A2 Supersport motoren in vergelijking 2024

In deze vergelijkingstest werpen we een blik op vijf opmerkelijke A2-sportmotoren: de CFMOTO 450SR S, KTM RC 390, Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 SE en Honda CBR500R. Elk van deze motoren biedt een unieke combinatie van prestaties, wendbaarheid en technologie. De CFMOTO 450SR S maakt indruk met zijn moderne uitrusting en sterke motorisering. De KTM RC 390 staat bekend om zijn wendbaarheid en dynamische rijstijl. De Aprilia RS 457 biedt geavanceerde functies en een laag gewicht. De Kawasaki Ninja 500 SE scoort punten met comfort en gebruiksvriendelijkheid, terwijl de Honda CBR500R een uitgebalanceerde mix van sportiviteit en alledaagse bruikbaarheid biedt.

De HJC helmen in superhelden-design, die onze redacteuren droegen tijdens de Supersport motor test, zijn niet alleen een echte blikvanger, maar ook technisch geavanceerd. De modellen RPHA 1 en RPHA 12 bieden een perfecte combinatie van veiligheid, comfort en stijlvol design. De RPHA 1 is vooral gericht op aerodynamica en stabiliteit bij hoge snelheden en biedt dankzij zijn premium-materialen uitstekende bescherming. De RPHA 12 daarentegen maakt indruk met een veelzijdig toepassingsgebied en een uitstekende ventilatie, die ook bij langere ritten voor aangename frisheid zorgt. Beide helmen zijn versierd met opvallende superhelden-graphics, wat ze tot een bijzonder hoogtepunt maakt voor alle stripfans en motorliefhebbers.

Meer informatie vind je hier: HJC Helmen.

Onze redacteuren droegen tijdens deze Supersport motorfietstest niet alleen de opvallende HJC helmen, maar waren ook gekleed in hoogwaardige motorkleding van Segura. Segura staat bekend om hun combinatie van klassiek design en eersteklas beschermingsfunctie. De geteste outfits omvatten robuuste leren jassen, die door hun slijtvaste eigenschappen en geïntegreerde beschermers op schouders, ellebogen en rug voor de hoogste veiligheid zorgen. Daarbij kwamen ademende en weerbestendige broeken en handschoenen die optimale grip en bescherming bieden. De motorkleding van Segura combineert stijlvolle looks met functionele details, zodat onze redacteuren niet alleen goed beschermd, maar ook comfortabel en modieus onderweg waren.

Meer informatie vind je hier: Segura motorkleding.

De CFMOTO 450SR S valt op door een krachtige tweecilindermotor en een indrukwekkend agressief geluid. Amelie prees de wendbaarheid en het eenvoudige handling, maar bekritiseerde de gaspedaalrespons, die veel speling in de gashendel heeft en daardoor het gebruik van de motorrem bemoeilijkt. Alessio bekritiseerde de lange gashendel, die het rijden oncomfortabel maakt. Martin en Horvath prezen de zithouding en het verrassend goede rijgevoel, hoewel ze opmerkten dat de tractiecontrole vaak te vroeg ingrijpt. Ondanks deze gebreken biedt de CFMOTO een solide performance, maar heeft zwakheden in de elektronica en het rijgevoel.

De KTM RC 390 overtuigt door haar levendigheid en het hoge rijplezier, vooral op de Supermoto-baan. Amelie vond de handling licht en de ergonomie aangenaam, maar bekritiseerde de vaak noodzakelijke schakelingen vanwege het zwakke lage toerenbereik. Alessio prees het uitgebreide elektronica-pakket en de quickshifter, die het rijcomfort aanzienlijk verhogen. Martin en Horvath benadrukten de goede tractiecontrole en de mogelijkheid om het ABS stapsgewijs uit te schakelen. Over het algemeen is de KTM RC 390 een vermakelijke en gemakkelijk te hanteren motor, die echter qua prestaties achterblijft bij de verwachtingen.

De Aprilia RS 457 maakt indruk met zijn krachtige motor en de uitstekende ergonomie. Amelie benadrukte de stabiliteit en het vloeiende handling, wat haar een veilig rijgevoel gaf. Alessio prees het geweldige geluid en het aangename rijgevoel. Martin en Horvath bekritiseerden echter de ABS-regeling, die in kritieke situaties problematisch kan zijn. Ondanks deze gebreken biedt de Aprilia veel rijplezier en is hij vooral geschikt voor sportief georiënteerde rijders. Met zijn uitgebalanceerde combinatie van prestaties en handling is hij een aanbevolen keuze in de A2-klasse.

De Kawasaki Ninja 500 SE overtuigt met haar stabiele en behendige rijgedrag. De levendige motor en de goede ergonomie maken haar tot een uitstekende keuze. Amelie prees het eenvoudige handling en de stabiliteit, terwijl Alessio de wendbaarheid en de prestaties benadrukte. Martin en Horvath waardeerden de combinatie van stabiliteit en neutraal insturen. Een klein minpuntje is de krappe kniehoek, die op lange afstanden oncomfortabel kan zijn. Al met al biedt de Ninja 500 SE een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en is het een van de beste opties in de A2-klasse.

De Honda CBR500R valt op door haar soepel rijgedrag en een goed afgestemd chassis en versnellingsbak. Amelie vond de handling door het hoge gewicht wat log, wat voor haar als bestuurder een belangrijk aspect is. Alessio prees het chassis en de versnellingsbak, maar bekritiseerde ook het gewicht, dat de wendbaarheid vermindert. Martin en Horvath benadrukten de goede ergonomie en de betrouwbare remmen, maar merkten op dat de CBR500R meer op toeren is gericht en dat het sportieve karakter ontbreekt. Over het algemeen is de CBR500R een solide keuze, maar mist ze de dynamiek die in deze klasse gewenst is.

Op basis van de testindrukken van Martin Bauer, Horvath, Alessio en Amelie ontstaat er een duidelijke rangorde van de geteste A2-motoren.

1. Plaats: Kawasaki Ninja 500 SE

De Kawasaki Ninja 500 SE overtuigt door haar stabiele en behendige rijgedrag. De levendige motor en de goede ergonomie maken haar tot een uitstekende keuze. Ondanks de conventionele vork biedt ze een directe handling en een comfortabel rijgevoel. Een klein kritiekpunt is de krappe kniehoek, die op lange afstanden oncomfortabel kan zijn. Al met al biedt de Ninja 500 SE een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en is ze een van de beste opties in de A2-klasse.

2e plaats: Aprilia RS 457

De Aprilia RS 457 maakt indruk met zijn krachtige motor en de uitstekende ergonomie. Het rijgedrag is stabiel en veilig, maar de ABS-regeling vertoont zwakke punten die in kritieke situaties problematisch kunnen zijn. Ondanks deze gebreken biedt de Aprilia veel rijplezier en is hij bijzonder geschikt voor sportief georiënteerde rijders. Met een uitgebalanceerde combinatie van prestaties en handling is het een aanbevolen keuze in de A2-klasse.

3e plaats: KTM RC 390

De KTM RC 390 overtuigt door haar levendigheid en haar vermakelijke rijgedrag, vooral op het Supermoto-circuit. Ze biedt een uitstekende ergonomie en wendbaarheid, ondersteund door een goed elektronica-pakket en de Quickshifter. Echter, de enkelcilindermotor stelt teleur in het lage toerengebied en vereist frequent schakelen, wat het rijplezier enigszins vermindert. Al met al is de KTM RC 390 een plezierige en gemakkelijk te hanteren motor, die echter qua prestaties achterblijft bij de verwachtingen.

4. Plaats: Honda CBR500R

De Honda CBR500R valt op door zijn soepel rijgedrag en een goed afgesteld chassis en versnellingsbak. Echter, door het hoge gewicht van de motor is hij moeilijker te hanteren, wat een negatieve invloed heeft op de wendbaarheid. Hoewel de CBR500R een solide keuze is, mist hij de sportieve eigenschappen die in deze klasse gewenst zijn.

5. Plaats: CFMOTO 450 SR S

De CFMOTO 450SR S verrast met een krachtige dubbelcilindermotor en een indrukwekkend geluid. De ergonomie en het rijgedrag zijn goed, maar er is kritiek op de gaspedaalrespons en de rudimentaire tractiecontrole, die vaak te vroeg ingrijpt. De lange gashendel bemoeilijkt bovendien het rijden. Ondanks deze gebreken blijft de CFMOTO een interessante optie in de A2-klasse, vooral vanwege zijn agressieve klank en wendbare rijgedrag.