Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025 vs. Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

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Specifiche tecniche Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025 rispetto a Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025
Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio103.5 mmAlesaggio103.5 mm
CorsaCorsa114.3 mmCorsa114.3 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima4,600 giri/minGiri/min a potenza massima5,450 giri/min
CoppiaCoppia176 NmCoppia166 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,250 giri/minCoppia a giri/min 3,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione10.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,923 ccmSpostamento1,923 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo26 gradi
AvanzamentoAvanzamento173 mmAvanzamento170 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore60 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,410 mmLunghezza2,435 mm
LarghezzaLarghezza945 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,315 mmAltezza1,345 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,625 mm
Altezza sella Altezza sella 720 mmAltezza sella 695 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)380 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)398 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio22.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

Harley-Davidson Road Glide FLTRX 2025

La nuova Harley Road Glide si rivela già una versione nuova e molto più moderna della bagger con il fresco Sharknose grazie al suo look massicciamente modificato. Anche la pannellatura è efficace in linea di principio, ma a temperature molto basse si nota che le mani non sono protette in modo ottimale. È ancora più piacevole che questa posizione del manubrio si traduca in una maneggevolezza sorprendentemente agile per una moto che pesa 380 chili; la Road Glide può essere controllata in modo molto preciso e intuitivo anche nelle curve più strette. Solo le sospensioni potrebbero essere più sensibili, per il prezzo che hanno avrebbero potuto avere più opzioni di regolazione rispetto al solo precarico della molla posteriore e anche i freni potrebbero richiedere un po' meno forza manuale. Tuttavia, il motore potente e superiore si adatta molto bene al carattere della Road Glide, e l'ampia dotazione di sistemi di assistenza e l'enorme touchscreen sono fantastici.

Look Sharknose tradizionale ma di nuova concezione

potente motore V2 da 117 cc

equipaggiamento completo di assistenza alla guida in funzione dell'angolo di piega

enorme display TFT a colori

cruise control di serie

buon suono, vibrazioni piacevoli

impianto audio di serie

sella e comfort adatti a lunghi viaggi

I freni necessitano di molta forza manuale

le sospensioni non assorbono tutte le asperità

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Road Glide FLTRX vs Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE

Prezzo Harley-Davidson Road Glide FLTRX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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