KTM 890 Duke 2021 vs. KTM 1090 Adventure 2018

La KTM 890 Duke MY2021 e la KTM 1090 Adventure MY2018 sono due moto con caratteristiche e destinazioni d'uso diverse. La KTM 890 Duke è una naked sportiva, mentre la KTM 1090 Adventure è un enduro adatto a lunghe distanze e fuoristrada leggero.

Iniziamo analizzando i dati tecnici della KTM 890 Duke MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 889 cc, che eroga una potenza di 115 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e avviato elettricamente. La trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm, con un'escursione di 140 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 150 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi da 300 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione e anti-calcio come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1476 mm, un'altezza sella di 820 mm, un peso a secco di 169 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 14 litri. Gli optional includono connettività, fari a LED e un display TFT.

KTM 890 Duke 2021

Passiamo ora alla KTM 1090 Adventure MY2018. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1050 cc, che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 109 Nm. Il motore è alimentato tramite iniezione e avviato elettricamente. La trasmissione è a catena. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata WP da 43 mm, con un'escursione di 185 mm. La sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock WP e un'escursione di 190 mm. Il telaio è realizzato in cromo-molibdeno e ha un tipo di telaio a traliccio. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con pinze radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 110 mm e un pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 850 mm, un peso a secco di 205 kg (con ABS) e una capacità del serbatoio di 23 litri. L'optional include un parabrezza regolabile.

Ora analizziamo i vantaggi della KTM 890 Duke MY2021. Questa moto ha un motore ricco di giri, che offre una buona potenza e coppia. La sua maneggevolezza è eccellente, grazie al telaio leggero e alla sospensione ben tarata. Il cambio rapido è morbido come il burro, rendendo i cambi di marcia rapidi e senza sforzo. Il pacchetto elettronico è completo e offre una serie di sistemi di assistenza, come ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, controllo della trazione, anti-calcio. La moto si comporta molto bene sulle strade di campagna e non fa desiderare la versione R.

Passiamo ora ai vantaggi della KTM 1090 Adventure MY2018. Questa moto ha un motore molto potente e colto, che offre una vasta gamma di giri. Le modalità di prestazioni consentono di adattare la moto alle proprie esigenze. Il sistema ABS è disinseribile, il che può essere utile in situazioni specifiche. Il controllo di trazione è regolabile, offrendo un ulteriore controllo sulla trazione. La maneggevolezza è agile e sicura, grazie al telaio e alle sospensioni ben bilanciati. L'ergonomia è regolabile, consentendo di adattare la moto alle proprie preferenze. Il parabrezza regolabile in altezza offre una maggiore protezione dal vento. Il peso ridotto contribuisce alla maneggevolezza della moto. Infine, il prezzo relativamente basso rende la KTM 1090 Adventure un'opzione interessante per chi cerca un'enduro di alta qualità.

KTM 1090 Adventure 2018

Passiamo ora agli svantaggi della KTM 890 Duke MY2021. L'unico svantaggio rilevante è che il quickshifter è a pagamento, il che potrebbe essere un fattore limitante per alcuni acquirenti.

Infine, analizziamo gli svantaggi della KTM 1090 Adventure MY2018. Le ottiche sembrano superate rispetto alla nuova 1290 Super Adventure, il che potrebbe essere un aspetto negativo per chi cerca un design più moderno. Inoltre, la forcella non è regolabile, il che potrebbe limitare la possibilità di adattare la moto alle proprie preferenze di guida.