Brabus 1300 R 2022 vs. Kawasaki Z 400 2023

Brabus 1300 R 2022

Kawasaki Z 400 2023

Overzicht - Brabus 1300 R 2022 vs Kawasaki Z 400 2023

Brabus 1300 R 2022

Kawasaki Z 400 2023

SMART PROTECTION WHEN YOU NEED IT

Just as the helmet protects your head, the airbag vest protects your spine, neck, abdomen and chest.

Details

CUSTOMBIKE-SHOW on 29.11. – 1.12.2024 in Bad Salzuflen

Europe's largest trade fair for converted motorcycles

Details

Technische specificaties Brabus 1300 R 2022 vergeleken met Kawasaki Z 400 2023

Brabus 1300 R 2022

Kawasaki Z 400 2023

Brabus 1300 R 2022

Kawasaki Z 400 2023

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	V	Motortype	In lijn
Boring	Boring	108 mm	Boring	70 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	51.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	180 HP	Motorvermogen	45 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	140 Nm	Koppel	37 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,000 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.5	Compressieverhouding	11.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Smering	Smering	oliedrukcircuit	Smering	oliedrukcircuit
Verschuiving	Verschuiving	1,301 ccm	Verschuiving	399 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Diameter	Diameter	48 mm	Diameter	41 mm
Reizen	Reizen	125 mm	Reizen	120 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Reizen	Reizen	140 mm	Reizen	130 mm
Aanpassing	Aanpassing	Compressie, Voorladen, Rebound	Aanpassing	Voorladen

Onderstel

Frame	Frame	Chroom-molybdeen	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Buisvormig
Hoek voorvork	Hoek voorvork	64.8 graad	Hoek voorvork	65.5 graad
Spoor	Spoor	106 mm	Spoor	92 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	310 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Semi zwevende remklauw
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	Blad

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Vaste remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole, Anti-wheelie	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Zithoogte	Zithoogte	845 mm	Zithoogte	785 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	14 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	144 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	91 g/km

Voors en tegens in vergelijking

Brabus 1300 R 2022

Brabus heeft met zijn eerste motor de lat hoog gelegd voor toekomstige ontwikkelingen. Enerzijds ziet de 1300 R er zeer volwassen, hoogwaardig en krachtig uit. Aan de andere kant is hij ook stijlvol en exclusief. De gebruikte onderdelen en componenten zijn praktisch en zien er niet alleen sexy uit, maar zijn ook een plezier om elke dag mee te rijden. Een goede motor.

Aangenaam controleerbare maar brute motor wanneer dat nodig is

hoogwaardige rijhulpsystemen

zeer hoogwaardige carbon onderdelen

comfortabel zadel

comfortabele zitpositie, zelfs voor lange rijders

elektronische vering maakt een breed gebruik mogelijk

hoogwaardig remsysteem

wendbare maar ook precieze rijprestaties

goede stabiliteit, zelfs in snelle haarspeldbochten

Zicht in achteruitkijkspiegels enigszins beperkt

achteruitkijkspiegels kunnen in scherpe haarspeldbochten op de knieën drukken

knoppen en schakelaars aan de linkerkant van het stuur wat onhandig en een beetje moeilijk te bedienen met handschoenen aan

Kawasaki Z 400 2023

Een stoere en verstandige instapper in de A2-klasse. De Kawasaki Z400 scoort over de hele linie punten met zijn instinctieve rijprestaties en tweecilinder lijnmotor, die indruk maakt met een goede responsiviteit en voldoende vermogen. Je kunt niet fout gaan met deze naked bike en het feit dat de hendels niet verstelbaar zijn, kun je over het hoofd zien - er moet tenslotte ergens op kosten bespaard worden.

levendige motor

goedmoedig chassis en remmen

gemakkelijke rijprestaties

volwassen uiterlijk

hoogwaardige afwerking

Niet-verstelbare hendels