Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Loading...

Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 e la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour MY2024 sono entrambe moto enduro di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, come il tipo di motore V, l'alesaggio di 83 mm, la corsa di 53,5 mm, la potenza di 170 hp e la coppia di 125 Nm. Entrambi i modelli sono dotati di avviamento elettrico e trasmissione a catena. Hanno anche lo stesso numero di cilindri (4) e tempi (4 tempi) e uno spostamento di 1158 cc.

Per quanto riguarda le sospensioni, sia la Multistrada V4 S MY2022 che la Multistrada V4 S Grand Tour MY2024 sono dotate di una forcella telescopica rovesciata con un diametro di 50 mm e un'escursione di 170 mm. La regolazione comprende la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 180 mm. Anche la regolazione include la compressione, il precarico e l'estensione. Entrambe le sospensioni posteriori sono realizzate in alluminio.

Per quanto riguarda il telaio, sia la Multistrada V4 S MY2022 che la Multistrada V4 S Grand Tour MY2024 sono dotate di un telaio in acciaio di tipo monoscocca. Entrambi i modelli hanno un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,5 gradi e un avanzamento di 102,5 mm.

Per quanto riguarda i freni, sia la Multistrada V4 S MY2022 che la Multistrada V4 S Grand Tour MY2024 sono dotate di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 330 mm. La tecnologia utilizzata è radiale e monoblocco e il marchio dei freni è Brembo.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Entrambi i modelli sono dotati di una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter, il controllo della velocità di crociera, il controllo della trazione e l'anti-calcio.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici. Hanno anche una larghezza del pneumatico posteriore di 170 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1567 mm e l'altezza sella varia da 840 mm a 860 mm. Il peso a secco (con ABS) è di 218 kg, mentre il peso in ordine di marcia (con ABS) è di 243 kg. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 22 litri e un'autonomia di 338 km. Il consumo combinato è di 6,5 l/100 km.

Entrambi i modelli sono dotati di una serie di optional, tra cui luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi dei due modelli.

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 offre una maneggevolezza incredibilmente grande, con una sensazione da vera enduro in sella. Ha ottimi freni e un motore affascinante e incredibilmente potente. La potenza del motore è meravigliosamente controllabile grazie all'ottimo comportamento di risposta. La posizione di seduta è confortevole e ha una buona ergonomia anche in piedi. Il sistema radar è affascinante e viene utilizzato volentieri in autostrada. La moto offre anche un'ottima protezione dal vento e una elevata stabilità anche alle alte velocità. Inoltre, offre un risparmio di potenza e una facilità di guida.

D'altra parte, la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour MY2024 offre gli stessi vantaggi della versione MY2022, come la maneggevolezza incredibilmente grande, la sensazione di vera enduro da turismo in sella, i freni fantastici e il motore affascinante e straordinariamente potente. Anche la potenza del motore è controllabile in modo eccellente grazie alla risposta straordinaria. La posizione di seduta è piacevole e ha una buona ergonomia anche quando si guida in piedi. Il sistema radar è affascinante e viene utilizzato con piacere in autostrada. La moto offre anche una grande protezione dal vento e una elevata stabilità anche alle alte velocità. Inoltre, offre un risparmio di energia.

Per quanto riguarda gli svantaggi, sia la Multistrada V4 S MY2022 che la Multistrada V4 S Grand Tour MY2024 hanno consumi superiori alla media. Inoltre, entrambi i modelli presentano alcuni problemi di connettività del cellulare o dello smartphone.

In conclusione, la Ducati Multistrada V4 S MY2022 e la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour MY2024 sono entrambe eccellenti moto enduro con caratteristiche tecniche simili. Entrambi i modelli offrono una maneggevolezza incredibile, ottimi freni e un motore potente. Tuttavia, la versione Grand Tour MY2024 offre anche una sensazione di vera enduro da turismo, oltre a un sistema radar affascinante e una maggiore protezione dal vento. Entrambi i modelli presentano consumi superiori alla media e alcuni problemi di connettività del cellulare o dello smartphone.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2022 rispetto a Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio83 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza170 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 8,750 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla46 mmDiametro della valvola a farfalla46 mm
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento1,158 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro50 mmDiametro50 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione170 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione180 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.5 mmAvanzamento102.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro265 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,567 mmInterasse1,567 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 840 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a860 mmAltezza sella fino a860 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)218 kgPeso a secco (con ABS)218 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)243 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio22 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia338 kmAutonomia338 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2162 g/kmEmissioni combinate di CO2162 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato6.5 l/100kmConsumo combinato6.5 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In numerosi test, la Multistrada ha dovuto tenere testa a molti avversari su terreni estremamente versatili e di solito è risultata la moto più veloce e migliore in assoluto. Logicamente, è anche la moto più costosa di questa categoria. La squadra Ducati ha riversato in questa moto tutti gli ingredienti di alta qualità che il denaro può comprare. Questi ingredienti sono stati combinati per creare un pacchetto complessivo armonioso che si guida incredibilmente bene. Una degna vincitrice di vari test comparativi a un prezzo orgoglioso.

Maneggevolezza incredibilmente grande - neutra, armoniosa, facile da gestire ma sempre stabile

Sensazione da vera enduro in sella

Ottimi freni

Motore affascinante e incredibilmente potente

La potenza del motore è meravigliosamente controllabile grazie all'ottimo comportamento di risposta

Posizione di seduta confortevole

Buona ergonomia anche in piedi

Affascinante sistema radar, che si usa volentieri in autostrada

Ottima protezione dal vento

Elevata stabilità anche alle alte velocità

Risparmio di potenza e facilità di guida

Consumi superiori alla media

connettività del cellulare non pensata fino in fondo

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024

In numerosi test, la Multistrada ha dovuto tenere testa a molti avversari su terreni estremamente versatili e di solito è stata la moto più veloce e migliore in assoluto. Con la V4 S Grand Tour, Ducati offre tutte le caratteristiche high-tech di serie e aggiunge aggiornamenti sensibili al modello in termini di gestione della temperatura. Una enduro da turismo non può essere migliore, e nemmeno più costosa.

Maneggevolezza incredibilmente grande - neutra, armoniosa, maneggevole ma sempre stabile

sensazione di vera enduro da turismo in sella

freni fantastici

motore affascinante e straordinariamente potente

potenza del motore controllabile in modo eccellente grazie alla risposta straordinaria

posizione di seduta piacevole

buona ergonomia anche quando si guida in piedi

affascinante sistema radar, che è un piacere usare in pratica in autostrada

grande protezione dal vento

elevata stabilità anche alle alte velocità

risparmio di energia e

Consumi superiori alla media

connettività smartphone non perfetta

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 S 2022 e la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024. L‘attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 è più alto del 21%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Multistrada V4 S 2022 in vendita rispetto a Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024, ossia 22 rispetto a 9. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 S Grand Tour, con 36 giorni rispetto ai 131 giorni per la Ducati Multistrada V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY 2021 e 1 della Ducati Multistrada V4 S Grand Tour a partire dall'MY2024. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 54.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Multistrada V4 S Grand Tour pubblicato in data 19/09/2023 che registra 17.500 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S Grand Tour

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH