Test Triumph Street Triple RS 765

Silnik Street Triple RS jest jak wiktoriańska lokomotywa parowa – potężny i niezawodny. Z mocą 130 KM i momentem obrotowym 80 Nm przechodzi przez zakresy obrotów jak Spitfire przez niebo. Każde przekręcenie manetki gazu to obietnica, którą spełnia z precyzją królewskiego zegarmistrza. Z pojemnością 765 cm³ ten silnik dostarcza osiągi, które imponują nie tylko na papierze. Adam Child podkreśla charakterystyczny dźwięk i rozwijanie mocy przy wysokich obrotach, podczas gdy Schaaf chwali codzienną użyteczność i potężny ciąg. Marek zaznacza precyzję i lekkość silnika, co wyróżnia go szczególnie w sportowych sytuacjach jazdy. Ta jednostka napędowa to prawdziwe arcydzieło, które zachwyca zarówno entuzjastów torów wyścigowych, jak i codziennych jeźdźców.

• Wideo, zdjęcie: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Wideo, zdjęcie: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Wideo, zdjęcie: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktor: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Pilot testowy: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Pilot testowy i moderator YouTube w języku angielskim: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Pilot testowy i moderator YouTube w języku polskim: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Pilotka testowa: https://www.instagram.com/named.aj/
• Pilot testowy: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderacja YouTube we Włoszech: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Pilot testowy: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Pilot testowy: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Pilot testowy i moderator niemieckich filmów: http://zonko.at/
• Producent, moderator i pilot testowy: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktor: Martin "Vauli" Vielhaber: Więcej raportów od Vauli

Jazda na motocyklu w Bucklige Welt oferuje wyjątkowo atrakcyjne doświadczenie, które podkreśla malowniczy krajobraz tej części Dolnej Austrii. Charakteryzująca się łagodnymi wzgórzami, rozległymi łąkami i idyllicznymi małymi wioskami, Bucklige Welt stanowi idealny teren dla entuzjastów motocykli, którzy chcą zarówno cieszyć się pięknem natury, jak i szukać przyjemności z jazdy po krętych drogach. Zróżnicowane trasy prowadzą przez zalesione obszary i mijają historyczne zabytki, co sprawia, że każda wycieczka staje się podróżą w czasie przez kulturę i historię kraju. Szczególnie atrakcyjna jest jazda w miesiącach wiosennych i jesiennych, kiedy krajobraz jest zanurzony w spektakularnej grze kolorów, która ożywia zmysły i pozostawia niezapomniane wrażenia. To sprawia, że Bucklige Welt jest ukrytym klejnotem dla motocyklistów, którzy szukają autentyczności i pierwotności.

Podczas testu przejechaliśmy łącznie 10 motocykli w bezpośrednim porównaniu. Motocykle były w różnych klasach pojemności skokowej. Mimo to ocenialiśmy motocykle według tego samego schematu oceny. Kategorie w protokole testowym obejmują aspekty takie jak komfort i dozowanie silnika, żywotność silnika, ciąg, moc silnika, skrzynia biegów, quickshifter, sprzęgło, regulacja kontroli trakcji, możliwości regulacji kontroli trakcji, jakość przełączników i logika elementów sterujących. Oceniono również aspekty takie jak stabilność, prowadzenie, precyzja, jakość zawieszenia i zakres regulacji, hebel, dozowalność i skuteczność. Każdy pilot testowy przedstawił swoją indywidualną ocenę, która następnie została przekształcona w średnią wartość dla każdej kategorii, a ostatecznie w ogólną ocenę. Najlepszy motocykl w każdej kategorii otrzymał ocenę „1”, najgorszy motocykl w kategorii ocenę „10”. Dla naszych czytelników te tabele są teraz interesujące z dwóch powodów. Po pierwsze, mogą zobaczyć, w jakich obszarach poszczególne motocykle są ponadprzeciętne, a w jakich obszarach są poniżej średniej - zawsze jednak z uwzględnieniem, że klasy cenowe i pojemności skokowe są bardzo różne. Po drugie, można tutaj przeglądać wszystkie raporty i wyniki, aby bezpośrednio porównać swoich faworytów - niezależnie od klasy cenowej i pojemności skokowej.

Silnik Street Triple RS jest jak wiktoriańska lokomotywa parowa – mocny i niezawodny. Z mocą 130 KM i momentem obrotowym 80 Nm przechodzi przez zakresy obrotów jak Spitfire przez niebo. Każde przekręcenie manetki gazu to obietnica, którą spełnia z precyzją królewskiego zegarmistrza. Z pojemnością 765 cm³ ten silnik dostarcza osiągi, które imponują nie tylko na papierze. Adam Child podkreśla charakterystyczny dźwięk i rozwijanie mocy na wysokich obrotach, podczas gdy Schaaf chwali codzienną użyteczność i mocne przyspieszenie. Marek zaznacza precyzję i lekkość silnika, co wyróżnia go szczególnie w sportowych sytuacjach jazdy. Ta jednostka napędowa to prawdziwe arcydzieło, które zachwyca zarówno entuzjastów torów wyścigowych, jak i codziennych kierowców.

Precyzyjna i łatwa do zmiany skrzynia biegów Street Triple RS znacznie przyczynia się do radości z jazdy. Quickshifter z Blipperem umożliwia płynne zmiany biegów, co jest szczególnie korzystne przy sportowej jeździe. Dobrze dozowalne sprzęgło zapewnia płynną i komfortową pracę, zarówno w ruchu miejskim, jak i na krętych drogach wiejskich.

Elektronika Street Triple RS jest jak niezawodny brytyjski lokaj – dyskretna, ale zawsze na miejscu, gdy jest potrzebna. NastyNils podkreśla kompleksowe wyposażenie elektroniczne, w tym kontrolę trakcji zależną od kąta nachylenia oraz ABS na zakrętach. Systemy te działają doskonale i zapewniają niezbędne zaufanie w każdej sytuacji na drodze. Obsługa za pomocą joysticka na lewym końcu kierownicy jest jednak nieco kłopotliwa i mogłaby zostać ulepszona, jak zauważa Nils.

Ergonomia Street Triple RS jest przemyślana i oferuje klasyczną pozycję siedzącą na naked bike w podwoziu supersport. Pozycja siedząca Street Triple RS jest tak wygodna jak dobrze wykonany fotel Chesterfield. Miękkie siedzenie w połączeniu ze sportowym zawieszeniem zapewnia doskonałą równowagę między komfortem a wydajnością. To jak siedzenie w Aston Martinie – luksusowe, a jednocześnie gotowe na tor wyścigowy. Marek i Nils chwalą precyzyjne prowadzenie i wygodną pozycję siedzącą, która nadaje się zarówno do sportowej jazdy, jak i na co dzień. Elementy sterujące są dobrze dostępne, chociaż obsługa joysticka nie do końca przekonuje.

Podwozie Street Triple RS, składające się z komponentów Showa z przodu i amortyzatora Öhlins z tyłu, jest zoptymalizowane pod kątem sportowej jazdy. Kurt Rubik i Martin Bauer podkreślają sztywne zestrojenie i wysoką precyzję, które sprawiają, że motocykl jest szczególnie predysponowany do szybkich, długich zakrętów. W porównaniu z bardziej miękkim zawieszeniem MT-09, RS wykazuje imponującą stabilność i reakcję, co czyni go idealnym towarzyszem na torze wyścigowym. Czas rozgrzewania opon Supercorsa może przypominać brytyjską pogodę – trzeba być cierpliwym, ale potem wrażenia z jazdy są niezrównane.

Hamulce Street Triple RS to kolejny wyróżniający się element. Oferują doskonałe opóźnienie i są przy tym bardzo dobrze dozowalne. Schaaf i Nils chwalą ostre, ale kontrolowalne hamulce, które również przy sportowej jeździe działają niezawodnie. Te cechy zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa i zaufania, niezależnie od tego, czy jesteś na drodze, czy na torze wyścigowym.

To, co wszyscy testerzy zauważają jako zdecydowanie pozytywne, to wysoka jakość wykonania i dbałość o szczegóły, które Triumph włożył w ten motocykl. Od układania przewodów po ogólną konstrukcję, Street Triple RS sprawia wrażenie wysokiej jakości i solidności. Jedynym elementem, który mógłby zostać poprawiony, jest osłona przeciwbryzgowa, jak zauważa Schaaf, co jednak jest powszechnym problemem w przypadku naked bikes.

Dla chłodnej głowy podczas tego testu zadbał HJC RPHA 71 Carbon. Kask zachwycił załogę 1000PS swoją przyjemnie neutralną aerodynamiką, która również na dłuższych trasach zapewnia jazdę bez zmęczenia. Pozytywnie należy również podkreślić efektywną wydajność wentylacji i niezawodny transport ciepła w gorące dni. Model z włókna węglowego nie tylko wygląda super elegancko, ale jest również zauważalnie lżejszy niż wersja podstawowa RPHA 71. Mechanizm wizjera z dodatkową blendą przeciwsłoneczną działa bez zarzutu. Siedzenie jest komfortowe, a dopasowanie obejmuje szerokie spektrum w redakcji 1000PS - wszyscy nasi redaktorzy czuli się komfortowo! Wydajemy nasze rekomendacje.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Na potrzeby tego testu zostaliśmy wyposażeni przez naszego partnera odzieżowego IXS w produkty z najnowszej kolekcji sportowej. Szwajcarskiej marce zaufał nasz zespół redakcyjny 1000PS już ponad 10 lat temu. Oprócz jakości wykonania, w IXS podoba nam się fakt, że zawsze używane są wysokiej jakości materiały oraz doskonałe dopasowanie. Nawet redaktorzy, którzy ze względu na swoją budowę ciała nie mieszczą się w normie, zawsze znajdą dobrze dopasowany strój dzięki dostępności rozmiarów długich i krótkich. Dzięki zaawansowanym funkcjom, takim jak systemy poduszek powietrznych i elektronicznie sterowane membrany, IXS stara się zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i komfort. Bardzo to lubimy!

https://ixs.com/moto-sports-2024

Triumph Street Triple RS to imponujący naked bike, który zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym robi doskonałe wrażenie. Dzięki swojemu mocnemu i żywotnemu silnikowi, precyzyjnemu podwoziu i mocnym hebelom oferuje wyjątkowe doświadczenie jazdy. Pomimo drobnych wad, takich jak nieco skomplikowana obsługa joysticka i konieczność rozgrzania opon, przekonuje wysoką jakością wykonania i wszechstronnymi możliwościami dostosowania. Szczególnie sportowo ambitni jeźdźcy docenią precyzję i stabilność tego motocykla. Ogólnie rzecz biorąc, Street Triple RS to doskonały wybór dla wszystkich, którzy szukają sportowego i charakternego naked bike.

Doświadczenia testera Schaafa z Triumph Street Triple RS

Schaaf od razu zauważył, że Triumph Street Triple RS dzięki swoim wysokiej jakości komponentom i doskonałemu wykonaniu jest motocyklem z wyższej półki cenowej. Szczególnie zawieszenie przekonuje swoim precyzyjnym Ansprechverhalten, podczas gdy hebel może zarówno ostro hamować, jak i pozostawać dozowalny. Ogólna jakość wykonania, w tym układ przewodów, nadaje motocyklowi wysokiej jakości wygląd. Schaaf podkreśla, że zawieszenie w połączeniu z przednią pozycją siedzenia oferuje doskonałe sprzężenie zwrotne, co poprawia wrażenia z jazdy i kontrolę nad motocyklem.

Jako fan trzycylindrowców, Schaaf szczególnie docenia zrównoważony kompromis między codzienną użytecznością a drehfreudig, który oferuje Street Triple RS. Jedynym elementem, który mógłby zostać poprawiony, jest ochrona przed rozpryskami, co jednak jest powszechnym problemem w przypadku naked bikes. Ogólnie rzecz biorąc, Street Triple RS robi na Schaafie bardzo pozytywne wrażenie i spełnia oczekiwania dotyczące ekskluzywnego i drogiego motocykla.

Martin Bauer o Street Triple RS:

Bauer jest wielkim fanem trzycylindrowego silnika Triumph. Docenia połączenie płynności pracy i wydajności w całym zakresie obrotów. Silnik pokazuje już przy niskich obrotach dużą moc i oferuje drehfreudig, która przypomina czterocylindrowe silniki. Z użytecznym zakresem obrotów wynoszącym ponad 8000 obrotów, silnik jest imponujący i zapewnia mocne i równomierne przyspieszenie. Podsumowując, Bauer opisuje Triumph Street Triple RS jako doskonały motocykl dla sportowo zorientowanych kierowców ulicznych. Dobrze zestrojone, choć sztywne elementy zawieszenia i mocny silnik oferują wszystko, czego potrzeba do szybkich kurvenräubern z dużą pewnością siebie. Maszyna łączy sportową precyzję z imponującą stabilnością i sprzężeniem zwrotnym, co czyni ją faworytem do szybkiej jazdy po drogach.

Doświadczenia testera Kurta Rubika z Triumph Street Triple RS

Kurt Rubik, który przesiadł się bezpośrednio z Yamahy MT-09 na Triumph Street Triple RS, od razu zauważa różnice w pozycji siedzenia. Street Triple RS oferuje znacznie bardziej przednią pozycję siedzenia, gdzie siedzenie w porównaniu do MT-09 jest wyżej względem kierownicy.

Kurt zauważa, że Street Triple RS jest bardziej zoptymalizowany do długich, szybkich zakrętów. W przeciwieństwie do bardziej miękkiego i ulicznego zawieszenia MT-09, zawieszenie RS jest sztywniejsze i wykazuje wyraźne ambicje do zastosowania na torze wyścigowym. Aby w pełni wykorzystać potencjał RS, zawieszenie potrzebuje więcej kop, aby mogło prawidłowo pracować, co w przypadku MT-09 jest już możliwe od 30 km/h. Ogólnie rzecz biorąc, Kurt widzi Street Triple RS jako motocykl bardziej nastawiony na sportową jazdę i zastosowanie na torze, podczas gdy MT-09 pokazuje swoje mocne strony w bardziej ciasnych środowiskach.

Triumph Street Triple RS imponuje, jak wysokiej jakości komponenty przekładają się na praktykę jazdy. Zaczyna się od sportowego podwozia z komponentami Showa z przodu i amortyzatorem Öhlins z tyłu, które zapewniają niezwykłą precyzję i stabilność. Testerzy, tacy jak Schaaf i Martin Bauer, chwalą doskonałe strojenie i znakomite sprzężenie zwrotne, jakie te komponenty dostarczają. Hamulce to kolejny wyróżnik: oferują nie tylko silne opóźnienie, ale także pozostają dobrze dozowalne, co zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa i zaufania. Elektroniczne systemy wspomagające, w tym kontrola trakcji zależna od kąta nachylenia i ABS na zakrętach, działają bezproblemowo razem, zapewniając, że motocykl pozostaje doskonale kontrolowany w każdej sytuacji. Te wysokiej jakości elementy sprawiają, że Street Triple RS jest nie tylko sportowym, ale także niezwykle niezawodnym towarzyszem. Przemyślane wykonanie i wysoka jakość użytych części w znacznym stopniu przyczyniają się do tego, że Street Triple RS wyznacza standardy w zakresie radości z jazdy i wydajności.

Triumph Street Triple RS jest skierowany do ambitnych sportowo motocyklistów, którzy szukają doskonałych osiągów zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym. Dzięki precyzyjnym i stabilnym właściwościom jezdnym, wysokiej jakości komponentom i kompleksowemu wyposażeniu elektronicznemu, szczególnie przemawia do doświadczonych kierowców, którzy mają wysokie wymagania wobec swojego motocykla.

Kierowcy, którzy cenią sobie mocny i żywotny silnik, szczególnie docenią trzycylindrowy silnik Street Triple RS. Ci, którzy lubią szybkie i długie zakręty, pokochają sztywne strojenie podwozia i doskonałe sprzężenie zwrotne. Również dla motocyklistów, którzy szukają sportowego naked bike'a z najwyższej klasy wykonaniem i nowoczesną technologią, Street Triple RS jest idealnym wyborem. Triumph Street Triple RS to nie tylko motocykl; to dżentelmen na dwóch kołach. Z elegancją brytyjskiego lorda i siłą boksera z East End dostarcza imponujących osiągów. Trzycylindrowy silnik – serce tej maszyny – mruczy jak dobrze naoliwiony Jaguar, jednocześnie pokazując surową moc brytyjskiego buldoga.