Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

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Panoramica - Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

L'Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS MY2023 è una moto che si distingue per il suo look classico e il suo motore potente. Con un motore V di 1868 cc, è in grado di erogare una potenza di 95 hp e una coppia di 155 Nm. La trasmissione a cintura e i due cilindri contribuiscono a una guida fluida e senza intoppi. La moto è raffreddata ad aria e dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio in acciaio a doppia culla offre stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a disco singolo e la moto è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 130 mm di larghezza e 16 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 150 mm di larghezza e 16 pollici di diametro, un interasse di 1630 mm, un'altezza sella di 680 mm, una capacità del serbatoio di 18.9 l e un'autonomia di 343 km. Il consumo combinato è di 5.5 l/100km e l'optional include i fari a LED.

Dall'altro lato, l'Harley-Davidson Touring Road Glide ST MY2022 offre un suono impressionante ma non fastidioso grazie al suo motore V di 1923 cc. La potenza raggiunge i 104 hp e la coppia i 168 Nm. La trasmissione a cintura e i due cilindri assicurano una guida potente e reattiva. La moto è raffreddata a liquido-aria e dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore doppio shock. Il telaio in acciaio a doppia culla offre stabilità e maneggevolezza, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 64 gradi e un avanzamento di 170 mm. I freni anteriori sono a doppio disco e la moto è dotata di vari sistemi di assistenza come l'assistenza alla partenza in salita, l'ABS in curva, il controllo della velocità di crociera e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 130 mm di larghezza e 19 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 18 pollici di diametro, un interasse di 1625 mm, un'altezza sella di 715 mm, una capacità del serbatoio di 22.7 l e un'autonomia di 360 km. Il consumo combinato è di 5.7 l/100km e gli optional includono il Bluetooth, la connettività, i fari a LED, il sistema audio e il display TFT.

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Entrambe le moto presentano vantaggi e svantaggi. L'Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 si distingue per il suo look classico e il suo motore potente, che offre un suono eccezionale. È una buona moto da turismo con qualità pratiche e un alto valore di conservazione. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come un sedile del passeggero sottodimensionato, un telaio e freni inferiori alla media della categoria e un prezzo di ingresso elevato.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

D'altra parte, l'Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 offre un suono impressionante ma non fastidioso e un motore potente che ruggisce fin dai regimi. Le vibrazioni e la risposta si inseriscono perfettamente nel quadro generale. La moto è dotata di un ottimo sistema di navigazione integrato e di buoni e pratici aiuti elettronici alla guida. Offre anche una protezione dal vento al top ed elevata stabilità alle alte velocità. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come un avantreno che sembra un po' ponderoso alle basse velocità, un abitacolo un po' confuso, uno scudo termico in plastica sotto la sella che non si inserisce bene nel quadro generale, una sella piuttosto rigida, un filtro dell'aria fastidioso quando si aziona il freno posteriore e una frizione rigida.

In conclusione, entrambe le moto offrono caratteristiche interessanti e vantaggi specifici. La scelta dipenderà dalle preferenze personali del guidatore e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 rispetto a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102 mmAlesaggio103.5 mm
CorsaCorsa114.3 mmCorsa114.3 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza104 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,020 giri/minGiri/min a potenza massima5,450 giri/min
CoppiaCoppia155 NmCoppia168 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,250 giri/minCoppia a giri/min 3,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.5 Rapporto di compressione10.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,868 ccmSpostamento1,923 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo60 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento140 mmAvanzamento170 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore16 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,415 mmLunghezza2,405 mm
InterasseInterasse1,630 mmInterasse1,625 mm
Altezza sella Altezza sella 680 mmAltezza sella 715 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.9 lCapacità serbatoio22.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia343 kmAutonomia360 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2128 g/kmEmissioni combinate di CO2142 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.5 l/100kmConsumo combinato5.7 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023

Se potete provare una sola Harley-Davidson, la Heritage è sicuramente una buona scelta. Con il suo aspetto classico e il ruggente Milwaukee Eight V2, incarna i valori fondamentali del marchio come nessun altro modello. È anche adatta come moto da turismo grazie al cruise control, alla sella confortevole, alle borse laterali e al parabrezza. Tuttavia, è sicuramente la moto sbagliata per inseguire i tempi migliori sulla pista di casa; i freni e il telaio non sono progettati per questo. Chiunque pretenda questo da questa moto non ha (ancora) compreso l'argomento delle cruiser Harley-Davidson.

Look classico

motore potente

suono eccezionale

buona moto da turismo con qualità pratiche

alto valore di conservazione

Sedile del passeggero sottodimensionato

telaio e freni inferiori alla media della categoria

prezzo di ingresso elevato

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST si è presentata molto sicura e potente nel test 1000PS dell'agosto 2022. La moto sportiva appare un po' più sportiva rispetto a modelli simili grazie alla sella stretta. La protezione dal vento è ottima e il comfort di guida complessivo è molto elevato. Il potente motore è piacevole da controllare grazie agli ausili di guida di alta qualità. L'enorme abitacolo sembra un po' confuso, ma l'integrazione del sistema di navigazione è ben fatta. Una moto da sogno molto desiderabile.

Suono impressionante ma non fastidioso

Motore potente che ruggisce fin dai regimi

Vibrazioni e risposta si inseriscono perfettamente nel quadro generale

Ottimo sistema di navigazione integrato

Buoni e pratici aiuti elettronici alla guida

Protezione dal vento al top ed elevata stabilità alle alte velocità

Molti bei dettagli sulla moto che arrivano davvero al cuore

Freni facili da controllare con un punto di pressione pulito e un buon effetto

Nonostante il peso elevato, la moto è facile da controllare e manovrare.

L'avantreno sembra un po' ponderoso alle basse velocità

l'abitacolo è un po' confuso

lo scudo termico in plastica sotto la sella non si inserisce bene nel quadro generale

la sella è piuttosto rigida

il filtro dell'aria è un po' fastidioso quando si aziona il freno posteriore

la frizione è rigida.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS vs Harley-Davidson Touring Road Glide ST

Vi sono delle differenze tra l'Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 e l'Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022. L‘attuale prezzo medio dell'Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 è più alto del 26%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS 2023 in vendita rispetto a Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022, ossia 7 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere un'Harley-Davidson Touring Road Glide ST, con 131 giorni rispetto ai 264 giorni per l'Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli dell'Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS a partire dall'MY 2018 e 4 dell'Harley-Davidson Touring Road Glide ST a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS è stato pubblicato in data 10/10/2017 e registra oltre 66.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Harley-Davidson Touring Road Glide ST pubblicato in data 26/01/2022 che registra 16.500 visualizzazioni.

Prezzo Harley-Davidson Softail Heritage Classic 114 FLHCS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Touring Road Glide ST

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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