Aprilia RSV4 1100 Factory 2022 vs. Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

Aprilia RSV4 RR 2015
Panoramica - Aprilia RSV4 1100 Factory 2022 vs Aprilia RSV4 RR 2015

Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

Aprilia RSV4 RR 2015
Specifiche tecniche Aprilia RSV4 1100 Factory 2022 rispetto a Aprilia RSV4 RR 2015
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | V | Tipo di motore | V |
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Potenza | Potenza | 217 hp | Potenza | 201 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 13,200 giri/min | Giri/min a potenza massima | 13,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 122 Nm | Coppia | 115 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 11,000 giri/min | Coppia a giri/min | 10,500 giri/min |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 1,099 ccm | Spostamento | 999.6 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Öhlins | Marchio | Sachs |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
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Marchio | Marchio | Öhlins | Marchio | Sachs |
Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Tecnologia | Tecnologia | radiale, Monoblocco | Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Marchio | Marchio | Brembo | Marchio | Brembo |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio | Sistemi di assistenza | ABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,040 mm | Lunghezza | 2,040 mm |
Larghezza | Larghezza | 735 mm | Larghezza | 735 mm |
Interasse | Interasse | 1,420 mm | Interasse | 1,420 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 851 mm | Altezza sella | 845 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 18.5 l | Capacità serbatoio | 18.5 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Aprilia RSV4 1100 Factory 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Aprilia RSV4 RR 2015

L'Aprilia è stata perfezionata per il modello 2015. È più facile da guidare, ma allo stesso tempo molto più forte e veloce. Ottiene punti soprattutto in entrata di curva con un ottimo feedback dalla ruota anteriore, una maneggevolezza straordinaria e una grande aderenza. Il V4 incanta con il suo sound accattivante e la sua risposta burrosa.
un'estetica ancora straordinaria che piace a tutti, ma non è mai mainstream
un motore V4 compatto in un telaio sofisticato = grande maneggevolezza
un'ottima messa a punto del motore, compreso un controllo del freno motore ben progettato
un ottimo controllo della trazione con una pratica regolazione fine all'estremità sinistra del manubrio.
Stabilità alle alte velocità "al limite": fare attenzione quando si apportano modifiche al telaio o ai pneumatici