Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2021

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 sono entrambe motociclette enduro di alta gamma, progettate per offrire prestazioni eccezionali su strada e fuoristrada. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche impressionanti e un'ampia gamma di dotazioni elettroniche. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due che vale la pena considerare.

Iniziamo con la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022. Questa moto è spinta da un motore a quattro cilindri in linea da 1043 cc, che eroga una potenza di 120 CV e una coppia di 102 Nm. Il motore è abbinato a una trasmissione a catena e offre un'accelerazione potente e una risposta rapida dell'acceleratore. La Versys 1000 SE dispone di sospensioni Showa regolabili elettronicamente, che offrono un'ottima stabilità e comfort su strada e fuoristrada. Il telaio in alluminio garantisce una buona maneggevolezza e agilità. La moto è dotata di un sistema frenante ben controllato e di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, controllo di trazione e quickshifter. La posizione di guida è molto comoda grazie alla sella e al parabrezza regolabili. Inoltre, la Versys 1000 SE presenta un look distintivo che si distingue dalla folla.

Passando alla Ducati Multistrada V4 S MY2021, questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1158 cc, che eroga una potenza impressionante di 170 CV e una coppia di 125 Nm. Il motore offre prestazioni eccezionali e una risposta straordinaria in ogni situazione. La Multistrada V4 S è dotata di sospensioni regolabili elettronicamente, che offrono una guida confortevole e stabile su strada e fuoristrada. Il telaio in acciaio garantisce una grande stabilità anche alle alte velocità. La moto dispone di un sistema frenante fantastico e di un pacchetto elettronico completo, che include ABS in curva, controllo di trazione e assistenza alla partenza in salita. La posizione di guida è piacevole ed ergonomica, e la moto offre una grande protezione dal vento grazie al parabrezza regolabile. Un aspetto interessante della Multistrada V4 S è il sistema radar, che offre un'esperienza di guida unica e una maggiore sicurezza su strada.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Passando ai vantaggi della Kawasaki Versys 1000 SE MY2022, la posizione di seduta è molto comoda, il motore a quattro cilindri in linea offre una grande potenza e il pacchetto elettronico completo garantisce una guida sicura e piacevole. Inoltre, le sospensioni Showa regolabili elettronicamente offrono un'ottima stabilità e comfort. La moto presenta anche un look distintivo che la rende unica.

Per quanto riguarda i vantaggi della Ducati Multistrada V4 S MY2021, la moto offre un grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente. I freni sono fantastici e il motore affascinante offre prestazioni eccezionali. La posizione di seduta è piacevole ed ergonomica, e il sistema radar aggiunge una dimensione di sicurezza e piacere di guida. La moto offre anche una grande protezione dal vento e una stabilità elevata anche alle alte velocità. Inoltre, la Multistrada V4 S è facile da guidare e offre un risparmio energetico significativo.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Per quanto riguarda gli svantaggi della Kawasaki Versys 1000 SE MY2022, il parabrezza non è regolabile con una sola mano, il che può essere un inconveniente per alcuni piloti.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Ducati Multistrada V4 S MY2021, il consumo di carburante e le emissioni di CO2 sono elevati. Inoltre, il concetto di funzionamento può essere ingombrante per alcuni piloti, e il motore ama i giri, il che potrebbe non essere apprezzato da tutti i piloti del campionato enduro touring.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una vasta gamma di dotazioni elettroniche. La scelta tra la Kawasaki Versys 1000 SE MY2022 e la Ducati Multistrada V4 S MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida. Entrambi i modelli offrono una combinazione di comfort, potenza e maneggevolezza, ma con alcune differenze chiave che possono influenzare la decisione finale.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2022 rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Ducati Multistrada V4 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione14
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione150 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione152 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento106 mmAvanzamento102.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradiale, PetaloTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro265 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, QuickshifterSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,567 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneImpugnature riscaldate, Luci d'angolo, Fari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

La Kawasaki Versys 1000 SE è più che attrezzata per i grandi viaggi: Le numerose caratteristiche si combinano tra loro, perché tutto ciò che c'è di buono nella SE è finalizzato al comfort e alla sicurezza. Che si tratti delle sospensioni elettroniche semiattive Skyhook di Showa, dell'ABS in curva KIBS, della Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), delle luci di curva o del display a colori TFT di facile lettura, l'elettronica non lascia nulla a desiderare. Insieme alla posizione di seduta confortevole e al parabrezza alto e regolabile, le lunghe tappe sono un piacere. Il motore non è certo il più potente, il peso non è certo il più basso, ma nel complesso la Versys 1000 SE è una moto da turismo ottimale.

Posizione di seduta molto comoda

motore a quattro cilindri in linea di grande potenza

pacchetto elettronico completo

parabrezza regolabile

ottime sospensioni Showa regolabili elettronicamente

impianto frenante ben controllato

look distintivo

Parabrezza non regolabile con una sola mano

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

In passato, le moto da sogno esclusive provenivano solitamente dalla classe delle moto sportive. Ma con la nuova Multistrada, Ducati offre un vero e proprio pezzo da novanta nella categoria delle enduro da turismo. La moto percorre le curve con disinvoltura. Così si è perfettamente in grado di usare la potenza esuberante di tanto in tanto. L'esperienza è completata dall'ampio pacchetto di elettronica, che fissa un livello di qualità molto alto.

Grande feeling enduro abbinato a un'eleganza intelligente

freni fantastici

motore affascinante e dalla potenza impressionante

prestazioni del motore con una risposta straordinaria

controllo meraviglioso

posizione di seduta piacevole

ergonomia pratica in ogni situazione

affascinante sistema radar che è un piacere usare in pratica in autostrada

grande protezione dal vento

elevata stabilità anche alle alte velocità

risparmio energetico e facilità di guida

grande maneggevolezza.

Consumo di carburante elevato

emissioni di CO2 elevate

concetto di funzionamento ingombrante

il motore ama i giri: non tutti i piloti del campionato enduro touring amano questo.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati Multistrada V4 S

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2022 e la Ducati Multistrada V4 S 2021. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2021 è più alto del 29%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 SE 2022 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V4 S 2021, ossia 12 rispetto a 20. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 S, con 112 giorni rispetto ai 145 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 21 della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 S pubblicato in data 04/11/2020 che registra 54.300 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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