Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 vs. Honda VFR 1200 F 2010
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Honda VFR 1200 F 2010
Panoramica - Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 vs Honda VFR 1200 F 2010
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
Honda VFR 1200 F 2010
Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020 rispetto a Honda VFR 1200 F 2010
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2020
La Road Glide Special è una buona prova del fatto che funziona molto bene combinare la tradizione con la modernità in un modo molto discreto. A livello visivo, ovviamente, il "muso di squalo" cattura l'attenzione: che piaccia o no, è unico. All'interno, invece, è installata la tecnologia più moderna: Freno ABS combinato, controllo di trazione, fari a LED, un potente sistema di infotainment e il potente motore V2 da 114 pollici cubi (1868 metri cubi), che scalpita meravigliosamente, come dovrebbe essere per una Harley. Lo spesso Murl consente una guida a bassi regimi e l'enorme coppia di 163 Newton metri offre una pressione sufficiente in qualsiasi situazione. Solo il peso elevato e la mancanza di retromarcia possono talvolta causare problemi in fase di arresto e di manovra.
Honda VFR 1200 F 2010
Come gli altri modelli Honda del test, anche la VFR è convincente in frenata e non ha punti deboli in fatto di sicurezza. È solo un peccato che si debba fare rifornimento ogni 300 chilometri.
