Royal Enfield Classic 500 EFI Stealth Black 2021 vs. Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield Classic 500 EFI Stealth Black 2021

Royal Enfield HNTR 350 2023

Specifiche tecniche Royal Enfield Classic 500 EFI Stealth Black 2021 rispetto a Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield Classic 500 EFI Stealth Black 2021

Royal Enfield HNTR 350 2023

Royal Enfield Classic 500 EFI Stealth Black 2021

Royal Enfield HNTR 350 2023

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	84 mm	Alesaggio	75 mm
Corsa	Corsa	90 mm	Corsa	85.8 mm
Potenza	Potenza	28 hp	Potenza	20.2 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,100 giri/min
Coppia	Coppia	41 Nm	Coppia	27 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	4,000 giri/min	Coppia a giri/min	4,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	8.5	Rapporto di compressione	9.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico, Calcio	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	5	Numero di marce	5
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	OHV	Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	Olio-aria
Spostamento	Spostamento	499 ccm	Spostamento	349 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante singolo	Sospensione	Braccio oscillante
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Acciaio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Motore portante	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	280 mm	Diametro	300 mm
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Tamburo	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	152 mm	Diametro	270 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	140 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	80 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,370 mm	Interasse	1,370 mm
Altezza sella	Altezza sella	800 mm	Altezza sella	800 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.5 l	Capacità serbatoio	13 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A2	Guidabile con patente	A2

Pro e contro a confronto

Royal Enfield Classic 500 EFI Stealth Black 2021

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Royal Enfield HNTR 350 2023

Entrambi i modelli gemelli ci hanno già convinto, così come l'Hunter 350. Il rapporto qualità-prezzo è estremamente interessante. Guidare l'Hunter è così facile e semplice - fantastico. L'unica critica che le si potrebbe muovere è la potenza del motore, che non è molto elevata. Pertanto, per molti sarà più una seconda o terza moto emozionale. Ma vi piacerà guidarla, perché attirerà sicuramente l'attenzione e vi renderete subito conto che a volte meno è davvero meglio. E: in Europa, l'Hunter 350 è attualmente senza rivali.

Maneggevolezza estremamente agevole e bonaria

ottima lavorazione

design senza tempo

raffinata messa a punto del motore

suono voluminoso

poca velocità massima per le autostrade

prestazioni massime gestibili