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Moto Guzzi V7 III Special 2020 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

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Panoramica - Moto Guzzi V7 III Special 2020 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Moto Guzzi V7 III Special 2020

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Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Specifiche tecniche Moto Guzzi V7 III Special 2020 rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Moto Guzzi V7 III Special 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021
Moto Guzzi V7 III Special 2020
Moto Guzzi V7 III Special 2020
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
PotenzaPotenza52 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,200 giri/minGiri/min a potenza massima13,200 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia122 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,900 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento744 ccmSpostamento1,099 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioMarzocchiMarchioÖhlins

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioMarzocchiMarchioÖhlins
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro260 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,185 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,445 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 770 mmAltezza sella 851 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V7 III Special 2020

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Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

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Volete una moto che vi permetta di ottenere buoni tempi sul giro senza alcuno spostamento e senza ulteriori investimenti? Allora prendete l'Aprilia RSV4 Factory. È la moto che colpisce più facilmente la linea veloce, offrendo ai piloti per hobby e a quelli più energici ottimi tempi sul giro. In uscita di curva, la potenza può essere sfruttata ancora meglio nel 2021 - la nuova centralina fa un buon lavoro. L'esclusiva moto da sogno di Noale è stata migliorata ancora una volta.

L'ottimo telaio elettronico offre un assetto giocosamente perfetto direttamente dall'autosalone

il motore è incredibilmente potente

il feeling con la ruota anteriore è meraviglioso

la posizione di seduta è ottima

i tempi sul giro sono incredibilmente facili in condizioni standard.

cambio standard un po' troppo lungo

leva della frizione dall'aspetto economico

il quickshifter richiede disciplina per funzionare perfettamente

display grossolano

Confronto prezzi medi di mercato Moto Guzzi V7 III Special vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Prezzo Moto Guzzi V7 III Special

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 1100 Factory

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