Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

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Panoramica - Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 vs Ducati Scrambler Icon 2021

La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 e la Ducati Scrambler Icon MY2021 sono due modelli di moto naked appartenenti alla famiglia Ducati Scrambler. Entrambe le moto condividono alcune caratteristiche comuni, come il tipo di motore V2, il sistema di alimentazione ad iniezione, il raffreddamento ad aria e il telaio in acciaio a traliccio. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che li rendono adatti a diverse esigenze e preferenze dei motociclisti.

La Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 è dotata di un motore più potente rispetto alla Ducati Scrambler Icon MY2021. Il suo motore V2 eroga una potenza di 86 CV e una coppia di 88 Nm, offrendo un'accelerazione e una velocità massima superiori rispetto al modello Icon, che ha una potenza di 73 CV e una coppia di 66,2 Nm. Questo rende la Scrambler 1100 Sport PRO più adatta per chi cerca prestazioni più elevate e una guida più sportiva.

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Le sospensioni delle due moto sono anche diverse. La Scrambler 1100 Sport PRO è equipaggiata con sospensioni Öhlins di alta qualità, sia all'anteriore che al posteriore, che offrono una maggiore stabilità e comfort durante la guida. D'altra parte, la Scrambler Icon è dotata di sospensioni Kayaba, che offrono comunque una buona qualità di guida, ma potrebbero non essere altrettanto performanti in situazioni di guida più estreme.

Per quanto riguarda il sistema frenante, entrambi i modelli sono dotati di freni di alta qualità. La Scrambler 1100 Sport PRO è equipaggiata con un impianto frenante Brembo con ABS in curva, che offre una maggiore sicurezza in frenata e una migliore gestione della moto in curva. La Scrambler Icon, d'altra parte, ha un sistema frenante con un disco singolo e ABS in curva, che offre comunque una buona potenza di frenata e una buona gestione della moto in curva.

Le dimensioni e i pesi delle due moto sono anche leggermente diversi. La Scrambler 1100 Sport PRO ha un interasse di 1514 mm e un'altezza sella di 810 mm, mentre la Scrambler Icon ha un interasse di 1445 mm e un'altezza sella di 798 mm. La Scrambler 1100 Sport PRO è leggermente più grande e potrebbe offrire una maggiore stabilità durante la guida, ma potrebbe anche essere meno adatta a piloti di statura più bassa.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Infine, i due modelli differiscono anche per il prezzo. La Scrambler 1100 Sport PRO è un modello di fascia alta e ha un prezzo più elevato rispetto alla Scrambler Icon, che è un modello di fascia media. La Scrambler 1100 Sport PRO offre una serie di dotazioni di serie, come luci diurne a LED e fari a LED, che potrebbero giustificare il prezzo più elevato. Tuttavia, alcuni motociclisti potrebbero preferire la semplicità e l'essenzialità del modello Icon, che ha un prezzo più accessibile.

In conclusione, la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO MY2021 e la Ducati Scrambler Icon MY2021 sono due modelli di moto naked con caratteristiche e prestazioni leggermente diverse. La Scrambler 1100 Sport PRO offre prestazioni superiori, sospensioni di alta qualità e una serie di dotazioni di serie, ma ha un prezzo più elevato. D'altra parte, la Scrambler Icon offre una guida comoda, un look da scrambler superba e un prezzo più accessibile. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 rispetto a Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021
Ducati Scrambler Icon 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio98 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza86 hpPotenza73 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia88 NmCoppia66.2 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 5,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro2Valvole per cilindro2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,079 ccmSpostamento803 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba
DiametroDiametro48 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioKayaba
EscursioneEscursione150 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento111 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS in curva

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,190 mmLunghezza2,100 mm
LarghezzaLarghezza920 mmLarghezza855 mm
AltezzaAltezza1,290 mmAltezza1,150 mm
InterasseInterasse1,514 mmInterasse1,445 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 798 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)173 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)206 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)189 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia288 kmAutonomia259 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2120 g/kmEmissioni combinate di CO2120.08 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.2 l/100kmConsumo combinato5.2 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento93 dBRumore di stazionamento94 dB

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneLuci diurne a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021

Il fascino retrò che funziona sui "piccoli" modelli Scrambler 800 è perfezionato sulla Scrambler 1100 Sport Pro: Un motore "old school" potente e dalla coppia elevata che si adatta perfettamente al concetto, abbinato a un ottimo impianto frenante Brembo e a componenti delle sospensioni Öhlins di alta qualità. Tutto ciò rende la Scrambler 1100 Sport Pro estremamente confortevole da un lato, ma anche molto sportiva e superiore a qualsiasi cafe racer nelle curve strette. Anche il look è azzeccato: i modelli 1100 sono stati progettati con un'attenzione molto maggiore ai dettagli rispetto agli 800. Come prevedibile, il prezzo è quindi molto più alto.

Motore V2 potente e ricco di carattere

posizione di seduta molto confortevole

impianto frenante Brembo al top con ABS in curva

sospensioni Öhlins di alta qualità

maneggevolezza

rapporti di trasmissione armoniosi

Molto costoso

gli accessori potrebbero essere più facili da leggere

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Mentre i diversi generi di moto si confondono e si sovrappongono sempre più, la Ducati Scrambler Icon è davvero la scrambler semplice e robusta promessa nel suo nome. Il manubrio largo consente una maneggevolezza incredibile, per cui è facile perdonare il fatto che il telaio orientato al comfort non abbia una forcella regolabile, mentre l'ammortizzatore può almeno essere regolato in estensione e nel precarico della molla. Si perdona anche il fatto che il disco singolo anteriore richieda una certa forza manuale; dopotutto, è davvero lodevole che l'ABS in curva sia montato di serie. Il resto dell'equipaggiamento, tuttavia, è ancora una volta in linea con lo stile minimalista, forse persino un po' esagerato nel caso della (obsoleta) strumentazione LCD. Nel complesso, comunque, la Scrambler Icon convince soprattutto per il suo aspetto riuscito, che trasmette il suo significato anche da ferma: stile di vita anziché stile di guida!

Classico motore Ducati V2 con raffreddamento ad aria

posizione di seduta comoda

maneggevolezza

ABS in curva di serie

look da scrambler superba.

Raccordi poco leggibili

non del tutto economici

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Scrambler 1100 Sport PRO vs Ducati Scrambler Icon

Vi sono delle differenze tra la Ducati Scrambler 1100 Sport PRO 2021 e la Ducati Scrambler Icon 2021. Serve meno tempo per vendere una Ducati Scrambler 1100 Sport PRO, ossia 79 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Scrambler Icon. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 2 articoli della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO a partire dall'MY 2020 e 30 della Ducati Scrambler Icon a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Ducati Scrambler 1100 Sport PRO è stato pubblicato in data 11/11/2020 e registra oltre 31.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Scrambler Icon pubblicato in data 01/10/2014 che registra 25.400 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Scrambler 1100 Sport PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Scrambler Icon

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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