Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 sono due moto enduro di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e trasmissioni avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

Per quanto riguarda il motore, la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri da 1084 cc, che produce una potenza di 102 CV e una coppia di 105 Nm. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 è dotata di un motore in linea a tre cilindri da 1160 cc, che eroga una potenza di 150 CV e una coppia di 130 Nm. Quindi, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO ha un motore più potente rispetto alla Honda CRF1100L Africa Twin.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità. La Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 ha una forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm all'anteriore con un'escursione di 230 mm e un monoammortizzatore Showa all'indietro con un'escursione di 220 mm al posteriore. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 ha una forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm all'anteriore con un'escursione di 220 mm e un monoammortizzatore Showa all'indietro con un'escursione di 220 mm al posteriore. Entrambe le moto offrono regolazioni della compressione, del precarico e del rimbalzo per una guida personalizzata.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto hanno un telaio in acciaio, ma la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 ha un telaio a doppia culla, mentre la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 ha un telaio a traliccio. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori per una frenata potente. Tuttavia, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 ha freni molto potenti, che offrono una maggiore sicurezza in caso di frenate di emergenza.

Per quanto riguarda i sistemi di assistenza, entrambe le moto sono dotate di una vasta gamma di funzionalità avanzate. La Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 offre ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e altro ancora. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 offre assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, ABS in curva, controllo della velocità di crociera, controllo della trazione e altro ancora. Entrambe le moto offrono una guida sicura e confortevole in diverse condizioni stradali.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 21 pollici e pneumatici posteriori da 18 pollici. La Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 ha un interasse di 1574 mm, un'altezza sella da 850 mm a 870 mm e un peso in ordine di marcia di 226 kg. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 ha un interasse di 1560 mm, un'altezza sella da 875 mm a 895 mm e un peso in ordine di marcia di 249 kg. Quindi, la Honda CRF1100L Africa Twin è leggermente più leggera e più compatta rispetto alla Triumph Tiger 1200 Rally PRO.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono una vasta gamma di funzionalità aggiuntive. La Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 offre Bluetooth, connettività, fari a LED e un display TFT. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 offre Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, sistema Keyless, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED e un display TFT regolabile.

In conclusione, sia la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 che la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 sono moto enduro di alta gamma con prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità. La Honda CRF1100L Africa Twin offre un motore potente e sofisticati ausili elettronici alla guida, mentre la Triumph Tiger 1200 Rally PRO offre un'ergonomia piacevole, freni potenti e un telaio reattivo. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze individuali del pilota.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2022 rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Honda CRF1100L Africa Twin 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.1 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione230 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66.3 gradi
AvanzamentoAvanzamento113 mmAvanzamento112 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro282 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,270 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza982 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,547 mm
InterasseInterasse1,574 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 875 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a895 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia383 kmAutonomia392 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2112 g/kmEmissioni combinate di CO2119 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.9 l/100kmConsumo combinato5.1 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFTDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro può fare più di quanto si pensi sotto molti aspetti. Il suo telaio è in grado di affrontare più cose, la ciclistica dà più fiducia e stabilità e il motore ha una maggiore fluidità, soprattutto in basso. È così che la britannica conquista il Rally di Bosnia come migliore moto della classe dei pesi massimi (circa 250 chilogrammi). Soprattutto, la morbidezza con cui affronta pendenze, strade sterrate e passaggi rocciosi la distingue dalla concorrenza. Anche l'elettronica è piacevolmente contenuta, i freni sono facili da usare e, soprattutto, l'ergonomia è perfetta per piloti alti e bassi quando la moto è ferma. Se preferite le grandi enduro da turismo e vi piace scambiare la strada con il sentiero, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro è la scelta perfetta.

Ergonomia piacevole e rilassata Buona protezione dal vento

Elettronica all'avanguardia Ampio equipaggiamento Freni molto potenti

Telaio semi-attivo e finemente reattivo

Autonomia ok

Cambio rapido

Molto alto per i piloti con le gambe corte

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2022 e la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 è più alto del 44%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin 2022 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023, ossia 4 rispetto a 43. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, ossia 82 giorni rispetto ai 118 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 9 della Triumph Tiger 1200 Rally PRO a partire dall'MY2022. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally PRO pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH