Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2019 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2019

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Panoramica - Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2019 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2019

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Specifiche tecniche Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2019 rispetto a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2019

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2019

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	102 mm	Alesaggio	103.5 mm
Corsa	Corsa	114.3 mm	Corsa	114.3 mm
Potenza	Potenza	94 hp	Potenza	104 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,020 giri/min	Giri/min a potenza massima	5,450 giri/min
Coppia	Coppia	155 Nm	Coppia	168 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,000 giri/min	Coppia a giri/min	3,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.5	Rapporto di compressione	10.2
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Transistor
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Cintura
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	OHV
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	liquido-aria
Spostamento	Spostamento	1,868 ccm	Spostamento	1,923 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	30 gradi	Angolo inclinazione sterzo	64 gradi
Avanzamento	Avanzamento	140 mm	Avanzamento	170 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatore	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante	Attacco dell'ammortizzatore	Pinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	60 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,415 mm	Lunghezza	2,405 mm
Interasse	Interasse	1,630 mm	Interasse	1,625 mm
Altezza sella	Altezza sella	680 mm	Altezza sella	715 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	18.9 l	Capacità serbatoio	22.7 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2019

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST si è presentata molto sicura e potente nel test 1000PS dell'agosto 2022. La moto sportiva appare un po' più sportiva rispetto a modelli simili grazie alla sella stretta. La protezione dal vento è ottima e il comfort di guida complessivo è molto elevato. Il potente motore è piacevole da controllare grazie agli ausili di guida di alta qualità. L'enorme abitacolo sembra un po' confuso, ma l'integrazione del sistema di navigazione è ben fatta. Una moto da sogno molto desiderabile.

Suono impressionante ma non fastidioso

Motore potente che ruggisce fin dai regimi

Vibrazioni e risposta si inseriscono perfettamente nel quadro generale

Ottimo sistema di navigazione integrato

Buoni e pratici aiuti elettronici alla guida

Protezione dal vento al top ed elevata stabilità alle alte velocità

Molti bei dettagli sulla moto che arrivano davvero al cuore

Freni facili da controllare con un punto di pressione pulito e un buon effetto

Nonostante il peso elevato, la moto è facile da controllare e manovrare.

L'avantreno sembra un po' ponderoso alle basse velocità

l'abitacolo è un po' confuso

lo scudo termico in plastica sotto la sella non si inserisce bene nel quadro generale

la sella è piuttosto rigida

il filtro dell'aria è un po' fastidioso quando si aziona il freno posteriore

la frizione è rigida.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Prezzo Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

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