Nieuwe Yamaha R1 Race en R1 GYTR 2025

In februari 2024 bereikte ons het droevige nieuws: Yamaha stopt met de R1 en R1M. Hoewel dit lot al geruime tijd in de geruchtenmolen rondging, was het toch een harde klap voor de fans. Maar net zoals Yamaha eerder met de R6 deed, keert ook de R1 terug - als een puur circuitmotor.

Sinds haar introductie in 1998 is de Yamaha R1 een onmiskenbaar icoon in het supersportsegment. Ze heeft niet alleen talloze races gewonnen, maar ook keer op keer nieuwe technologische standaarden gezet. Vooral met de introductie van de Crossplane-motor in 2009 en de elektronische updates in 2015, die MotoGP-technologieën naar een productiemotor brachten die zowel op als buiten het circuit inspireert. Wil je meer weten over de geschiedenis van de R1, klik dan hier: 25 jaar Yamaha R1 - de geschiedenis van de superbike.

De Yamaha R1 Race is volledig ontworpen voor gebruik op het circuit. Hier staan aerodynamica, vermogen en elektronica, die zijn overgenomen uit de professionele motorsport, centraal. De nieuwe R1 heeft afgezien van straatlegale componenten en is daarmee exclusief geoptimaliseerd voor trackgebruik. De belangrijkste kenmerken zijn als volgt:

Aerodynamische MotoGP-Winglets

De door MotoGP geïnspireerde winglets verbeteren de stabiliteit van de motorfiets bij hoge snelheden en ondersteunen het anti-wheelie-systeem van de R1. De winglets dragen bij aan de balans van de machine, vooral tijdens het remmen en insturen in bochten.

Verbeterde KYB-voorvork

De herwerkte 43 mm upside-down voorvork van KYB is speciaal ontworpen voor gebruik op het circuit. Deze biedt een individueel instelbare demping voor geoptimaliseerd feedback en controle in verschillende rijsituaties. Deze nieuwe vorktechnologie verbetert niet alleen het rijgedrag, maar ook de stabiliteit en precisie bij het sturen van de R1 Race.

Brembo-remsysteem voor maximale remkracht

Met een nieuwe voorrem, die een Brembo-hoofdcilinder en Stylema Monoblock-remklauwen omvat, remt de R1 Race aanzienlijk krachtiger. Dit systeem biedt de rijder een precieze en fijn gedoseerde remwerking.

Krachtige CP4-motor

De 998 cc grote Crossplane-viercilindermotor levert maar liefst 200 pk.

Geavanceerd elektronisch pakket

Een hoogtepunt van de R1 Race is het uitgebreide elektronische assistentiesysteem. Het omvat onder andere een 6-assige IMU die bewegingen van de motorfiets in alle richtingen detecteert en de samenwerking tussen verschillende assistentiesystemen zoals tractiecontrole (TCS), Slide Control (SCS), Lift Control (LIF), Launch Control (LCS) en remcontrole (BC) regelt.

Nieuwe zadelbekleding voor betere controle

Het zadel van de R1 Race is ook geoptimaliseerd om de rijder meer grip te bieden zonder de bewegingsvrijheid te beperken. Dit verbetert het gevoel voor de machine, vooral in bochten, en draagt bij aan de stabiliteit van de motorfiets.

Naast de R1 Race introduceert Yamaha ook de nieuwe R1 GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Dit model gaat nog een stap verder en biedt speciaal ontwikkelde raceonderdelen die de prestaties en het rijgedrag verder verbeteren. De kenmerken van de R1 GYTR:

Race-geteste GYTR-onderdelen

De R1 GYTR is uitgerust met een reeks hoogwaardige componenten, ontwikkeld door Yamaha's race-ingenieurs. Dit omvat onder andere een lichtere en aerodynamisch geoptimaliseerde racekuip van koolstofversterkt fiberglas, GYTR-voetsteunen en een GYTR-stuurset.

Verbeterde remprestaties

De combinatie van Brembo Stylema-remklauwen en Z04-race-remblokken zorgt voor een nog verbeterde remkracht. Bovendien is het model uitgerust met speciale GYTR-remleidingen die een nog preciezere remdosering mogelijk maken.

GYTR race-ECU en elektronica

Een hoogtepunt van de R1 GYTR is de speciale GYTR-ECU, die in combinatie met een racekabelboom een precieze regeling en fijnafstemming van de motorelektronica mogelijk maakt. Hierdoor kunnen rijders de prestaties van de machine perfect afstemmen op hun behoeften en het verloop van het circuit.

Akrapovič race-uitlaat

De Akrapovič-race-uitlaat draagt niet alleen bij aan de prestatieverbetering, maar vermindert ook het gewicht. De uitlaat voldoet aan de strenge geluidsvoorschriften voor racegebruik.

Andere GYTR-componenten

Tot de andere hoogtepunten behoren de GYTR ABS-emulator, een GYTR aan/uit-schakelaar, de racetankdop en een geoptimaliseerde kettingradafstemming die de efficiëntie en prestaties verder verhogen.

De nieuwe R1 Race en haar nog meer op prestaties afgestelde zus R1 GYTR zijn vanaf november 2024 verkrijgbaar. De prijzen worden nog bekendgemaakt.