Yamaha Tenere 700 2021 vs. KTM 890 Adventure 2021

Yamaha Tenere 700 2021

KTM 890 Adventure 2021
Panoramica - Yamaha Tenere 700 2021 vs KTM 890 Adventure 2021

Yamaha Tenere 700 2021

KTM 890 Adventure 2021
Specifiche tecniche Yamaha Tenere 700 2021 rispetto a KTM 890 Adventure 2021
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 80 mm | Alesaggio | 90.7 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 65.6 mm | Corsa | 68.8 mm |
Potenza | Potenza | 73 hp | Potenza | 105 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 9,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 68 Nm | Coppia | 100 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min | Coppia a giri/min | 6,500 giri/min |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 689 ccm | Spostamento | 889 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
---|---|---|---|---|
Escursione | Escursione | 210 mm | Escursione | 200 mm |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
---|---|---|---|---|
Escursione | Escursione | 200 mm | Escursione | 200 mm |
Châssis
Tipo di telaio | Tipo di telaio | Doppia culla | Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 282 mm | Diametro | 320 mm |
Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Diametro | Diametro | 245 mm | Diametro | 260 mm |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
Interasse | Interasse | 1,590 mm | Interasse | 1,528 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 880 mm | Altezza sella | 850 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16 l | Capacità serbatoio | 20 l |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha Tenere 700 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
KTM 890 Adventure 2021

L'Adventure trasmette una leggerezza e una sportività che spesso mancano nella classe delle enduro da turismo. Il motore è vivace e garantisce rapide manovre di sorpasso al passo. Tuttavia, la sportività sfacciata perde un po' del dignitoso comfort di viaggio che si desidera, soprattutto nelle tappe più lunghe.
Motore super con un'erogazione di potenza lineare ed estremamente superiore
freni controllati con estrema precisione
elettronica completa
buona ergonomia per la guida sia da seduti che in piedi
l'altezza ridotta della sella si adatta anche alle persone più basse
il cambio rapido è un sogno assoluto e raddoppia il divertimento di guida
il baricentro basso crea una grande maneggevolezza
Politica dei prezzi per gli extra
forcella telescopica anteriore non regolabile
componenti importanti, come il cambio rapido e il cruise control, non inclusi di serie.