BMW R 1250 RT 2019 vs. BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

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Panoramica - BMW R 1250 RT 2019 vs BMW K 1600 GT 2017

La BMW R 1250 RT MY2019 e la BMW K 1600 GT MY2017 sono entrambe moto tourer di lusso prodotte da BMW. Entrambe le moto sono dotate di un motore a trasmissione ad albero e offrono una guida confortevole e piacevole.

La BMW R 1250 RT MY2019 è equipaggiata con un motore boxer da 136 hp e una coppia di 143 Nm. Ha una cilindrata di 1254 cc e dispone di un sistema di trasmissione a due cilindri. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo, mentre i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per il pneumatico anteriore e 180 mm per il pneumatico posteriore. L'altezza della sella varia da 805 mm a 825 mm e il peso in ordine di marcia è di 279 kg. La capacità del serbatoio è di 25 litri.

La BMW K 1600 GT MY2017 è equipaggiata con un motore in linea da 160 hp e una coppia di 175 Nm. Ha una cilindrata di 1649 cc e dispone di un sistema di trasmissione a sei cilindri. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo, mentre i freni anteriori sono a doppio disco. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm per il pneumatico anteriore e 190 mm per il pneumatico posteriore. L'altezza della sella varia da 810 mm a 830 mm e il peso in ordine di marcia è di 319 kg. La capacità del serbatoio è di 26,5 litri.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

La BMW R 1250 RT MY2019 offre diversi vantaggi rispetto alla BMW K 1600 GT MY2017. Innanzitutto, la R 1250 RT è dotata di un equipaggiamento lussuoso e di una vasta gamma di opzioni elettroniche, che includono un sistema di borse spazioso. Inoltre, il parabrezza della R 1250 RT è molto efficiente nel proteggere il pilota dal vento e dalle intemperie. La moto offre anche una maneggevolezza piacevole grazie al suo peso contenuto e alla sua agilità.

D'altra parte, la BMW K 1600 GT MY2017 ha alcuni vantaggi unici. La posizione di seduta sulla GT 1600 GT è piacevole e completamente rilassata, offrendo un comfort superiore durante i lunghi viaggi. Inoltre, la moto è dotata di un'elettronica eccellente, che include un controllo di trazione avanzato e sospensioni semiattive. La GT 1600 GT è anche dotata di ABS Pro e di un assistente al cambio, che rendono la guida ancora più piacevole. Nonostante le dimensioni imponenti, la moto offre una guida sportiva sorprendente.

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La BMW R 1250 RT MY2019, con il suo peso di 279 kg, può risultare difficile da manovrare per alcuni piloti, soprattutto in spazi ristretti. Inoltre, il prezzo della R 1250 RT è piuttosto elevato, rendendola una scelta costosa.

D'altra parte, la BMW K 1600 GT MY2017 ha un abitacolo che potrebbe sembrare un po' datato rispetto alla tecnologia incorporata. Nonostante l'eccellente elettronica, la moto potrebbe beneficiare di un aggiornamento estetico per rimanere al passo con le tendenze attuali.

In conclusione, entrambe le moto offrono un'esperienza di guida di lusso e sono dotate di una serie di caratteristiche elettroniche avanzate. La BMW R 1250 RT MY2019 si distingue per il suo equipaggiamento lussuoso e la sua maneggevolezza, mentre la BMW K 1600 GT MY2017 offre una posizione di seduta rilassata e una guida sportiva sorprendente. La scelta tra le due moto dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RT 2019 rispetto a BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1250 RT 2019
BMW K 1600 GT 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
CorsaCorsa76 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza160 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia175 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 5,250 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,649 ccm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,222 mmLunghezza2,324 mm
LarghezzaLarghezza985 mmLarghezza1,000 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 810 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a825 mmAltezza sella fino a830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)279 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)319 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio25 lCapacità serbatoio26.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Alla nuova R 1250 RT piace molto il motore più potente con 11 CV in più, perché 279 chili pronti per la guida sono felici per ogni CV in più. Ancora più piacevoli, tuttavia, sono gli orgogliosi 143 Newtonmetri - 18 in più rispetto al predecessore. Questo si traduce in una maggiore fluidità e sovranità, che sono in cima alla lista per una tourer. Ciononostante, lo spesso 12.5-RT può essere guidato anche in modo sportivo; la pronunciata accelerazione dal basso lo rende estremamente agile, soprattutto in uscita da una curva dopo un tornante. In combinazione con l'assistente al cambio Pro, le marce scivolano appena e ci si muove involontariamente in modo più sportivo di quanto si sarebbe voluto. I punti di forza della R 1250 RT restano la buona fattura, il principio di funzionamento semplice e facile da seguire e, non da ultimo, il suo raggio di sterzata relativamente ridotto.

Equipaggiamento lussuoso

elettronica molto ben funzionante

parabrezza efficiente

maneggevolezza piacevole

sistema di borse spazioso.

Con 279 chili di peso pronta alla guida, difficile da manovrare

prezzo orgoglioso

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Motore sei cilindri in linea estremamente colto, con una coppia enorme e molta potenza, ma senza alcuna volontà di usare la forza, semplicemente un propulsore di massima sovranità. Agile e scattante, nonostante un peso vivo di 339 kg (a pieno carico). Con Dynamic ESA, DTC, ABS Pro e shift assist, è sportiva e sicura da guidare.

Posizione di seduta piacevole e completamente rilassata

elettronica eccellente, dal controllo di trazione alle sospensioni semiattive

ABS Pro

assistente al cambio

guida molto più sportiva di quanto le dimensioni suggeriscano.

L'abitacolo sembra già un po' datato rispetto alla tecnologia incorporata

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 GT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RT 2019 e la BMW K 1600 GT 2017. L‘attuale prezzo medio della BMW K 1600 GT 2017 è più alto del 3%. Della BMW R 1250 RT 2019 subisce una svalutazione di 360 EUR in un anno. La BMW K 1600 GT 2017 invece subisce una svalutazione di 700 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 RT 2019 in vendita rispetto a BMW K 1600 GT 2017, ossia 10 rispetto a 20. Serve meno tempo per vendere una BMW K 1600 GT, con 93 giorni rispetto ai 102 giorni per la BMW R 1250 RT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della BMW R 1250 RT a partire dall'MY 2019 e 20 della BMW K 1600 GT a partire dall'MY2011. Il primo articolo della BMW R 1250 RT è stato pubblicato in data 17/09/2018 e registra oltre 52.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW K 1600 GT pubblicato in data 05/07/2010 che registra 9.900 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW K 1600 GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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