KTM 890 Duke 2021 vs. Yamaha MT-09 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

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Panoramica - KTM 890 Duke 2021 vs Yamaha MT-09 2021

La KTM 890 Duke MY2021 e la Yamaha MT-09 MY2021 sono entrambe motociclette naked di fascia alta, progettate per offrire prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida entusiasmante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, ma ci sono alcune differenze significative che li distinguono.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con motori a 3 cilindri in linea raffreddati a liquido. La KTM 890 Duke ha una potenza di 115 hp e una coppia di 92 Nm, mentre la Yamaha MT-09 offre una potenza di 119 hp e una coppia di 93 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e hanno un'ampia cilindrata di 889 cc.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. La KTM 890 Duke ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, mentre la Yamaha MT-09 ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube. Entrambe le moto offrono una maneggevolezza vivace e una guida precisa.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con un sistema a doppio disco all'anteriore con un diametro di 300 mm per la KTM 890 Duke e di 298 mm per la Yamaha MT-09. Entrambe le moto offrono un sistema di assistenza ABS per garantire una frenata sicura e controllata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della KTM 890 Duke è di 1476 mm, mentre quello della Yamaha MT-09 è di 1430 mm. L'altezza sella è di 820 mm per la KTM 890 Duke e di 825 mm per la Yamaha MT-09. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 14 litri.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. La KTM 890 Duke offre un motore ricco di giri e una maneggevolezza eccellente. Il cambio rapido è descritto come morbido come il burro e il pacchetto elettronico è completo. Inoltre, la versione base della KTM 890 Duke offre prestazioni eccellenti sulle strade di campagna, senza far desiderare la versione R.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

D'altra parte, la Yamaha MT-09 offre una pressione ancora più forte dal centro del motore e un pacchetto elettronico completo. Il cambio rapido funziona alla grande e la posizione di seduta è comodamente integrata. Il telaio è riuscito e la maneggevolezza è vivace, offrendo un enorme piacere di guida.

Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. La KTM 890 Duke richiede un pagamento aggiuntivo per il quickshifter, mentre la Yamaha MT-09 ha un look polarizzante e un display TFT di dimensioni ridotte. Inoltre, alcuni piloti potrebbero notare una sensazione un po' indiretta sulle ruote anteriori della Yamaha MT-09. Infine, il cruise control è disponibile solo nella variante SP della Yamaha MT-09.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e un'esperienza di guida emozionante. La scelta tra la KTM 890 Duke e la Yamaha MT-09 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche che ritiene più importanti, come la potenza del motore, la maneggevolezza o i sistemi di assistenza.

Specifiche tecniche KTM 890 Duke 2021 rispetto a Yamaha MT-09 2021

KTM 890 Duke 2021
Yamaha MT-09 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90.7 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa68.8 mmCorsa62.1 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza119 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento889 ccmSpostamento889 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione150 mmEscursione122 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento99 mmAvanzamento108 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,476 mmInterasse1,430 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento96 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

La precedente 790 Duke aveva già dimostrato che KTM sa come costruire una naked di media cilindrata per la strada. La nuova 890 porta la fiaccola con un petto gonfio e ancora una volta è all'altezza del suo soprannome di bisturi. Vivace, tira i raggi ed emana un certo nervosismo che può essere interpretato come un carattere selvaggio. L'equipaggiamento è quasi completo - ma solo quasi. Perché si deve pagare un extra per il quickshifter quando era di serie sul modello precedente? È ancora più fastidioso che le cambiate in salita e in discesa senza frizione funzionino come il burro e che non se ne voglia fare a meno.

Motore ricco di giri, maneggevolezza, cambio rapido morbido come il burro, pacchetto elettronico, non fa desiderare la versione R sulle strade di campagna.

Quickshifter a pagamento

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Gli ingredienti per l'aggiornamento del 2021 sono giusti: Più potenza, più equipaggiamento, più elettronica, meno peso. Se si considerano i dati principali dell'ultima MT-09, tra cui la sua dotazione di serie ultra-completa, "moto naked di fascia media" suona quasi come un peggioramento. Gli ingegneri giapponesi hanno apportato miglioramenti proprio dove erano necessari. Il telaio ondeggiante appartiene ormai al passato e le reazioni al cambio di carico sono state eliminate anche dal motore a tre cilindri rivisto. La potenza aggiuntiva, abbinata a una maggiore pressione ai medi regimi, offre una sensazione di guida sovrana. La MT-09 offre un'ampia dotazione e un enorme piacere di guida a un prezzo molto interessante. Se vi piace il look, potete acquistarla senza esitazioni.

Niente più reazioni al cambio di carico

pressione ancora più forte dal centro

pacchetto elettronico completo

cambio rapido che funziona alla grande

posizione di seduta comodamente integrata

telaio riuscito

maneggevolezza vivace

enorme piacere di guida.

Look polarizzante

display TFT di piccole dimensioni

sensazione un po' indiretta sulle ruote anteriori

cruise control disponibile solo nella variante SP

Confronto prezzi medi di mercato KTM 890 Duke vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la KTM 890 Duke 2021 e la Yamaha MT-09 2021. L’attuale prezzo medio della KTM 890 Duke 2021 è più alto del 5%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 890 Duke 2021 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2021, ossia 22 rispetto a 19. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke, ossia 78 giorni rispetto ai 112 giorni per la Yamaha MT-09. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della KTM 890 Duke a partire dall'MY 2021 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della KTM 890 Duke è stato pubblicato in data 19/01/2021 e registra oltre 37.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo KTM 890 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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