Aprilia RSV4 RF 2015 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

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Panoramica - Aprilia RSV4 RF 2015 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

L'Aprilia RSV4 RF MY2015 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 sono entrambe supersportive di alta qualità prodotte da Aprilia. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore a V, l'alesaggio e la corsa, la potenza del motore, la coppia, il numero di cilindri, la distribuzione a valvole DOHC e lo spostamento del motore.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. Per quanto riguarda la sospensione anteriore, l'Aprilia RSV4 RF MY2015 è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata di marca Öhlins, mentre l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 presenta una forcella telescopica rovesciata di marca Sachs. Per quanto riguarda la sospensione posteriore, entrambe le moto sono dotate di un ammortizzatore monoshock, ma l'Aprilia RSV4 RF MY2015 ha un ammortizzatore di marca Öhlins, mentre l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 ha un ammortizzatore di marca Sachs.

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco con tecnologia radiale, ma l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 ha anche freni monoblocco di marca Brembo, che offrono una maggiore potenza di frenata. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come ABS, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio.

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno le stesse specifiche per quanto riguarda la larghezza e il diametro dei pneumatici anteriori e posteriori, l'interasse, l'altezza della sella, il peso a secco con ABS e la capacità del serbatoio.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambi i modelli. L'Aprilia RSV4 RF MY2015 offre una grande maneggevolezza in ingresso e in curva, consentendo velocità di percorrenza elevate in curva. Il suo telaio compatto e pronto per le gare, insieme al telaio di alta qualità, garantiscono una guida precisa e reattiva. Inoltre, il suo look senza tempo è un vantaggio estetico.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 vanta un motore superbo che offre prestazioni eccezionali. Il suono del motore è brillante e i freni sono brutali, offrendo una potenza di frenata impressionante. Le sospensioni di marca Öhlins garantiscono una guida confortevole e stabile, mentre il pacchetto elettronico completo offre una serie di funzioni avanzate. Il cambio automatico con blipper consente cambi di marcia rapidi e fluidi, mentre l'ergonomia sportiva e gli alettoni migliorano l'aerodinamica e la stabilità.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. L'Aprilia RSV4 RF MY2015 può presentare una stabilità compromessa in fase di frenata e accelerazione al limite. D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 può avere una poca coppia in gamma, il che potrebbe influire sulle prestazioni in determinate situazioni. Inoltre, il display TFT a colori della moto è troppo piccolo per visualizzare tutte le informazioni in modo chiaro.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e una serie di caratteristiche avanzate. L'Aprilia RSV4 RF MY2015 si distingue per la sua maneggevolezza e il suo look senza tempo, mentre l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2019 vanta un motore superbo, freni potenti e sospensioni di alta qualità. Tuttavia, entrambi i modelli presentano alcuni svantaggi, come la stabilità compromessa in determinate situazioni o il display TFT a colori troppo piccolo. La scelta tra i due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni e caratteristiche.

Specifiche tecniche Aprilia RSV4 RF 2015 rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
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Differenze
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 RF 2015
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza201 hpPotenza201 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.6 ccmSpostamento999.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioSachs

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,040 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza735 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,420 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)180 kgPeso a secco (con ABS)180 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.5 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Aprilia RSV4 RF 2015

Aprilia RSV4 RF 2015

La nuova RSV4 farà felici i piloti che hanno sempre guidato moto supersportive e che amano questa categoria. I motociclisti emergenti da 600 cc la apprezzeranno e anche gli ex motociclisti da 250 cc troveranno la sua maneggevolezza ancora ammaliante. È nata nel reparto corse di Aprilia ed è stata messa a punto per il 2015. Ora è più facile da guidare rispetto al passato. Ma è difficile al limite, soprattutto per quanto riguarda la stabilità. I piloti più esperti la mettono in difficoltà in uscita di curva, i principianti probabilmente solo alla massima velocità sui lunghi rettilinei. Il suo telaio è molto radicale per le strade di campagna, e sull'asfalto cattivo diventa irrequieto in sella. Un telaio elettronico potrebbe aiutare, ma non è installato sull'Aprilia. Ma anche guidare solo in pista non sarebbe corretto. La RSV4 sarà anche vecchia in termini di design, ma è ancora incredibilmente bella. Chiunque la guidi è considerato un intenditore e un eroe davanti alla gelateria, e questo non è cambiato nel 2015. Al tavolo dei clienti abituali, non c'è bisogno di dire che ora è più leggera di un tempo.

Grande maneggevolezza in ingresso e in curva

possibilità di velocità di percorrenza in curva elevate

telaio compatto e pronto per le gare

telaio di alta qualità

look senza tempo.

Stabilità in zona di frenata e in fase di accelerazione al limite

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Il fatto che l'Aprilia RSV4 1100 Factory sia nuova si vede dalla cilindrata: l'aumento a 1077 metri cubi significa che sono ora disponibili ben 217 CV e 122 Newton metri di coppia. Questo rende la RSV4 una delle moto più forti in pista, ma anche una moto da strada superiore. Sotto tutti gli altri aspetti, come telaio, sospensioni e geometria, la versione Factory con elementi di sospensione Öhlins incarna l'idea delle corse in modo davvero serio. Anche le belle alette laterali non sono uno scherzo, ma derivano direttamente dalla RS-GP della MotoGP. Il resto del design è vecchio, ma non certo noioso.

Motore superbo

suono brillante

freni brutali

sospensioni Öhlins

pacchetto elettronico completo

cambio automatico con blipper

ergonomia sportiva

alettoni da urlo.

Poca coppia in gamma

troppe informazioni per il display TFT a colori troppo piccolo

Confronto prezzi medi di mercato Aprilia RSV4 RF vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Vi sono delle differenze tra l'Aprilia RSV4 RF 2015 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2019. Serve meno tempo per vendere un'Aprilia RSV4 1100 Factory, con 104 giorni rispetto ai 215 giorni per l'Aprilia RSV4 RF. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli dell'Aprilia RSV4 RF a partire dall'MY 2015 e 15 dell'Aprilia RSV4 1100 Factory a partire dall'MY2019. Il primo articolo dell'Aprilia RSV4 RF è stato pubblicato in data 21/11/2014 e registra oltre 51.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory pubblicato in data 03/11/2018 che registra 61.300 visualizzazioni.

Prezzo Aprilia RSV4 RF

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 1100 Factory

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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