BMW R 1300 GS 2024 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Loading...

Overzicht - BMW R 1300 GS 2024 vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

De BMW R 1300 GS 2024 en de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en naast de weg. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, die hieronder worden besproken.

De BMW R 1300 GS 2024 heeft een krachtige motor met een adembenemend goede responsiviteit. Met een vermogen van 145 HP en een koppel van 149 Nm biedt deze motorfiets indrukwekkende prestaties. De tractie is ook zeer goed, waardoor de motor stabiel blijft, zelfs op ruw terrein. Ondanks zijn stabiliteit is de motor wendbaar en bochtvriendelijk, waardoor hij geschikt is voor zowel off-road avonturen als sportief rijden op de weg.

Een ander sterk punt van de BMW R 1300 GS 2024 is de praktische configuratiemogelijkheden. De motor kan worden aangepast aan de individuele voorkeuren van de rijder, waardoor een comfortabele rijpositie kan worden bereikt. Bovendien bieden de handbeschermers verrassend goede windbescherming, wat het rijcomfort verder verbetert.

Met minimale kenmerken/opties lijkt de BMW R 1300 GS 2024 compacter en sportiever dan voorheen. Dit kan aantrekkelijk zijn voor rijders die op zoek zijn naar een avontuurlijke motor met een sportieve uitstraling. Bovendien is de radar cruise control goed geïntegreerd en gemakkelijk te bedienen, waardoor lange ritten comfortabeler worden.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

De BMW R 1300 GS 2024 biedt ook een begrijpelijk bedieningsconcept, met een gemakkelijk af te lezen display en een breed scala aan ergonomische aanpassingsopties. De remmen zijn krachtig en de versnellingsbak is nauwkeurig, waardoor de motor prettig te besturen is. Ondanks het hoge koppel zijn de rijprestaties zeer toegankelijk en is de motor gemakkelijk te beheersen.

Een ander positief aspect van de BMW R 1300 GS 2024 is het goed werkende en onopvallend geïntegreerde noodoproepsysteem. Dit kan van onschatbare waarde zijn in noodsituaties, waarbij snel hulp kan worden geboden.

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft ook sterke punten die het vermelden waard zijn. De motor heeft een hoog koppel van 130 Nm, wat zorgt voor krachtige acceleratie. Het elektronicapakket van de motor is van hoge kwaliteit, met functies zoals elektronisch verstelbare ophanging en rijmodi. Dit draagt bij aan het comfort en de prestaties van de motor.

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 wordt geleverd met een rijke standaarduitrusting, waaronder Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. Dit zorgt voor een comfortabele en geavanceerde rijervaring.

Een ander sterk punt van de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is de uitstekende wind- en weerbescherming. Dit is vooral belangrijk tijdens lange afstandsritten, waarbij de rijder beschermd wordt tegen de elementen. De motor is ook wendbaar, wat het manoeuvreren op verschillende terreinen vergemakkelijkt.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft een betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model. Dit betekent dat de motor beter presteert op zowel verharde wegen als onverharde paden, waardoor hij veelzijdiger is voor avontuurlijke rijders.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten te noemen voor beide motorfietsen. Voor de BMW R 1300 GS 2024 is het niet altijd mogelijk om de gewenste configuratie te kiezen, wat betekent dat soms onnodige extra's moeten worden gekozen. De vering werkt op een hoog niveau, maar een vlekkeloze responsiviteit is niet altijd beschikbaar. Front Collision Warning kan vervelende valse alarmen geven tijdens dagelijks rijden, en bij een zeer sportieve rijstijl kan er een lichte rolbeweging in het voertuig optreden. Bovendien kan de motor er een beetje te compact uitzien voor lange rijders, vooral van achteren. Het ABS-systeem geeft ook te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden.

Voor de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 zijn de reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen een zwak punt. Daarnaast is de dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen, wat een gemis kan zijn voor rijders die extra veiligheidsvoorzieningen willen. Het hoge achterzadel beperkt ook de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden.

In conclusie, de BMW R 1300 GS 2024 en de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met sterke punten en zwakke punten. De BMW biedt een krachtige motor, goede tractie en stabiliteit, praktische configuratiemogelijkheden en een goed geïntegreerd noodoproepsysteem. De Triumph heeft een motor met hoog koppel, een hoogwaardig elektronicapakket, een rijke standaarduitrusting, comfort op lange afstand, uitstekende wind- en weerbescherming en verbeterde prestaties op verschillende terreinen. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze aspecten af te wegen en te beslissen welke motorfiets het beste past bij hun individuele behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties BMW R 1300 GS 2024 vergeleken met Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

BMW R 1300 GS 2024
Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeBoxerMotortypeIn lijn
BoringBoring106.5 mmBoring90 mm
SlagSlag73 mmSlag60.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen150 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel149 NmKoppel130 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibare luchtKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,300 ccmVerschuiving1,160 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTeleleverVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen190 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingParaleverWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.8 graadHoek voorvork65.9 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor120 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter285 mmDiameter282 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Gecombineerd remsysteem, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Botsingswaarschuwing, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,212 mmLengte2,256 mm
BreedteBreedte1,000 mmBreedte982 mm
WielbasisWielbasis1,518 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)237 kgLeeggewicht (met ABS)255 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW heeft de nieuwe R 1300 GS met veel ervaring en expertise ontwikkeld, wat tot uiting komt in zijn geavanceerde technologie en veelzijdigheid. De modellen spreken zowel ervaren als nieuwe bestuurders aan en bieden een indrukwekkende combinatie van Motorvermogen, comfort en state-of-the-art kenmerken / opties. Het is een geslaagde mix van compactheid, kracht en luxe die zowel off-road als op de weg presteert. Helaas is de eerste serie van de nieuwe 1300 GS op sommige gebieden nog niet 100% uitontwikkeld, zoals blijkt uit verschillende terugroepacties en kwetsbare onderdelen.

Krachtige motor met zeer sportieve responsiviteit

Zeer goede tractie

Zeer stabiele rijprestaties - en toch is de motor wendbaar en bochtvriendelijk

Handbeschermers bieden goede windbescherming

Met minimale kenmerken / opties oogt de motor compacter en sportiever dan voorheen

Goed geïntegreerde radar cruise control

Begrijpelijk bedieningsconcept

gemakkelijk af te lezen display

Breed scala aan ergonomische aanpassingsopties

Goed werkend en onopvallend geïntegreerd noodoproepsysteem

Zeer goede balans met Verschillen in beladingstoestand

Niet elke gewenste configuratie is mogelijk - soms moeten onnodige extra's worden gekozen

De Wielophanging werkt op een goed niveau - een echt vlekkeloze responsiviteit wordt echter net zo weinig geboden als een echt Breedte verstelbereik

Front Collision Warning (FCW) geeft vervelende valse alarmen bij rauw dagelijks gebruik

De motor ziet er iets te compact uit voor een adventure bike als hij wordt bereden door lange rijders, vooral van achteren

ABS-systeem geeft te veel feedback in de remhendel tijdens sportief rijden

Gevoeligheid van de zijpanelen voor krassen in off-road en bij gebruik met ruwe laarzen

Handbeschermers met geïntegreerde richtingaanwijzers niet geschikt voor off-road gebruik

Spiegels met geïntegreerd dodehoekwaarschuwingssysteem en blootliggende bedrading ongeschikt voor off-road gebruik

Zitcomfort voor bestuurder en passagier matig op lange ritten - zitbank is te zacht! De directe responsiviteit van de krachtige motor is enigszins vermoeiend op lange ritten met twee personen

Ondanks het hoge prijsniveau van de GS laat de kwaliteit van sommige onderdelen, zoals de kunststof versnellingspook, te wensen over

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Met de slankere Tiger 1200 heeft Triumph na de middenklasse modellen nu eindelijk de allerbeste in de adventure bike topklasse ingehaald. De Rally modellen maken ook in de praktijk indruk met echte off-road expertise, de GT modellen met voorbeeldige wendbaarheid, beide met vermogen en vertrouwen in elke situatie dankzij de karaktervolle driecilinder motor. De BMW R1250 GS zal niet van de troon gestoten worden als best verkochte motor, maar hij hoeft zich niet langer te verstoppen voor deze of andere mededingers. Onze vergelijkingstests zullen uitwijzen of hij überhaupt heeft wat nodig is om de beste "big adventure bike" in 2022 te worden, maar op basis van de eerste indrukken acht ik de kans daarop niet eens zo groot. Vooral omdat de grote kat de evenwichtsoefening tussen langeafstands- en off-roadgeschiktheid, die een adventure bike altijd moet beheersen, heel goed beheerst, meer in de ene of de andere richting afhankelijk van het gekozen model.

Motor met hoog koppel

elektronicapakket van hoge kwaliteit

semi-actieve chassisregeling

rijke standaarduitrusting

comfort op lange afstand

uitstekende wind- en weerbescherming

wendbaarheid

betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen

dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen

hoog achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1300 GS vs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1300 GS 2024 en een Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1300 GS 2024 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metTriumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 zijn er minder BMW R 1300 GS 2024 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW R 1300 GS te verkopen met 15 dagen in vergelijking met117 dagen voor een Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Sinds modeljaar 2024 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1300 GS en 8 voor de Triumph Tiger 1200 GT Explorer sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de BMW R 1300 GS is gepubliceerd op 28-09-2023 en heeft nu meer dan 49.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 62.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 1200 GT Explorer gepubliceerd op 07-12-2021.

Prijs BMW R 1300 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG