MV Agusta Stradale 800 2015 vs. MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

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Panoramica - MV Agusta Stradale 800 2015 vs MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

Specifiche tecniche MV Agusta Stradale 800 2015 rispetto a MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

MV Agusta Stradale 800 2015
MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio79 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa54.3 mmCorsa55 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza147 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,950 giri/min
CoppiaCoppia78.5 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,000 giri/minCoppia a giri/min 7,800 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri3Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento798 ccmSpostamento1,078 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 870 mmAltezza sella 805 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

MV Agusta Stradale 800 2015

MV Agusta Stradale 800 2015

A rigore, la MV Agusta Stradale 800 è una supermoto a cui è stato aggiunto solo un disco all'anteriore e due casse al posteriore. Bisogna esserne consapevoli, perché è consigliata a chi cerca una guida molto diretta e guida una moto principalmente per il divertimento delle curve e non per coprire lunghe distanze. Le borse vanno bene solo per un fine settimana con difficoltà, e la posizione di seduta fortemente orientata verso l'anteriore costringe letteralmente il pilota ad adottare uno stile di guida sportivo e divertente. Il motore a tre cilindri, relativamente coltivato, si adatta bene a questa situazione, ma ha bisogno di essere messo in moto per sfruttare appieno il suo potenziale.

Motore sofisticato che sale di giri senza problemi anche da molto in basso

pacchetto elettronico con ABS, controllo della trazione e 3 mappature

aspetto gradevole

telaio confortevole ma solido

impianto frenante stabile e ben dosato

sella ben imbottita.

La posizione di guida radicale non è adatta a tutti

le borse portano poco bagaglio e sono complicate da rimuovere

il suono del tre cilindri è migliore su altre MV Agusta

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

MV Agusta Brutale 1078 RR 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

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