Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs. KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 vs KTM 890 Adventure 2022

La Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 e la KTM 890 Adventure MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda i dati tecnici, entrambe le moto hanno un motore in linea a due cilindri e una trasmissione a catena. Tuttavia, la Honda ha un alesaggio di 92 mm e una corsa di 81,5 mm, mentre la KTM ha un alesaggio di 90,7 mm e una corsa di 68,8 mm. In termini di potenza, la Honda produce 102 cavalli e 105 Nm di coppia, mentre la KTM produce 105 cavalli e 100 Nm di coppia. Entrambe le moto hanno un avviamento elettrico.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Honda utilizza sospensioni Showa, con una escursione di 230 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, mentre la KTM utilizza sospensioni WP, con una escursione di 200 mm sia all'anteriore che al posteriore. Entrambe le moto offrono regolazioni per la compressione, il precarico e l'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la Honda ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la KTM ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio con motore portante. Entrambe le moto hanno un angolo di inclinazione dello sterzo superiore ai 60 gradi, con la KTM che ha un angolo leggermente superiore a 63,7 gradi.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Entrambe le moto offrono anche una serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 21 pollici e pneumatici posteriori da 18 pollici, con una larghezza di 150 mm per entrambi.

In termini di dimensioni e peso, la Honda ha un interasse di 1575 mm, un'altezza sella di 850 mm e una capacità del serbatoio di 24,8 litri. La KTM ha un interasse leggermente più corto di 1528 mm, ma ha le stesse altezza sella e capacità del serbatoio.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la Honda offre un ottimo telaio sia meccanico che elettronico, con un'opzione DCT che la rende una moto da turismo superiore. Ha anche una serie di aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità. La protezione dal vento è fondamentalmente buona e l'impressione generale è di alta qualità. Il motore è impeccabile, con una grande risposta e una curva di coppia lineare. La maneggevolezza è accessibile e la guida è molto piacevole. In generale, la Honda è una moto meravigliosamente versatile.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

D'altra parte, la KTM offre un motore collaudato e sicuro, con un peso relativamente basso. Il telaio è stato migliorato e la sella è più confortevole. La combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS è un vantaggio, così come il cambio rapido che funziona in modo eccellente. Inoltre, il fatto che sia Made in Austria può essere un punto a favore per alcuni acquirenti.

Tuttavia, la Honda ha alcuni svantaggi, come una protezione dal vento troppo buona che può essere fastidiosa con il caldo, e l'operazione attraverso i numerosi interruttori che può sembrare complessa. Inoltre, la sella può sembrare un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

D'altra parte, la KTM ha un parabrezza non regolabile e un'escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili. Inoltre, molti dei suoi extra utili sono a pagamento.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche vantaggiose. La scelta tra la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports MY2022 e la KTM 890 Adventure MY2022 dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle specifiche esigenze di guida.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 rispetto a KTM 890 Adventure 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022
KTM 890 Adventure 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,000 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioWP
DiametroDiametro45 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione200 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorediretto
MarchioMarchioShowaMarchioWP
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo63.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro260 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,528 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

L'Africa Twin è una vera e propria Enduro con qualità di guida elevate. Ha un aspetto robusto ed è ben equipaggiata per quasi tutte le applicazioni. Il motore è buono, ma non farà impazzire gli amanti dell'adrenalina. La protezione dal vento è ottima, ma eccessiva in estate. I componenti e gli accessori sono di alto livello. La qualità generale della costruzione è superiore e l'integrazione del telefono cellulare è un'ottima soluzione. Anche dopo molti giri di prova, gli interruttori sembrano ancora illogici e confusi. Nel confronto diretto, in qualche modo galleggia al di sopra di tutto. Si limita a guidare con sicurezza e bene, ma non può brillare per valori spettacolari.

Ottimo telaio, sia meccanico che elettronico

l'opzione DCT la rende una moto da turismo superiore

aiuti alla guida elettronici pratici e di alta qualità

protezione dal vento fondamentalmente buona

impressione generale di alta qualità

motore impeccabile con grande risposta e curva di coppia lineare

maneggevolezza accessibile

guida molto piacevole

moto meravigliosamente versatile.

Protezione dal vento troppo buona con il caldo - anche la posizione più bassa del parabrezza non lascia quasi passare il vento

il funzionamento attraverso i numerosi interruttori sembra complessivamente anche dopo 2 giorni di test

la sella sembra un po' troppo morbida dopo una lunga giornata.

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KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

È ancora una delle enduro da turismo più sportive sul mercato. Quasi nessun'altra moto adventure di media cilindrata con ruota anteriore da 21 pollici può essere mossa con la stessa velocità, forza e precisione della KTM. Per il 2023 ha ricevuto un telaio rivisto e ora anche regolabile, che si adatta ancora al carattere sportivo ma offre un po' più di comfort in sella. Il motore può essere definito maturo. Con il suo carattere potente, la risposta pulita e le vibrazioni quasi inesistenti, il motore di Mattighofen ha molti estimatori. Con l'aggiornamento del modello, la KTM è stata dotata di una nuova elettronica. L'ABS e il controllo di trazione ora si regolano in modo ancora più sensibile e sono meglio sintonizzati sulle modalità di guida. Il nuovo display da 5 pollici offre sempre una panoramica perfetta.

Motore collaudato e sicuro

peso relativamente basso

telaio migliorato

sella più confortevole

combinazione di modalità di guida e impostazione dell'ABS

il cambio rapido funziona in modo eccellente

Made in Austria.

Parabrezza non regolabile

escursione delle sospensioni troppo bassa per i terreni difficili

molti extra utili a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports vs KTM 890 Adventure

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 e la KTM 890 Adventure 2022. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 è più alto del 35%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022 in vendita rispetto a KTM 890 Adventure 2022, ossia 12 rispetto a 30. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Adventure, con 112 giorni rispetto ai 116 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a partire dall'MY 2020 e 16 della KTM 890 Adventure a partire dall'MY2021. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Adventure pubblicato in data 22/10/2020 che registra 59.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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