Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs. Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

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Panoramica - Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 vs Aprilia RSV4 RF 2017

L'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 e l'Aprilia RSV4 RF MY2017 sono entrambe motociclette supersportive di alta gamma prodotte da Aprilia. Entrambe le moto sono dotate di un motore V4 con un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52,3 mm. Entrambe le moto hanno una potenza di 115 Nm e una cilindrata di 999,6 cc.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. La RSV4 1100 Factory MY2020 ha una potenza di 217 hp, mentre la RSV4 RF MY2017 ha una potenza di 201 hp. Questo significa che la RSV4 1100 Factory MY2020 ha una potenza leggermente superiore e può offrire prestazioni più elevate.

Anche le sospensioni anteriori e posteriori delle due moto sono diverse. La RSV4 1100 Factory MY2020 è dotata di una forcella telescopica rovesciata Sachs all'anteriore e di un ammortizzatore Sachs al posteriore. D'altra parte, la RSV4 RF MY2017 ha una forcella telescopica rovesciata Öhlins all'anteriore e un ammortizzatore Öhlins al posteriore. Entrambi i marchi sono rinomati per la loro qualità e prestazioni.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema a doppio disco all'anteriore con tecnologia radiale e marchio Brembo. Tuttavia, la RSV4 RF MY2017 ha anche un cambio automatico con blipper, che può offrire una maggiore comodità durante la guida.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Entrambe le moto sono dotate di una serie di sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Questi sistemi aiutano a migliorare la sicurezza e le prestazioni delle moto.

In termini di dimensioni e pesi, le due moto sono simili. Entrambe hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Hanno anche una larghezza del pneumatico posteriore di 200 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1420 mm e l'altezza sella è di 845 mm. Entrambe le moto hanno un peso a secco di 180 kg e una capacità del serbatoio di 18,5 l.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi di entrambe le moto. L'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 ha un suono del motore V4 straordinario e una potenza eccezionale a partire da circa 6.000 giri. Ha anche un telaio eccellente e prestazioni di frenata eccezionali. È considerata una base perfetta per i trackday.

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

D'altra parte, l'Aprilia RSV4 RF MY2017 ha un motore fantastico e ricco di giri, freni potenti e un telaio al top. Ha anche un suono meraviglioso e un pacchetto elettronico completo. Inoltre, ha un cambio automatico con blipper e un'ergonomia piacevole.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La RSV4 1100 Factory MY2020 ha una poca pressione al di sotto dei 5.000 giri e una posizione di seduta faticosa su strade extraurbane. Inoltre, i motociclisti alti potrebbero dover fare un test drive per adattarsi alla moto. Inoltre, il prezzo potrebbe essere un fattore limitante per alcuni acquirenti.

D'altra parte, la RSV4 RF MY2017 ha una ruota anteriore instabile in accelerazione e troppe informazioni per un display troppo piccolo.

In conclusione, entrambe le moto hanno le loro caratteristiche distintive e vantaggi. La RSV4 1100 Factory MY2020 offre una potenza straordinaria e un suono del motore V4 eccezionale, mentre la RSV4 RF MY2017 ha un motore fantastico e un pacchetto elettronico completo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 rispetto a Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020
Aprilia RSV4 RF 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa52.3 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza217 hpPotenza201 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia115 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999.6 ccmSpostamento999.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioSachsMarchioÖhlins

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,040 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza735 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,420 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)180 kgPeso a secco (con ABS)180 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.5 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Con la sua cilindrata di 1.077 cc, non rientra nei comuni regolamenti di gara, ma soprattutto per gli ambiziosi piloti per hobby la cilindrata ampliata comporta una guidabilità ancora migliore. Per il telaio è stato utilizzato solo il meglio del meglio. L'ultima generazione di sospensioni elettroniche Öhlins è montata sul collaudato telaio a ponte in alluminio. Nel nostro test ha funzionato perfettamente, ma tendeva a essere piuttosto duro per le strade di campagna. Per quanto riguarda le prestazioni di frenata, ci si può affidare alle nobili pinze Brembo Stylema, che agiscono su un doppio disco da 330 mm all'anteriore. Ben dosate, incredibilmente precise ed estremamente stabili anche in pista, sono piacevoli. L'ergonomia è molto compatta. Con un'altezza di 845 mm, ci si siede piuttosto in alto sulla moto. Il manubrio sembra quindi relativamente basso. La pressione sulla ruota anteriore è notevole, perfetta per la pista. Nel complesso, l'Aprilia, con il suo telaio di alta qualità e orientato alle corse e la sua posizione di seduta aggressiva, offre sempre un feedback cristallino e una stabilità straordinaria in ogni situazione. Una base perfetta per i trackday o anche per una conversione in pista.

Suono del motore V4

potenza straordinaria a partire da circa 6.000 giri

ottimo telaio

eccellenti prestazioni di frenata

base perfetta per i trackday.

poca pressione al di sotto dei 5.000 giri

posizione di seduta faticosa su strade extraurbane

i motociclisti alti devono fare un test drive

prezzo

Aprilia RSV4 RF 2017

Aprilia RSV4 RF 2017

L'Aprilia RSV4 RF è un razzo di potenza compatto che richiede una mano esperta per sfruttare alla perfezione i suoi punti di forza. In accelerazione tende a diventare sconnesso sull'anteriore, cosa che può essere gestita con il giusto spostamento del peso e con un manubrio più morbido. L'accelerazione brutale davanti a un'impressionante cornice sonora (con lo scarico Akrapovic) incontra la decelerazione dura nella zona di frenata, grazie ai grandi dischi da 330. In ingresso, la RSV si inserisce con precisione nel raggio e reagisce in curva quasi come una 600cc. I numerosi aiuti elettronici alla guida richiedono un po' di impegno e attenzione per capire quali impostazioni si sono appena salvate.

motore fantastico e ricco di giri

freni potenti

telaio al top

suono meraviglioso

pacchetto elettronico completo

cambio automatico con blipper

ergonomia piacevole

Ruota anteriore instabile in accelerazione

troppe informazioni per un display troppo piccolo

Confronto prezzi medi di mercato Aprilia RSV4 1100 Factory vs Aprilia RSV4 RF

Vi sono delle differenze tra l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2020 e l'Aprilia RSV4 RF 2017. Serve meno tempo per vendere un'Aprilia RSV4 1100 Factory, ossia 118 giorni rispetto ai 143 giorni per l'Aprilia RSV4 RF. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 15 articoli dell'Aprilia RSV4 1100 Factory a partire dall'MY 2019 e 10 dell'Aprilia RSV4 RF a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory è stato pubblicato in data 03/11/2018 e registra oltre 61.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 RF pubblicato in data 21/11/2014 che registra 51.900 visualizzazioni.

Prezzo Aprilia RSV4 1100 Factory

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 RF

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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