Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016 vs. Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

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Panoramica - Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016 vs Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016 rispetto a Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016
Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio98.4 mmAlesaggio101.6 mm
CorsaCorsa111.1 mmCorsa111.1 mm
PotenzaPotenza87 hpPotenza98 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,010 giri/minGiri/min a potenza massima5,010 giri/min
CoppiaCoppia138 NmCoppia156 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,750 giri/minCoppia a giri/min 3,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10 Rapporto di compressione9.2
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,690 ccmSpostamento1,801 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,600 mmLunghezza2,450 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,440 mmAltezza1,345 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,625 mm
Altezza sella Altezza sella 740 mmAltezza sella 690 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)414 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)395 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio22.7 l
Velocità massimaVelocità massima175 km/hVelocità massima185 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Un lusso maggiore non è possibile. Questa volta sono rimasto davvero sorpreso di quanto possa essere comoda una moto da turismo di questo tipo. Ad essere sincero, non ricordo di essermi mai goduto così tanto un viaggio in un divano di pelle. Ora capisco anche mia moglie, che mi esorta sempre a noleggiare di nuovo una moto da turismo di lusso per fare un giro in due. Siede ancora più comodamente sopra di me, controlla lei stessa il volume degli altoparlanti Boom! e il livello del riscaldamento dei sedili, e non cade quando si appisola. Questa è davvero la classe regina del segmento Touring. Qui c'è tutto quello che serve a un crocierista 5*****, dalle bocchette dell'aria azionabili separatamente al cruise control, al bagaglio con chiusura elettronica e al sistema audio compatibile con il telefono cellulare. E anche se il nuovo motore non ha problemi nemmeno con questa massa, dovreste sedervi, rilassarvi e scivolare comodamente. Sarebbe un peccato per la bella moto. E per la donna.

Il miglior comfort possibile

alto prestigio

equipaggiamento completo

botto poderoso

telaio stabile

freni potenti.

Peso elevato

costo elevato

alcuni dettagli economici

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2016

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK vs Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE

Prezzo Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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