Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben elk hun eigen sterke punten en zwakke punten.

De Ducati Multistrada V4 Rally 2023 wordt aangedreven door een krachtige V4-motor met een vermogen van 170 pk en een koppel van 121 Nm. Deze motor is zeer krachtig, maar tegelijkertijd fijn doseerbaar. De motor is gekoppeld aan een kettingtransmissie. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 daarentegen heeft een in-lijn motor met een vermogen van 102 pk en een koppel van 105 Nm. Hoewel de Honda-motor minder vermogen heeft, heeft hij een hoog koppel, wat handig kan zijn bij off-road rijden. Ook de Honda heeft een kettingtransmissie.

Wat betreft de vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Ducati heeft een Marzocchi-vork met een diameter van 50 mm en een veerweg van 200 mm. De Honda heeft een Showa-vork met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. Beide vorken kunnen worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Aan de achterkant hebben zowel de Ducati als de Honda een zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper. De veerweg van de Ducati is 200 mm, terwijl die van de Honda 220 mm is. Ook hier kunnen beide schokdempers worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Wat betreft het frame hebben zowel de Ducati als de Honda een stalen frame. De Ducati heeft een monocoque-frame, terwijl de Honda een dubbele houder-frame heeft. De hoek van de voorvork van de Ducati is 65,3 graden, terwijl die van de Honda 62,5 graden is. Het spoor van de Ducati is 105,5 mm, terwijl dat van de Honda 113 mm is.

Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant voor krachtige remprestaties. Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Ducati als de Honda ABS, rijmodi, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Ducati heeft echter een uitgebreider elektronicapakket, inclusief heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, dynamische ophanging, bochten-ABS, radar cruisecontrol, quickshifter met blipper, cruisecontrol en dodehoekassistent.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen verschillende specificaties. De Ducati heeft een voorband van 19 inch en een achterband van 17 inch, terwijl de Honda een voorband van 21 inch en een achterband van 18 inch heeft. De wielbasis van beide motorfietsen is vergelijkbaar, met 1572 mm voor de Ducati en 1574 mm voor de Honda. De zithoogte van de Ducati is 870 mm tot 890 mm, terwijl die van de Honda 850 mm tot 870 mm is. Het leeggewicht van de Ducati is 260 kg, terwijl dat van de Honda 236 kg is. De brandstoftankinhoud van de Ducati is 30 liter, terwijl die van de Honda 18,8 liter is.

Wat betreft de apparatuur hebben beide motorfietsen enkele handige functies. De Ducati heeft hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. De Honda heeft Bluetooth-connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm met touchscreen.

Kortom, de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 is een zeer krachtige enduro-motorfiets met een uitgebreid elektronicapakket en goede ergonomie. Hij is verrassend behendig voor zijn gewicht en heeft krachtige remmen. De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 heeft een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp en een heerlijk werkende DCT. Hij heeft ook goede ergonomie en is geschikt voor lange afstanden. Beide motorfietsen hebben hun eigen zwakke punten, zoals de prijs van de Ducati en de handkappen van de Honda die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik.