Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2020 e l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 sono due motociclette enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambe le moto sono dotate di un motore in linea con una cilindrata di 998cc per la CRF1000L e di 1084cc per la CRF1100L. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e trasmettono la potenza alle ruote posteriori tramite una catena di trasmissione.

Dal punto di vista delle sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata Showa all'anteriore e di un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock Showa al posteriore. Entrambe le sospensioni possono essere regolate per la compressione, il precarico e l'estensione, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in acciaio che offre una buona stabilità e resistenza. Tuttavia, alcuni piloti hanno notato che il telaio della CRF1000L è un po' troppo morbido, rendendo difficile mantenere una traiettoria precisa. Al contrario, il telaio della CRF1100L sembra essere più rigido e offre una maggiore precisione di guida.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore, che offre una buona potenza di frenata. Entrambe le moto sono dotate anche di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, che migliorano la sicurezza durante la guida.

Dal punto di vista delle dimensioni e dei pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore da 21 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm e un diametro del pneumatico posteriore da 18 pollici. Entrambe le moto hanno un interasse di 1575 mm e un'altezza sella di 850 mm, che può essere regolata fino a 870 mm. Tuttavia, la CRF1100L è leggermente più pesante della CRF1000L, con un peso in ordine di marcia di 248 kg rispetto ai 242 kg della CRF1000L. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 24.8 litri per la CRF1100L e di 18.8 litri per la CRF1000L.

Passando ai vantaggi della CRF1100L, questa moto offre un motore più potente con una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Inoltre, il telaio semiattivo funziona in modo eccellente, offrendo una guida confortevole e stabile. La moto è dotata anche di sofisticati ausili elettronici alla guida, come l'ABS in curva, il controllo della trazione e il controllo del freno motore, che migliorano la sicurezza e la stabilità durante la guida. Il display a colori touchscreen offre una buona visibilità e facilità d'uso. La moto offre anche una buona ergonomia e una protezione dal vento quasi "troppo" buona, che può essere apprezzata durante i lunghi viaggi.

Per quanto riguarda i vantaggi della CRF1000L, questa moto ha un aspetto riuscito e una buona fattura. È nota per la sua elevata affidabilità e il cambio DCT funziona in modo efficiente. La moto è adatta per il turismo e i viaggi, anche con un passeggero, offrendo comfort e stabilità. Inoltre, la moto produce un suono grande e ruggente, che può essere apprezzato dagli appassionati di moto. La moto è anche adatta per l'uso in fuoristrada, grazie alle sue caratteristiche di maneggevolezza e trazione.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi della CRF1100L, alcuni piloti hanno notato che i pulsanti sul manubrio sinistro possono essere confusi e di difficile utilizzo. Inoltre, la moto è leggermente più pesante rispetto alla CRF1000L, il che può influire sulla maneggevolezza in alcune situazioni. Infine, il prezzo della CRF1100L può essere considerato elevato, anche se può essere giustificato dalle sue caratteristiche e prestazioni.

Per quanto riguarda gli svantaggi della CRF1000L, alcuni piloti hanno notato che il telaio della moto è un po' troppo morbido, rendendo difficile mantenere una traiettoria precisa durante la guida sportiva. Inoltre, la moto potrebbe essere migliorata in termini di sportività e prestazioni, per soddisfare le esigenze dei piloti più esigenti.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi, a seconda delle preferenze e delle esigenze del pilota. La CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT MY2020 offre un motore più potente, un telaio semiattivo meravigliosamente funzionante e sofisticati ausili elettronici alla guida. La CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha un aspetto riuscito, una buona fattura e una elevata affidabilità. Entrambe le moto sono adatte per il turismo e i viaggi, ma la CRF1100L offre una maggiore potenza e prestazioni, mentre la CRF1000L è più adatta per l'uso in fuoristrada.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneA doppia frizioneTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)248 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)242 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio24.8 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Chi ha detto che servono 150 CV o più per essere nella "classe superiore"? L'Adventure Sports offre tutto ciò che serve a una comoda enduro da turismo e, grazie al suo telaio elettronico e a tutte le caratteristiche di sicurezza possibili, non teme confronti. Pronta per il grande tour e, grazie a un'autonomia di ben oltre 400 chilometri, anche per tappe davvero lunghe, non dovrete fermarvi affatto su strade non asfaltate grazie all'ampia escursione delle sospensioni, e arriverete più lontano di quanto molti possano pensare.

Motore potente

telaio semiattivo meravigliosamente funzionante

sofisticati ausili elettronici alla guida

display a colori touchscreen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

protezione dal vento quasi "troppo" buona

la confusione dei pulsanti sul manubrio sinistro

il peso

il prezzo, anche se può essere giustificato

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'aspetto e il design della Honda CRF1000L Africa TWin DCT sono incredibilmente belli, ma i nostri tester non ne sono rimasti abbagliati. Il telaio potrebbe essere più rigido, soprattutto per la strada, e una maggiore potenza e sportività farebbero bene all'Africa Twin. A parte questo, però, il resto funziona alla grande. Affidabilità, idoneità al turismo e un pacchetto completo: cosa si può volere di più da un'enduro da turismo.

Aspetto riuscito

buona fattura

elevata affidabilità

DCT ben funzionante

adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero

suono grande e ruggente

adatto all'uso in fuoristrada.

Telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa

potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 e la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin DCT, con 90 giorni rispetto ai 127 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 25 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT a partire dall'MY 2020 e 11 dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT pubblicato in data 06/09/2017 che registra 34.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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