Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

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Panoramica - Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 sono entrambe moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

La Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 è dotata di un motore a V da 1037 cc, che produce una potenza di 107 hp e una coppia di 100 Nm. Questo motore offre una guida potente e reattiva, ideale per affrontare lunghe distanze e terreni impegnativi. La moto è equipaggiata con una trasmissione a catena e un sistema di avviamento elettrico. Il telaio in alluminio offre una buona stabilità e maneggevolezza, mentre la sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata è regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è regolabile in precarico ed estensione. La V-Strom 1050 XT è equipaggiata con un sistema ABS e controllo della trazione per garantire una guida sicura. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 19 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 150 mm, un interasse di 1555 mm, un'altezza sella di 850 mm e un peso in ordine di marcia di 247 kg. La moto ha anche una capacità del serbatoio di 20 litri.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 è dotata di un motore in linea da 1043 cc, che produce una potenza di 120 hp e una coppia di 102 Nm. Questo motore offre una risposta impeccabile e una guida potente, grazie al sistema Ride-By-Wire. La moto è dotata di una trasmissione a catena e un sistema di avviamento elettrico. Il telaio in alluminio offre una buona stabilità e maneggevolezza, mentre la sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata è regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è regolabile in compressione, precarico ed estensione. La Versys 1000 SE è equipaggiata con un sistema ABS, controllo della trazione e quickshifter per una guida sicura e confortevole. Le dimensioni e i pesi della moto includono un diametro del pneumatico anteriore da 17 pollici, una larghezza del pneumatico posteriore da 180 mm, un interasse di 1520 mm, un'altezza sella di 840 mm e un peso in ordine di marcia di 250 kg. La moto ha anche una capacità del serbatoio di 21 litri.

Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi. La Suzuki V-Strom 1050 XT ha un motore potente, un'ergonomia eccellente e una buona protezione dal vento e dalle intemperie. Inoltre, la moto è dotata di numerosi accessori di serie e una buona dotazione iniziale di pneumatici. La capacità di percorrere lunghe distanze e il look retrò di successo sono ulteriori vantaggi di questa moto. Tuttavia, la V-Strom 1050 XT ha un peso elevato, un ABS non disinseribile e l'assenza di un cambio rapido.

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

D'altra parte, la Kawasaki Versys 1000 SE offre un sistema Ride-By-Wire che fornisce una risposta impeccabile del motore, un ottimo pacchetto elettronico e sospensioni elettroniche facili da regolare. Il fantastico motore a quattro cilindri in linea con risposta al top, la posizione di seduta molto comoda e la protezione dal vento al top sono ulteriori vantaggi di questa moto. Tuttavia, la presenza di molta tecnologia comporta un costo più elevato e il parabrezza non è regolabile in modo ottimale.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida confortevole. La scelta tra la Suzuki V-Strom 1050 XT MY2020 e la Kawasaki Versys 1000 SE MY2019 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle specifiche esigenze di guida.

Specifiche tecniche Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio100 mmAlesaggio77 mm
CorsaCorsa66 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza107 hpPotenza120 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia100 NmCoppia102 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,000 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.3
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,037 ccmSpostamento1,043 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Petalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Quickshifter

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,265 mmLunghezza2,240 mm
LarghezzaLarghezza940 mmLarghezza895 mm
AltezzaAltezza1,465 mmAltezza1,400 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,520 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)247 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)250 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio21 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Anche se la nuova V-Strom 1050 è salita di prezzo e deve confrontarsi più di prima con la concorrenza, è rimasta fedele a se stessa nonostante i più moderni dispositivi di sicurezza, o meglio, è rimasta una moto semplice e pronta per il grande viaggio. Il suo terreno preferito è la strada che, grazie alla buona ciclistica, può essere anche cattiva e sconnessa; anche i passaggi in fuoristrada non sono un problema, ma chi cerca regolarmente terreni più accidentati avrà meno probabilità di finire con la Suzuki a causa del suo peso imponente. Sulle strade asfaltate, tuttavia, la massa può essere spostata in modo sorprendentemente veloce e senza sforzo. Il motore coinvolgente, il riuscito design retrò e l'estrema idoneità al turismo fanno della Suzuki V-Strom 1050 XT una moto al top per i lunghi viaggi.

motore potente

ottima ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

numerosi accessori di serie

buona dotazione iniziale di pneumatici

capacità di percorrere lunghe distanze

look retrò di successo

Peso elevato

ABS non disinseribile

assenza di cambio rapido

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

Kawasaki Versys 1000 SE 2019

La soluzione Kawa, concepita nel settore dell'avventura, è un'arma polivalente senza compromessi nel settore sport-touring. Il più grande punto di forza della macchina: il massimo comfort abbinato a una tecnologia all'avanguardia e alla giusta dose di sportività. Il Ride-By-Wire, in combinazione con il KECS e l'equipaggiamento elettronico, garantisce un'eccellente reattività e allo stesso tempo la massima capacità turistica. L'acceleratore finemente regolabile, la frizione morbida e il telaio elettronico assicurano una scivolata quasi maestosa sulla strada. Allo stesso tempo, l'ottima posizione di seduta e il parabrezza coordinato, se non il più bello, assicurano un'aerodinamica di altissimo livello - bravo!

Il Ride-By-Wire funziona alla grande e fornisce una risposta impeccabile del motore

ottimo pacchetto elettronico che dovrebbe rendere felice il pilota

ottime sospensioni elettroniche facili da regolare

fantastico motore a quattro cilindri in linea con risposta al top

posizione di seduta molto comoda

protezione dal vento al top

Molta tecnologia purtroppo costa anche di conseguenza...

parabrezza non regolabile in modo ottimale

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki V-Strom 1050 XT vs Kawasaki Versys 1000 SE

Vi sono delle differenze tra la Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 e la Kawasaki Versys 1000 SE 2019. L‘attuale prezzo medio della Kawasaki Versys 1000 SE 2019 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 in vendita rispetto a Kawasaki Versys 1000 SE 2019, ossia 13 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Versys 1000 SE, con 107 giorni rispetto ai 110 giorni per la Suzuki V-Strom 1050 XT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Suzuki V-Strom 1050 XT a partire dall'MY 2020 e 12 della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY2019. Il primo articolo della Suzuki V-Strom 1050 XT è stato pubblicato in data 30/01/2020 e registra oltre 104.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE pubblicato in data 06/11/2018 che registra 25.500 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050 XT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH