BMW M 1000 RR 2021 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

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Panoramica - BMW M 1000 RR 2021 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

La BMW M 1000 RR MY2021 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2021 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e tecnologie all'avanguardia. Entrambe le moto hanno caratteristiche uniche che le distinguono l'una dall'altra.

In termini di dati tecnici, la BMW M 1000 RR è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 212 hp e una coppia di 113 Nm. Ha un telaio in alluminio leggero e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è dotata di un monoammortizzatore regolabile. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale. La moto dispone anche di vari sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Ha un peso in ordine di marcia di 192 kg e una capacità del serbatoio di 16,5 litri.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory è dotata di un motore a V da 1099 cc che produce una potenza di 217 hp e una coppia di 122 Nm. Ha un telaio in alluminio e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con regolazioni per la compressione e il rimbalzo. La sospensione posteriore è dotata di un monoammortizzatore regolabile. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 330 mm e tecnologia radiale e monoblocco. La moto dispone di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Ha un peso in ordine di marcia di 199 kg e una capacità del serbatoio di 18,5 litri.

La BMW M 1000 RR presenta diversi vantaggi rispetto all'Aprilia RSV4 1100 Factory. Il pacchetto complessivo della moto è fluido e offre una guida piacevole. I freni sono potenti e garantiscono un'ottima capacità di arresto. Il telaio è preciso e offre una grande stabilità in curva. I dettagli nobili della moto sono una gioia da vedere nel paddock. Il motore della BMW M 1000 RR è molto reattivo e entusiasta dei giri, offrendo una grande curva di coppia. La transizione dalla modalità di carico a quella di spinta è armoniosa.

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory ha i suoi vantaggi distintivi. Il telaio elettronico della moto offre un assetto perfetto direttamente dall'autosalone, offrendo una guida giocosa e precisa. Il motore della moto è incredibilmente potente, offrendo prestazioni eccezionali. Il feeling con la ruota anteriore è meraviglioso, offrendo una grande stabilità in curva. La posizione di seduta è ottima, garantendo comfort e controllo. Inoltre, i tempi sul giro sono incredibilmente facili da ottenere in condizioni standard.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la BMW M 1000 RR, il pacchetto prezzi non è favorevole al cliente ma alle vendite, rendendo la moto costosa. Le pedane potrebbero avere bisogno di una maggiore aderenza in pista e sarebbe auspicabile un sedile più alto e più rigido. Per l'Aprilia RSV4 1100 Factory, il cambio standard potrebbe essere considerato un po' troppo lungo e la leva della frizione ha un aspetto economico. Il quickshifter richiede disciplina per funzionare perfettamente e il display potrebbe essere migliorato in termini di qualità.

In conclusione, sia la BMW M 1000 RR MY2021 che l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2021 sono moto di alta qualità con prestazioni eccezionali. Entrambe offrono vantaggi distintivi e presentano alcuni svantaggi. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW M 1000 RR 2021 rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

BMW M 1000 RR 2021
Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
PotenzaPotenza212 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,200 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia122 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,000 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento1,099 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza848 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,457 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 832 mmAltezza sella 851 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)192 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Il prezzo della M1000RR è sconvolgente solo a prima vista. In sella, si rimane più scioccati dalla potenza e dalle prestazioni di frenata. Si tratta di una moto da corsa completamente messa a punto direttamente dalla fabbrica BMW. Coloro che non amano le corse, ma amano comunque gareggiare, saranno soddisfatti di questa moto. Una superbike nobile e pratica!

Pacchetto complessivo fluido

freni potenti

telaio preciso

i dettagli nobili sono una gioia da vedere nel paddock

grande reattività

motore entusiasta dei giri

grande curva di coppia

transizione armoniosa dalla modalità di carico a quella di spinta

Il pacchetto prezzi non è favorevole al cliente ma alle vendite

le pedane avrebbero bisogno di una maggiore aderenza in pista

è auspicabile un sedile più alto e più rigido.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2021

Volete una moto che vi permetta di ottenere buoni tempi sul giro senza alcuno spostamento e senza ulteriori investimenti? Allora prendete l'Aprilia RSV4 Factory. È la moto che colpisce più facilmente la linea veloce, offrendo ai piloti per hobby e a quelli più energici ottimi tempi sul giro. In uscita di curva, la potenza può essere sfruttata ancora meglio nel 2021 - la nuova centralina fa un buon lavoro. L'esclusiva moto da sogno di Noale è stata migliorata ancora una volta.

L'ottimo telaio elettronico offre un assetto giocosamente perfetto direttamente dall'autosalone

il motore è incredibilmente potente

il feeling con la ruota anteriore è meraviglioso

la posizione di seduta è ottima

i tempi sul giro sono incredibilmente facili in condizioni standard.

cambio standard un po' troppo lungo

leva della frizione dall'aspetto economico

il quickshifter richiede disciplina per funzionare perfettamente

display grossolano

Confronto prezzi medi di mercato BMW M 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Vi sono delle differenze tra la BMW M 1000 RR 2021 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2021. L’attuale prezzo medio della BMW M 1000 RR 2021 è più alto del 43%. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 7. Serve meno tempo per vendere una BMW M 1000 RR, ossia 127 giorni rispetto ai 135 giorni per l'Aprilia RSV4 1100 Factory. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della BMW M 1000 RR a partire dall'MY 2021 e 15 dell'Aprilia RSV4 1100 Factory a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW M 1000 RR è stato pubblicato in data 23/09/2020 e registra oltre 105.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory pubblicato in data 03/11/2018 che registra 61.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW M 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 1100 Factory

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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