Maakt de Yamaha XSR900 GP de 600cc Supersport-klasse onveilig?

We zijn ons er volledig van bewust dat de vergelijking van deze motoren iets moeilijker is. Maar wat moeten we doen? Yamaha biedt de R6 alleen nog aan als raceversie en mist daarmee de renaissance van de 600cc Supersporters. Er wordt al lang gespeculeerd over een R9, maar Yamaha heeft nog niets concreets gecommuniceerd. Daarom past de GP het beste in het patroon van moderne sportmotoren en moet ze zich meten met de pure 600cc's.

De drie motoren, Honda CBR600RR, Kawasaki Ninja ZX-6R en Yamaha XSR900 GP, bieden elk unieke eigenschappen en zijn ontworpen voor verschillende typen rijders. De Honda CBR600RR valt op door zijn compacte 599cc-motor die 119 pk levert en is vooral geschikt voor rijders die een licht en wendbaar rijgedrag waarderen. De Kawasaki Ninja ZX-6R overtuigt met een iets grotere 636cc-motor en een indrukwekkend vermogen van 124 pk, gecombineerd met een hoog koppel van 69 Nm, wat haar ideaal maakt voor sportief rijden en dynamische acceleratie. De Yamaha XSR900 GP daarentegen combineert retrodesign met moderne technologie. Haar 889cc-driecilindermotor levert 119 pk en een indrukwekkend koppel van 93 Nm, wat zorgt voor krachtige en soepele ritten. Terwijl de Honda en Kawasaki duidelijke Supersporters zijn, biedt de Yamaha een interessante mix van klassieke stijl en eigentijdse prestaties, wat haar tot een spannende optie maakt voor rijders die zowel op stijl als op prestaties waarde hechten.

Ondanks deze verschillen moet het eerlijk blijven als het om banden gaat. In het kader van de Supersport motor test werd een eenheidsband gebruikt: de Bridgestone S23. Deze band staat bekend om zijn uitgebalanceerde prestaties en veelzijdigheid op verschillende wegen. De Bridgestone S23 biedt betrouwbare tractie en stabiliteit, zowel bij hoge snelheden als in bochten. Zijn rubbermengsel en het profielontwerp zijn erop gericht een gelijkmatige slijtage en een goede levensduur te waarborgen. Hierdoor konden de redacteuren de motoren onder verschillende omstandigheden veilig en gecontroleerd rijden, wat de Bridgestone S23 tot een geschikte keuze voor de test maakte.

Hier vind je meer informatie: Bridgestone S23 band.

Onze redacteuren droegen tijdens deze Supersport motor test niet alleen de opvallende HJC helmen, maar waren ook gekleed in hoogwaardige motorkleding van Segura. Segura staat bekend om hun combinatie van klassiek design en eersteklas beschermingsfunctie. De geteste outfits omvatten robuuste leren jassen, die door hun slijtvaste eigenschappen en geïntegreerde beschermers op schouders, ellebogen en rug voor maximale veiligheid zorgen. Daarnaast waren er ademende en weerbestendige broeken en handschoenen die optimale grip en bescherming bieden. De motorkleding van Segura combineert een stijlvolle uitstraling met functionele details, zodat onze redacteuren niet alleen goed beschermd, maar ook comfortabel en modieus onderweg waren.

Meer informatie vind je hier: Segura motorkleding.

De HJC helmen in superheldenontwerp, die onze redacteuren droegen voor de Supersport motor test, zijn niet alleen een echte blikvanger, maar ook technisch geavanceerd. De modellen RPHA 1 en RPHA 12 bieden een perfecte combinatie van veiligheid, comfort en stijlvol design. De RPHA 1 is vooral gericht op aerodynamica en stabiliteit bij hoge snelheden en biedt dankzij zijn premium materialen uitstekende bescherming. De RPHA 12 daarentegen imponeert met een veelzijdig toepassingsgebied en een uitstekende ventilatie, die ook bij langere ritten voor aangename frisheid zorgt. Beide helmen zijn versierd met opvallende superheldengrafieken, wat ze tot een bijzonder hoogtepunt maakt voor alle stripfans en motorliefhebbers.

Meer informatie vind je hier: HJC Helmen.

De Honda CBR600RR maakt meteen indruk met haar uiterst precieze chassisafstemming, die vooral op bochtige wegen haar sterke punten laat zien. De motor van de CBR600RR is levendig en levert zowel op het circuit als op de weg voldoende vermogen. Vooral de uitstekende remmen, die een veilig rijgevoel geven, zijn het vermelden waard.

Wat de ergonomie betreft, biedt de Honda een sportieve, maar niet overdreven agressieve zitpositie. Dit maakt haar ook geschikt voor langere ritten op de weg. Echter, de hitteontwikkeling door de klassieke Underseat-uitlaat kan bij langere ritten storend zijn, vooral voor de beugel.

Op het gebied van elektronica en uitrusting is de CBR600RR uitgerust met moderne functies zoals een goed afleesbaar TFT-display en geavanceerde tractiecontrole. De quickshifter werkt uitstekend, maar vereist iets hardere inputs in vergelijking met de concurrenten. Het geluid van de CBR600RR is indrukwekkend en zorgt zelfs zonder aftermarket-uitlaat voor een authentiek racegevoel.

De Kawasaki Ninja ZX-6R valt op door zijn 636cc-motor, die hem een duidelijk voordeel geeft in het lagere toerenbereik. Het chassis is echter minder precies in vergelijking en geeft minder feedback, wat het rijgevoel enigszins beïnvloedt.

De zithouding van de Ninja ZX-6R is zeer agressief, met een extreme kniehoek en lage clip-ons. Dit maakt het rijden zowel op de weg als op het circuit vermoeiend. De ergonomie is over het algemeen niet ontworpen voor ontspannen rijden.

Op het gebied van elektronica en uitrusting loopt de Ninja ZX-6R achter. Het ontbreekt aan moderne functies zoals Ride-by-Wire en Blipper, en het display is niet up-to-date. De Quickshifter van de ZX-6R is erg zacht, wat sommige rijders misschien prettig vinden die een soepele schakeling verkiezen.

De Yamaha XSR900 GP valt op door haar 900cc drievoudig motor, die haar een duidelijk cilinderinhoudvoordeel geeft. Dit maakt haar bijzonder krachtig op de weg. Het chassis biedt een uitstekende compromis tussen sportieve prestaties en comfort, wat de behendigheid ook bij hogere snelheden vergemakkelijkt.

De XSR900 GP biedt een meer ontspannen zithouding dan de andere twee motoren, wat haar aangenamer maakt voor langere ritten. De sportieve zithouding is niet te agressief en biedt een goede windbescherming. Op het gebied van elektronica en uitrusting is de Yamaha zeer goed uitgerust. Een groot TFT-display, cruise control en moderne bedieningselementen behoren tot de standaarduitrusting. De quickshifter van de XSR900 GP werkt het beste in vergelijking en zorgt voor een aangename rijervaring. Het krachtige geluid van de drievoudige motor maakt het positieve totaalbeeld compleet.

Voor rijders die voornamelijk op de weg rijden en op zoek zijn naar een comfortabele, krachtige motor, is de Yamaha XSR900 GP de beste keuze. Wie daarentegen de ultieme prestaties op het circuit zoekt, zal het gelukkigst zijn met de Honda CBR600RR. De Kawasaki Ninja ZX-6R biedt een interessante compromis, maar komt noch op de weg noch op het circuit in de buurt van de andere twee.