Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs. KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

KTM 450 EXC-F 2024

Overzicht - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vs KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

KTM 450 EXC-F 2024

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023 vergeleken met KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

KTM 450 EXC-F 2024

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

KTM 450 EXC-F 2024

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	92 mm	Boring	95 mm
Slag	Slag	81.5 mm	Slag	63.4 mm
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	1,084 ccm	Verschuiving	449.9 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	45 mm	Diameter	48 mm
Reizen	Reizen	230 mm	Reizen	300 mm

Achterwielophanging

Reizen	Reizen	220 mm	Reizen	310 mm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Dubbele houder, Centrale buis
Hoek voorvork	Hoek voorvork	62.5 graad	Hoek voorvork	63.9 graad

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	310 mm	Diameter	260 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	256 mm	Diameter	220 mm

Afmetingen en gewichten

Zithoogte	Zithoogte	850 mm	Zithoogte	963 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18.8 l	Inhoud brandstoftank	8.5 l

Voors en tegens in vergelijking

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2023

Voor mij is de Africa dubbel een adventure bike zoals een adventure bike moet zijn. Dat gold al voor het vorige model en dat is niet veranderd door de toename in cilinderinhoud en vermogen. Want dat bleef met 102 pk beheersbaar en Honda is er zelfs in geslaagd een paar kilo af te vallen ten opzichte van de CRF1000L. Hij heeft dus zijn veelzijdigheid behouden en werkt net zo goed op de snelweg als off-road. Het chassis absorbeert vrijwel alle hobbels, de motor blijft vertrouwenwekkend in elke situatie en de ergonomie en het zitcomfort zijn voorbeeldig. Een motor voor elke dag en voor de lange reis, waar die je ook brengt.

Motor met hoog koppel

geavanceerde elektronische rijhulp

heerlijk werkende DCT

kleurenscherm met touchscreen

goede ergonomie

geschikt voor lange afstanden

voorruit perfect voor terreinrijden

Standaard handkappen niet erg robuust voor off-road gebruik

elektronisch bedieningsconcept vereist kennismaking en zorgvuldige afweging - sleutelwoord: overvloed aan schakelaars

windscherm biedt hanteerbare bescherming

KTM 450 EXC-F 2024

De KTM 450 EXC 2025 maakt indruk als betrouwbare Enduro-motorfiets, die met zijn stille en krachtige motoreigenschappen vooral goed scoort op lange tochten.

Breedte toerengebied vergeeft veel rijfouten

altijd schoon responsiviteit

de Motor schudt het motorvermogen gemakkelijk uit zijn mouw en wordt nooit echt uitgedaagd. Hardwerkende bestuurders die vele uren rijden zullen er waarschijnlijk gelukkiger mee zijn dan met de radicalere 250 of 350 modellen

soepele, stille vermogensafgifte

relatief laag verbruik

praktische onderhoudsintervallen

goede tractie

aangenaam controleerbare motorrem.

De Motor wordt snel warm op zeer langzame stukken

iets veeleisender op afdalingen dan de kleine Verschuivingen of Tweetakt

geluid is een beetje te opdringerig in gevoelige gebieden

vervelend gas geven vereist nieuwe mapping in de ECU.