Test KTM 990 Duke - Nierozsądek i radość z jazdy

KTM 990 Duke 2024 wyznacza nowe standardy w palecie Duke. Wyposażona w żywotny twin, oferuje imponującą moc 123 KM przy 9500 obrotach na minutę i moment obrotowy 103 Nm przy 6750 obrotach na minutę. Ten silnik dostarcza nie tylko surową moc, której można oczekiwać od KTM, ale robi to również z godną uwagi płynnością w dolnym zakresie obrotów. Schaaf chwali łagodną reakcję na gaz, osiągniętą dzięki nowoczesnej elektronice, podczas gdy Kurt Rubik podkreśla imponującą płynność pracy i mocny moment obrotowy. Niezależnie od biegu, na którym się znajdujesz, 990 Duke ciągnie mocno i nie wykazuje żadnych szarpnięć.

Przełączanie biegów w KTM 990 Duke to miecz obosieczny. Podczas gdy Martin Bauer opisuje przełączanie jako twarde i szorstkie, Kurt Rubik jest zachwycony funkcjonalnością quickshiftera. Marek, sportowy pilot torowy, również podkreśla doskonałą wydajność quickshiftera, który umożliwia płynne zmiany biegów. Jednak krytyka mechanicznej konstrukcji przełączania biegów pozostaje, ponieważ nie jest ona tak gładka jak w innych modelach, takich jak Yamaha MT-09 czy Honda. Funkcja blippera mogłaby być również ulepszona przez więcej międzygazów, aby wygładzić szczyty zmiany biegów.

KTM 990 Duke błyszczy najnowocześniejszą elektroniką, która sprawia, że jazda jest bezpieczniejsza i przyjemniejsza. Schaaf i Kurt Rubik cenią sobie zależną od kąta nachylenia kontrolę trakcji oraz Kurven-ABS, które w połączeniu z wysokiej jakości oponami Bridgestone S22 zapewniają pewne prowadzenie. Możliwość indywidualnego dostosowania elektronicznych systemów wspomagających jazdę jest pozytywnie oceniana przez wszystkich testerów. Adam Child chwali wszechstronne systemy wspomagające jazdę oraz intuicyjną obsługę wyświetlacza, co dopełnia całokształt elektroniki.

Dla chłodnej głowy podczas tego testu zadbał HJC RPHA 71 Carbon. Kask zachwycił ekipę 1000PS swoją przyjemnie neutralną aerodynamiką, która również na dłuższych trasach zapewnia jazdę bez zmęczenia. Pozytywnie należy również podkreślić efektywną wydajność wentylacji i niezawodne odprowadzanie ciepła w gorące dni. Model z włókna węglowego nie tylko wygląda super elegancko, ale jest również zauważalnie lżejszy niż podstawowa wersja RPHA 71. Mechanizm wizjera z dodatkową blendą przeciwsłoneczną działa bez zarzutu. Siedzenie jest komfortowe, a dopasowanie obejmuje szerokie spektrum w redakcji 1000PS - wszyscy nasi redaktorzy czuli się komfortowo! Polecamy ten kask.

https://hjchelmets.eu/products/rpha-71-carbon-solid

Na potrzeby tego testu zostaliśmy wyposażeni przez naszego partnera odzieżowego IXS w produkty z najnowszej kolekcji sportowej. Nasz zespół redakcyjny 1000PS ufa szwajcarskiej marce od ponad 10 lat. Oprócz jakości wykonania, w IXS podoba nam się fakt, że zawsze używane są wysokiej jakości materiały i doskonałe dopasowanie. Nawet redaktorzy, których budowa ciała odbiega od normy, dzięki dostępności rozmiarów długich i krótkich, zawsze znajdą dobrze dopasowany strój. Dzięki zaawansowanym funkcjom, takim jak systemy poduszek powietrznych i elektronicznie sterowane membrany, IXS stara się zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i komfort. Bardzo to lubimy!

https://ixs.com/moto-sports-2024

• Wideo, zdjęcie: https://www.instagram.com/motocinematica/
• Wideo, zdjęcie: https://www.instagram.com/jakob.schabsi/
• Wideo, zdjęcie: https://www.instagram.com/patbpixx/
• Redaktor: https://www.instagram.com/christophorvath/
• Testowy pilot: https://www.instagram.com/mbbikeperformance/
• Testowy pilot i moderator YouTube Angielski: https://www.instagram.com/adamchadchild/
• Testowy pilot i moderator YouTube Polski: https://www.instagram.com/marek.piechula/
• Testowa pilotka: https://www.instagram.com/named.aj/
• Testowy pilot: https://www.instagram.com/turboschaaf/
• Moderacja YouTube Włoski: https://www.instagram.com/weeeslyy/
• Testowy pilot: https://www.instagram.com/kurtrubik/
• Testowy pilot: https://www.instagram.com/ewald_baumgartner_fahrtechnik/
• Testowy pilot i moderator niemieckich filmów: http://zonko.at/
• Producent, moderator i testowy pilot: https://www.linkedin.com/in/nils-mueller-doget-1000ps/
• Redaktor: Martin "Vauli" Vielhaber: Więcej raportów od Vauli

Nasz partner w teście Nakedbike 2024

• Pielęgnacja motocykla: https://motorex.com/de-at/moto-line--5616
• Mniej bagażu, ale bez smrodu! 1000PS ufa Bamigo

KTM 990 Duke oferuje wygodną pozycję siedzącą, która jest odpowiednia zarówno do sportowej jazdy na torze wyścigowym, jak i do codziennego użytku. Schaaf zauważa minimalną zmianę pozycji siedzącej w porównaniu do poprzednich modeli, co skutkuje silniejszą orientacją na przednie koło. Adam Child podkreśla łatwość obsługi elementów sterujących i logikę ich rozmieszczenia, opisując przełączniki i wyświetlacz jako przyjemne i wysokiej jakości. Dla wyższych kierowców 990 Duke może jednak okazać się nieco mała, jak zauważa Adam, co dla niego jako niższego kierowcy nie stanowi problemu.

Podwozie i prowadzenie KTM 990 Duke są wyjątkowe. Martin Bauer chwali nowe podwozie, które oferuje dużo informacji zwrotnych i stabilności. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie jest regulowane, co zapewnia precyzyjny wybór linii i doskonałe zachowanie w zakrętach. Połączenie stabilności i zwinności umożliwia bezpieczną i pełną radości jazdę motocyklem zarówno na torze wyścigowym, jak i na co dzień. Kurt Rubik docenia wydajność podwozia w połączeniu z oponami Bridgestone S22, które sprawdzają się dobrze w każdych warunkach.

Hamulce w KTM 990 Duke to obszar, który mógłby zostać poprawiony. Podczas gdy kontrola trakcji i Kurven-ABS zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa, sama wydajność hamulców jest czasami krytykowana. Schaaf i Martin Bauer nie wyrazili żadnych konkretnych zastrzeżeń co do hamulców, jednak może tu występować pewne zróżnicowanie między poszczególnymi motocyklami. Jesteśmy ciekawi opinii społeczności 1000PS.

Temat mamy na naszym kanale YouTube 1000PS, ale także Adam Child w Anglii. Ludzie ciągle zgłaszają w komentarzach negatywne doświadczenia z jakością KTM. Jednak w ogóle nie pokrywa się to z naszymi intensywnymi i pozytywnymi doświadczeniami w codziennych testach. Zawsze gwarantuje to wiele komentarzy na naszych kanałach społecznościowych: Design i cena 990 Duke!

Jazda na motocyklu w Bucklige Welt oferuje wyjątkowo atrakcyjne doświadczenie, które podkreśla malowniczy krajobraz tego regionu Dolnej Austrii. Charakteryzująca się łagodnymi wzgórzami, rozległymi łąkami i idyllicznymi małymi wioskami, Bucklige Welt stanowi idealny teren dla entuzjastów motocykli, którzy pragną zarówno cieszyć się pięknem natury, jak i szukać przyjemności z jazdy po krętych drogach. Różnorodne trasy prowadzą przez zalesione obszary i obok historycznych zabytków, co sprawia, że każda wycieczka jest podróżą w czasie przez kulturę i historię kraju. Szczególnie atrakcyjna jest jazda w miesiącach wiosennych i jesiennych, kiedy krajobraz jest zanurzony w spektakularnej grze kolorów, która ożywia zmysły i pozostawia niezapomniane wrażenia. To czyni Bucklige Welt tajemniczym miejscem dla motocyklistów, którzy szukają autentyczności i pierwotności.

Podczas testu jeździliśmy łącznie 10 motocyklami w bezpośrednim porównaniu. Motocykle były w różnych klasach pojemności skokowej. Mimo to ocenialiśmy motocykle według tego samego schematu oceny. Kategorie w protokole testowym obejmują aspekty takie jak komfort silnika i dozowanie, łatwość wchodzenia na obroty, ciąg, moc silnika, skrzynia biegów, quickshifter, sprzęgło, regulacja kontroli trakcji, możliwości ustawień kontroli trakcji, jakość przełączników i logika elementów sterujących. Ponadto oceniane były aspekty takie jak stabilność, poręczność, precyzja, jakość zawieszenia i zakres regulacji, hamulec, dozowalność i skuteczność. Każdy pilot testowy podał swoją indywidualną ocenę, która następnie została przekształcona w średnią wartość dla każdej kategorii i ostatecznie w ogólną ocenę. Najlepszy motocykl w każdej kategorii otrzymał ocenę „1”, a najgorszy motocykl w kategorii ocenę „10”. Dla naszych czytelników te tabele są teraz interesujące z dwóch powodów. Po pierwsze, mogą zobaczyć, w jakich obszarach poszczególne motocykle są ponadprzeciętne, a w jakich obszarach są poniżej średniej - zawsze jednak w kontekście, że klasy cenowe i pojemności skokowe są bardzo różne. Po drugie, można przejrzeć wszystkie raporty i wyniki tutaj i bezpośrednio porównać swoich faworytów - niezależnie od klasy cenowej i pojemności skokowej.

Motocykle powinny być nieracjonalne, ponieważ ucieleśniają czystą esencję jazdy – nieokiełznaną wolność, która wykracza daleko poza suche aspekty transportu i efektywności. KTM 990 Duke jest doskonałym przykładem tego. Z jej żwawym dwucylindrowcem, który przy każdej obrotach pompuje adrenalinę w żyły, i podwoziem, które rzuca się w każdy zakręt, jakby nie było jutra, przypomina nam, dlaczego zakochaliśmy się w tych maszynach. Nie są one stworzone po to, aby oszczędzać każdy grosz na paliwie czy być najbezpieczniejszym wyborem w korku. Są po to, aby przyspieszać nasze serca, wywoływać uśmiech na twarzy i dawać nam poczucie, że żyjemy. Kiedy czujesz KTM 990 Duke pod sobą, czujesz nie tylko maszynę, ale dzikie, nieokiełznane bestie, które cię wyzywają i dają poczucie, że rozsądek jest przeceniany. Motocykle takie jak KTM 990 Duke są uosobieniem tej nieracjonalnej pasji, która sprawia, że wciąż wsiadamy na dwa koła – ponieważ rozsądek nie pisze historii, ale przygody i niezapomniane chwile już tak.

KTM 990 Duke szczególnie przyspieszy bicie serca tych, którzy szukają czystego i intensywnego doświadczenia jazdy. Doświadczeni motocykliści, którzy cenią sobie mocne osiągi i zwinne prowadzenie, będą zachwyceni żwawą i potężną naturą tego motocykla. Dzięki dynamicznemu dwucylindrowemu silnikowi, imponującej stabilności i nowoczesnej elektronice, 990 Duke jest idealna dla tych, którzy chcą maksymalnie wykorzystać swoje naked bike zarówno na drodze, jak i na torze wyścigowym. Również kaskaderzy, tacy jak Kurt Rubik, którzy czerpią radość z freestyle'owej akcji i chętnie rezygnują z elektronicznych pomocników, docenią wszechstronne osiągi i mocny moment obrotowy silnika. Nawet ci, którzy po prostu chcą cieszyć się codziennym dreszczykiem emocji w drodze do pracy, docenią doskonałe zawieszenie i komfortowe prowadzenie, jakiego doświadczył Adam Child. Krótko mówiąc, KTM 990 Duke jest dla wszystkich, którzy szukają pasji i adrenaliny w każdej jeździe i kochają nieokiełznane uczucie, które może dać tylko naprawdę mocny naked bike.