A2 Supersport motoren in vergelijking 2024

A2 Supersport motoren in vergelijking 2024

450SR S vs. RC 390 vs. RS 457 vs. Ninja 500 SE vs. CBR500R

In de wereld van sportieve A2-motoren zijn er tal van opties die zowel beginners als ervaren bestuurders eersteklas prestaties en rijplezier bieden. In deze vergelijkingstest nemen we de CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE en Honda CBR500R onder de loep.

Der Horvath

Der Horvath

Gepubliceerd op 2-9-2024

22.013 Weergaven

Sportmotoren tot 48 pk - de keuze is groot

In deze vergelijkingstest werpen we een blik op vijf opmerkelijke A2-sportmotoren: de CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE en Honda CBR500R. Elk van deze motoren biedt een unieke combinatie van prestaties, wendbaarheid en technologie. De CFMOTO 450SR S maakt indruk met zijn moderne uitrusting en sterke motorisering. De KTM RC 390 staat bekend om zijn wendbaarheid en dynamische rijstijl. De Aprilia RS 457 biedt geavanceerde functies en een laag gewicht. De Kawasaki Ninja 500 SE scoort punten met comfort en gebruiksvriendelijkheid, terwijl de Honda CBR500R een uitgebalanceerde mix van sportiviteit en alledaagse bruikbaarheid biedt.

Vergelijking van de belangrijkste gegevens

MotorMotorVermogenKoppelGewichtZithoogteKenmerken
CFMOTO 450SR S449,5 ccm, dubbel47 PS39,3 Nm168 kg795 mmLED-koplampen, TFT-display, ABS
KTM RC 390373,2 ccm, enkel44 PS37 Nm164 kg824 mmbocht-ABS, tractiecontrole, TFT
Aprilia RS 457457 ccm, dubbel48 PS39 Nm159 kg815 mmRide-By-Wire, anti-hop koppeling
Kawasaki Ninja 500 SE451 ccm, DOHC45,4 PS42,6 Nm172 kg785 mmTFT-display, connectiviteit, keyless
Honda CBR500R471 ccm, dubbel48 PS43 Nm192 kg785 mmLED-koplampen, digitaal display, ABS

De helmen van de 1000PS Supersport test

De HJC helmen in superhelden-design, die onze redacteuren droegen tijdens de Supersport motor test, zijn niet alleen een echte blikvanger, maar ook technisch geavanceerd. De modellen RPHA 1 en RPHA 12 bieden een perfecte combinatie van veiligheid, comfort en stijlvol design. De RPHA 1 is vooral gericht op aerodynamica en stabiliteit bij hoge snelheden en biedt dankzij zijn premium-materialen uitstekende bescherming. De RPHA 12 daarentegen maakt indruk met een veelzijdig toepassingsgebied en een uitstekende ventilatie, die ook bij langere ritten voor aangename frisheid zorgt. Beide helmen zijn versierd met opvallende superhelden-graphics, wat ze tot een bijzonder hoogtepunt maakt voor alle stripfans en motorliefhebbers.

Meer informatie vind je hier: HJC Helmen.

Hoeveel kost een Honda CBR500R?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!

De kleding van de 1000PS Supersport Test 2024

Onze redacteuren droegen tijdens deze Supersport motorfietstest niet alleen de opvallende HJC helmen, maar waren ook gekleed in hoogwaardige motorkleding van Segura. Segura staat bekend om hun combinatie van klassiek design en eersteklas beschermingsfunctie. De geteste outfits omvatten robuuste leren jassen, die door hun slijtvaste eigenschappen en geïntegreerde beschermers op schouders, ellebogen en rug voor de hoogste veiligheid zorgen. Daarbij kwamen ademende en weerbestendige broeken en handschoenen die optimale grip en bescherming bieden. De motorkleding van Segura combineert stijlvolle looks met functionele details, zodat onze redacteuren niet alleen goed beschermd, maar ook comfortabel en modieus onderweg waren.

Meer informatie vind je hier: Segura motorkleding.

CFMOTO 450SR S Indrukken

De CFMOTO 450SR S valt op door een krachtige tweecilindermotor en een indrukwekkend agressief geluid. Amelie prees de wendbaarheid en het eenvoudige handling, maar bekritiseerde de gaspedaalrespons, die veel speling in de gashendel heeft en daardoor het gebruik van de motorrem bemoeilijkt. Alessio bekritiseerde de lange gashendel, die het rijden oncomfortabel maakt. Martin en Horvath prezen de zithouding en het verrassend goede rijgevoel, hoewel ze opmerkten dat de tractiecontrole vaak te vroeg ingrijpt. Ondanks deze gebreken biedt de CFMOTO een solide performance, maar heeft zwakheden in de elektronica en het rijgevoel.

Ervaringen met de KTM RC 390

Hoeveel kost een KTM RC 390?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!

De KTM RC 390 overtuigt door haar levendigheid en het hoge rijplezier, vooral op de Supermoto-baan. Amelie vond de handling licht en de ergonomie aangenaam, maar bekritiseerde de vaak noodzakelijke schakelingen vanwege het zwakke lage toerenbereik. Alessio prees het uitgebreide elektronica-pakket en de quickshifter, die het rijcomfort aanzienlijk verhogen. Martin en Horvath benadrukten de goede tractiecontrole en de mogelijkheid om het ABS stapsgewijs uit te schakelen. Over het algemeen is de KTM RC 390 een vermakelijke en gemakkelijk te hanteren motor, die echter qua prestaties achterblijft bij de verwachtingen.

Op de Supermoto track voelt de RC 390 zich thuis.

Aprilia RS 457 Rijindrukken

De Aprilia RS 457 maakt indruk met zijn krachtige motor en de uitstekende ergonomie. Amelie benadrukte de stabiliteit en het vloeiende handling, wat haar een veilig rijgevoel gaf. Alessio prees het geweldige geluid en het aangename rijgevoel. Martin en Horvath bekritiseerden echter de ABS-regeling, die in kritieke situaties problematisch kan zijn. Ondanks deze gebreken biedt de Aprilia veel rijplezier en is hij vooral geschikt voor sportief georiënteerde rijders. Met zijn uitgebalanceerde combinatie van prestaties en handling is hij een aanbevolen keuze in de A2-klasse.

De Kawasaki Ninja 500 SE inspireert

De Kawasaki Ninja 500 SE overtuigt met haar stabiele en behendige rijgedrag. De levendige motor en de goede ergonomie maken haar tot een uitstekende keuze. Amelie prees het eenvoudige handling en de stabiliteit, terwijl Alessio de wendbaarheid en de prestaties benadrukte. Martin en Horvath waardeerden de combinatie van stabiliteit en neutraal insturen. Een klein minpuntje is de krappe kniehoek, die op lange afstanden oncomfortabel kan zijn. Al met al biedt de Ninja 500 SE een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en is het een van de beste opties in de A2-klasse.

De Ninja 500 bevalt over de hele linie.

Hoeveel kost een Aprilia RS 457?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!

Honda CBR500R Ervaringen

De Honda CBR500R valt op door haar soepel rijgedrag en een goed afgestemd chassis en versnellingsbak. Amelie vond de handling door het hoge gewicht wat log, wat voor haar als bestuurder een belangrijk aspect is. Alessio prees het chassis en de versnellingsbak, maar bekritiseerde ook het gewicht, dat de wendbaarheid vermindert. Martin en Horvath benadrukten de goede ergonomie en de betrouwbare remmen, maar merkten op dat de CBR500R meer op toeren is gericht en dat het sportieve karakter ontbreekt. Over het algemeen is de CBR500R een solide keuze, maar mist ze de dynamiek die in deze klasse gewenst is.

Elk motor heeft zijn voordelen - maar er kan maar één winnaar zijn.

Conclusie en winnaar van de A2 Supersport vergelijking 2024

Op basis van de testindrukken van Martin Bauer, Horvath, Alessio en Amelie ontstaat er een duidelijke rangorde van de geteste A2-motoren.

1. Plaats: Kawasaki Ninja 500 SE

De Kawasaki Ninja 500 SE overtuigt door haar stabiele en behendige rijgedrag. De levendige motor en de goede ergonomie maken haar tot een uitstekende keuze. Ondanks de conventionele vork biedt ze een directe handling en een comfortabel rijgevoel. Een klein kritiekpunt is de krappe kniehoek, die op lange afstanden oncomfortabel kan zijn. Al met al biedt de Ninja 500 SE een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en is ze een van de beste opties in de A2-klasse.

Hoeveel kost een Kawasaki Ninja 500 SE?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!

2e plaats: Aprilia RS 457

De Aprilia RS 457 maakt indruk met zijn krachtige motor en de uitstekende ergonomie. Het rijgedrag is stabiel en veilig, maar de ABS-regeling vertoont zwakke punten die in kritieke situaties problematisch kunnen zijn. Ondanks deze gebreken biedt de Aprilia veel rijplezier en is hij bijzonder geschikt voor sportief georiënteerde rijders. Met een uitgebalanceerde combinatie van prestaties en handling is het een aanbevolen keuze in de A2-klasse.

3e plaats: KTM RC 390

De KTM RC 390 overtuigt door haar levendigheid en haar vermakelijke rijgedrag, vooral op het Supermoto-circuit. Ze biedt een uitstekende ergonomie en wendbaarheid, ondersteund door een goed elektronica-pakket en de Quickshifter. Echter, de enkelcilindermotor stelt teleur in het lage toerengebied en vereist frequent schakelen, wat het rijplezier enigszins vermindert. Al met al is de KTM RC 390 een plezierige en gemakkelijk te hanteren motor, die echter qua prestaties achterblijft bij de verwachtingen.

4. Plaats: Honda CBR500R

De Honda CBR500R valt op door zijn soepel rijgedrag en een goed afgesteld chassis en versnellingsbak. Echter, door het hoge gewicht van de motor is hij moeilijker te hanteren, wat een negatieve invloed heeft op de wendbaarheid. Hoewel de CBR500R een solide keuze is, mist hij de sportieve eigenschappen die in deze klasse gewenst zijn.

5. Plaats: CFMOTO 450 SR S

De CFMOTO 450SR S verrast met een krachtige dubbelcilindermotor en een indrukwekkend geluid. De ergonomie en het rijgedrag zijn goed, maar er is kritiek op de gaspedaalrespons en de rudimentaire tractiecontrole, die vaak te vroeg ingrijpt. De lange gashendel bemoeilijkt bovendien het rijden. Ondanks deze gebreken blijft de CFMOTO een interessante optie in de A2-klasse, vooral vanwege zijn agressieve klank en wendbare rijgedrag.

Alle verslagen van de Supersport Test 2024

Hoeveel kost een CFMOTO 450SR S?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
Der Horvath

Honda CBR500R 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

Der Horvath

De Honda CBR500R overtuigt als veelzijdige en betrouwbare motor met goede gaspedaalrespons, rustige motorloop en comfortabele ergonomie, ideaal voor toerrijders. Haar effectieve remmen en het stabiele chassis zorgen voor vertrouwen en veiligheid. Optisch aantrekkelijk en hoogwaardig afgewerkt, biedt ze solide elektronica. Echter, het hoge gewicht en de minder krachtige prestaties beïnvloeden het sportieve rijden. De beperkte maximale leunhoek beperkt de sportiviteit. Al met al is het een betrouwbare motor met comfort en veiligheid, maar met beperkingen op sportief gebied.


Goede gaspedaalrespons en controleerbaarheid

Rustige en zijdezachte motorloop

Comfortabele en toervriendelijke ergonomie

Effectieve remmen en betrouwbaar ABS-systeem

Stabiliteit en vertrouwenwekkend chassis

Aantrekkelijk uiterlijk en hoogwaardige afwerkingskwaliteit

Solide elektronica met gebruiksvriendelijke tractiecontrole

Hoog gewicht beïnvloedt handling en prestaties

Minder krachtige en agressieve motor dan verwacht

Vering alleen aan de achterkant verstelbaar

Beperkte maximale leunhoek door vroeg schrapende voetsteunen

Der Horvath

KTM RC 390 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

Der Horvath

De KTM RC 390 presenteert zich als een sportieve en dynamische motor, die vooral geschikt is voor bestuurders die op zoek zijn naar een wendbare en levendige machine. Het volledig instelbare chassis en het lage drooggewicht zorgen voor een nauwkeurige en eenvoudige handling, terwijl het uitgebreide elektronica-pakket, inclusief de innovatieve Supermoto-ABS, extra veiligheid en rijplezier biedt. De motor daarentegen vertoont zwakheden in de vermogensafgifte, vooral in het lagere toerentalbereik, wat niet voldoet aan de verwachtingen van een enkelcilindermotor. De agressieve zithouding is een tweesnijdend zwaard: het biedt een sportieve rijervaring, maar kan voor langere ritten oncomfortabel zijn.


Onderstel en handling

Elektronica en veiligheidsfuncties

Ergonomie voor sportieve rijders

Versnellingsbak en schakelcomfort

Motorvermogen

zithouding met betrekking tot comfort

Der Horvath

Aprilia RS 457 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

Der Horvath

De Aprilia RS 457 presenteert zich als een indrukwekkende motor in de A2-categorie, die overtuigt door zijn harmonische combinatie van krachtige motor, sportieve rijdynamiek en aantrekkelijk design. De motor levert een dynamische prestatie en het chassis biedt een sportieve en precieze rijervaring. De ergonomie en het geluid dragen ook bij aan een positieve algemene indruk. Echter, er zijn zwakheden te zien in het gebied van de remmen, met name bij de doseerbaarheid en het gedrag van het ABS-systeem in grenssituaties.


Krachtige en dynamische motor

Sportieve rijprestaties

Laag gewicht

Overtuigend geluid

Goed afleesbaar display

ABS-regeling

remdosering

comfortabele zitpositie

Der Horvath

Kawasaki Ninja 500 SE 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

Der Horvath

De Kawasaki Ninja 500 SE overtuigt als veelzijdige motor met een uitstekende vermogen-gewichtsverhouding, die zowel geschikt is voor sportieve ritten als voor dagelijks gebruik. Met een krachtige 450cc tweecilindermotor en een gewicht van slechts 171 kg biedt ze wendbaar rijgedrag en sportieve rijprestaties. De zithouding is comfortabel en de remmen evenals de koppeling werken nauwkeurig en betrouwbaar. Hoewel de motor geen tractiecontrole heeft, is de motor goed beheersbaar. Kritiekpunten zijn het verouderde display en de menu-navigatie, evenals het gemiddelde geluid van de motor. Ondanks deze gebreken biedt de Ninja 500 SE een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en is ze een aantrekkelijke keuze voor rijders in het A2-segment.


'Wendbaar rijgedrag en sportieve rijprestaties

Goede vermogen-gewichtsverhouding

Comfortabele zithouding

Betrouwbare remmen en koppeling

Geen behoefte aan tractiecontrole

Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding'

Verouderd display en menuvoering

Gemiddeld geluid van de motor

Der Horvath

CFMOTO 450SR S 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

Der Horvath

De CFMOTO 450SR S overtuigt met een krachtige 450cc tweecilinder lijnmotor, een goed afgestemde versnellingsbak en een sportieve, maar comfortabele zithouding. De motor biedt stabiel rijgedrag, precieze rijgeometrie en goede bandenprestaties, wat de rijervaring aangenaam maakt. Echter, de ruwe gaspedaalrespons, onvolwassen tractiecontrole en ABS, evenals ergonomische zwakheden, verminderen het rijcomfort.


Krachtige motor met breed toerenbereik

Goed afgestemde versnellingsbakverhoudingen

Sportieve en comfortabele zitpositie

Stabiele handling en precieze rijgeometrie

Goede standaardbanden

Ruwe gaspedaalrespons

Onvolgroeide tractiecontrole en ABS

Meer uit 1000PS Magazine

A2 Supersport motoren in vergelijking 2024 afbeeldingen

Bron: 1000PS

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 2
A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 3
A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 5

Aprilia RS 457

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 6

'Aprilia RS 457'

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 8

Aprilia RS 457

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 9

'Aprilia RS 457'

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 11

CFMOTO 450SR S

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 12

CFMOTO 450SR S

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 14

CFMOTO 450SR S

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 15

CFMOTO 450SR S

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 17

CFMOTO 450SR S

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 18

Honda CBR500R

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 20

Honda CBR500R

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 21

Honda CBR500R

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 23

Honda CBR500R

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 24

Honda CBR500R

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 26

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 27

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 29

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 30

'Kawasaki Ninja 500 SE'

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 32

Kawasaki Ninja 500 SE

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 33

KTM RC 390

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 35

KTM RC 390

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 36

KTM RC 390

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 38

KTM RC 390

A2 Supersport motoren vergeleken 2024 - afbeelding 39

KTM RC 390

Honda CBR500R 2024 - afbeelding 41
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 42
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 44
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 45
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 47
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 48
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 50
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 51
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 53
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 54
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 56
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 57
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 59
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 60
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 62
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 63
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 65
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 66
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 68
Honda CBR500R 2024 - afbeelding 69
KTM RC 390 2024 - afbeelding 71
KTM RC 390 2024 - afbeelding 72
KTM RC 390 2024 - afbeelding 74
KTM RC 390 2024 - afbeelding 75
KTM RC 390 2024 - afbeelding 77
KTM RC 390 2024 - afbeelding 78
KTM RC 390 2024 - afbeelding 80
KTM RC 390 2024 - afbeelding 81
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 83
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 84
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 86
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 87
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 89
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 90
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 92
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 93
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 95
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 96
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 98
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 99
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 101
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 102
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 104
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 105
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 107
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 108
Aprilia RS 457 2024 - afbeelding 110

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG