Suzuki GSX-S1000 2018 vs. KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S1000 2018 vs KTM 1290 Super Duke R 2021

De Suzuki GSX-S1000 2018 heeft een motorvermogen van 149 HP, terwijl de KTM 1290 Super Duke R 2021 een motorvermogen heeft van 180 HP. Dit betekent dat de KTM een krachtigere motor heeft en waarschijnlijk sneller accelereert dan de Suzuki.

Wat betreft het koppel, heeft de Suzuki een koppel van 106 Nm, terwijl de KTM een koppel heeft van 140 Nm. Dit betekent dat de KTM meer trekkracht heeft en beter in staat is om snelheid op te bouwen.

Wat betreft het aantal cilinders, heeft de Suzuki 4 cilinders, terwijl de KTM 2 cilinders heeft. Dit betekent dat de Suzuki een soepelere motorloop kan hebben, terwijl de KTM mogelijk meer trillingen kan hebben.

Wat betreft de verplaatsing, heeft de Suzuki een verplaatsing van 999 cc, terwijl de KTM een verplaatsing heeft van 1301 cc. Dit betekent dat de KTM een grotere motor heeft en mogelijk meer vermogen kan leveren.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Suzuki als de KTM een omgekeerde telescoopvork. Dit betekent dat beide motoren vergelijkbare prestaties en rijcomfort kunnen bieden.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Wat betreft de achterwielophanging, heeft de Suzuki een zwenkarm, terwijl de KTM een enkele zwenkarm heeft. Dit betekent dat de KTM mogelijk een betere stabiliteit en controle kan bieden.

Wat betreft het frame, heeft de Suzuki een aluminium frame, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft. Dit betekent dat de KTM mogelijk een stijver en lichter frame heeft, wat kan bijdragen aan betere prestaties en wendbaarheid.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben zowel de Suzuki als de KTM dubbele schijfremmen met vier zuigers. Dit betekent dat beide motoren vergelijkbare remprestaties kunnen bieden.

Wat betreft de remtechnologie, heeft de KTM ook een radiale en monoblok technologie, terwijl de Suzuki alleen een radiale technologie heeft. Dit betekent dat de KTM mogelijk een betere remrespons en controle kan bieden.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de KTM een uitgebreider pakket met ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Suzuki heeft alleen ABS. Dit betekent dat de KTM meer geavanceerde elektronische functies heeft die de rijervaring kunnen verbeteren.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare breedte en diameter van de banden. De KTM heeft echter een bredere achterband, wat kan bijdragen aan een betere grip en stabiliteit. Wat betreft de wielbasis, heeft de KTM een iets langere wielbasis, wat kan bijdragen aan een betere stabiliteit bij hoge snelheden. Wat betreft de zithoogte, heeft de KTM een iets hogere zithoogte, wat kan bijdragen aan een betere zichtbaarheid en controle over de motor.

In termen van sterke punten, biedt de Suzuki stabiele rijprestaties, een prachtige sportieve motor, een sexy look en sound, en aangenaam rijcomfort. De KTM biedt een krachtige motor, een wendbare en comfortabele zitpositie, een behoorlijk remvermogen, een stabiel chassis en een uitgebreid elektronicapakket.

In termen van zwakke punten, kan de Suzuki een beetje schokkerig zijn bij het schakelen naar laden en zou een quickshifter met blipper een goede toevoeging zijn. De KTM heeft geen standaard schakelassistent met rits, wat een gemis kan zijn voor sommige rijders.

Over het algemeen biedt de KTM 1290 Super Duke R 2021 meer vermogen, geavanceerde elektronische functies en mogelijk betere prestaties in vergelijking met de Suzuki GSX-S1000 2018. Echter, de keuze tussen de twee hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Suzuki GSX-S1000 2018 vergeleken met KTM 1290 Super Duke R 2021

Suzuki GSX-S1000 2018
KTM 1290 Super Duke R 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring73.4 mmBoring108 mm
SlagSlag59 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen149 HPMotorvermogen180 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel106 NmKoppel140 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding13.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter48 mm
ReizenReizen120 mmReizen125 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
ReizenReizen130 mmReizen140 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,497 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte835 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

De GSX-S 1000 van Suzuki ziet er sexy uit, biedt een krachtig geluid en echt leiwande hardware. Hij is stabiel, gemakkelijk te besturen en ook leuk tijdens toertochten. Als het nodig is, rookt de motor enorm. Maar hij kan ook zachtjes worden bewogen. Vergeleken met de beste Powernakeds mist hij wat functies, maar als je naar het prijskaartje kijkt, heb je dat snel door: Een geweldige keuze!

Stabiele rijprestaties wekken vertrouwen

Prachtige sportieve motor

Sexy look en sexy sound

Aangenaam rijcomfort in het zadel

Rijdt dynamisch maar ook rustig en beheerst - zoals je wilt.

Een beetje schokkerig bij de overgang van schakelen naar laden

een quickshifter met blipper zou ongelooflijk goed voor haar zijn.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

De KTM Super Duke R is in de loop der generaties perfect geëvolueerd: De motor is krachtig, heeft een enorm koppel en werkt in de huidige configuratie ook uitstekend vanaf lage toerentallen. Het uitstekende samenspel van alle componenten is echter verantwoordelijk voor de algehele geweldige prestaties van de grote Duke. De actieve rijpositie is comfortabel en ongelooflijk actief, het chassis staat op een hoog niveau, de remmen zijn krachtig en de elektronica is state-of-the-art. Zelfs het uiterlijk valt nu bij steeds meer critici in de smaak. Het is alleen jammer dat voor de ingenieuze schakelassistent met blipper apart moet worden betaald.

Heerlijke krachtige motor met veel knal - vooral van onderen en in het midden

super wendbare en comfortabele zitpositie

behoorlijk remvermogen

stabiel chassis, volledig instelbaar

uitgebreid elektronicapakket

acceptabel verbruik voor de hoge prestaties

Schakelassistent met rits niet standaard

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S1000 vs KTM 1290 Super Duke R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S1000 2018 en een KTM 1290 Super Duke R 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke R 2021 ongeveer 70% hoger. Een Suzuki GSX-S1000 2018 verliest360 EUR in één jaar en 1.340 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 880 EUR en 2.300 EUR voor een KTM 1290 Super Duke R 2021. In vergelijking metKTM 1290 Super Duke R 2021 zijn er minder Suzuki GSX-S1000 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 9 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Duke R te verkopen met 91 dagen in vergelijking met177 dagen voor de Suzuki GSX-S1000. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 36 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S1000 en 65 voor de KTM 1290 Super Duke R sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S1000 is gepubliceerd op 27-09-2014 en heeft nu meer dan 17.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.900 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Duke R gepubliceerd op 08-11-2012.

Prijs Suzuki GSX-S1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG