BMW K 1600 B 2022 vs. BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

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Panoramica - BMW K 1600 B 2022 vs BMW R 1250 GS 2021

La BMW K 1600 B MY2022 e la BMW R 1250 GS MY2021 sono due motociclette di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambe offrono prestazioni elevate e una serie di caratteristiche tecnologiche avanzate, ma si distinguono per il loro scopo e il loro design.

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

La BMW K 1600 B MY2022 è una moto da turismo, progettata per offrire un comfort di guida eccezionale durante lunghi viaggi su strada. È equipaggiata con un motore in linea da 1649 cc che eroga una potenza di 160,5 hp e una coppia di 180 Nm. Questo motore offre una risposta fluida e una buona accelerazione, garantendo un'esperienza di guida piacevole. La K 1600 B dispone anche di sospensioni regolabili elettronicamente, che consentono di adattare la moto alle diverse condizioni stradali. Il telaio in alluminio e il sistema di frenata a doppio disco da 320 mm offrono una buona stabilità e un'ottima capacità di frenata. Inoltre, la K 1600 B è dotata di una serie di sistemi di assistenza, come il controllo della trazione e il controllo della velocità di crociera, che migliorano la sicurezza e il comfort di guida. La moto è anche dotata di un sistema di connettività completo, che consente di integrare il telefono cellulare nel veicolo e di utilizzare la navigazione tramite l'app BMW Connected. Tuttavia, alcuni utenti hanno riscontrato problemi di connessione tra il telefono cellulare e il veicolo, che possono risultare fastidiosi. Inoltre, i pulsanti e gli interruttori nell'abitacolo non sono retroilluminati, il che può rendere difficile l'uso della moto in condizioni di scarsa illuminazione. Inoltre, la K 1600 B non dispone di cruise control adattivo, che è una caratteristica comune nelle moto da turismo di questo livello. Infine, il vano per il telefono cellulare può risultare troppo piccolo per alcuni modelli di telefoni cellulari.

D'altra parte, la BMW R 1250 GS MY2021 è una moto enduro, progettata per affrontare sia le strade asfaltate che i terreni accidentati. È equipaggiata con un motore boxer da 1254 cc che eroga una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. Questo motore offre una buona potenza e una risposta rapida, garantendo prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. La R 1250 GS dispone di sospensioni ad alte prestazioni, con una escursione di 190 mm all'anteriore e di 200 mm al posteriore. Queste sospensioni offrono un ottimo comfort di guida e una buona capacità di assorbimento degli urti su terreni accidentati. Il telaio in acciaio e il sistema di frenata a doppio disco da 305 mm garantiscono una buona stabilità e una buona capacità di frenata. La moto è anche dotata di una serie di sistemi di assistenza, come il controllo anti-slittamento e l'assistenza alla partenza in salita, che migliorano la sicurezza e il controllo della moto. La R 1250 GS dispone anche di un sistema di connettività, che consente di integrare il telefono cellulare nel veicolo e di utilizzare alcune funzioni tramite l'app dedicata. Il display è di facile lettura e offre tutte le informazioni necessarie durante la guida. Tuttavia, alcuni utenti hanno segnalato una sensazione generale di approssimazione nell'aspetto della moto. Inoltre, il cambio di marcia ai bassi regimi può risultare un po' goffo.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

In conclusione, la BMW K 1600 B MY2022 è una moto da turismo che offre un comfort di guida eccezionale e una serie di caratteristiche tecnologiche avanzate. La BMW R 1250 GS MY2021 è una moto enduro che offre prestazioni elevate sia su strada che fuoristrada. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW K 1600 B 2022 rispetto a BMW R 1250 GS 2021

BMW K 1600 B 2022
BMW R 1250 GS 2021
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Differenze
BMW K 1600 B 2022
BMW K 1600 B 2022
BMW R 1250 GS 2021
BMW R 1250 GS 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio72 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza160.5 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia180 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri6Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,649 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreDuoleverSospensione anterioreTelelever
EscursioneEscursione115 mmEscursione190 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione125 mmEscursione200 mm
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioEstrusoTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.2 gradiAngolo inclinazione sterzo62.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento106.4 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro305 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro320 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,470 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza952.5 mm
InterasseInterasse1,618 mmInterasse1,525 mm
Altezza sella Altezza sella 750 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)344 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)249 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio26.5 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia449 kmAutonomia421 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2137 g/kmEmissioni combinate di CO2110 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.9 l/100kmConsumo combinato4.75 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneConnettività, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sistema audio, Display TFT, Parabrezza regolabile elettronicamenteDotazioneLuci d'angolo, Fari a LED, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW K 1600 B 2022

BMW K 1600 B 2022

La BMW 6 cilindri scivola sulla strada nel 2022 con molta eleganza e molti equipaggiamenti. Questa volta, la nuova tecnologia dei fari è straordinaria. Anche la messa a punto del motore e il nuovo telaio ESA sono ben fatti questa volta. Sorprendentemente, la protezione dal vento non è perfetta e i perfezionisti sentiranno la mancanza del cruise control adattivo. Il 6 cilindri sovrano è in forma nell'attuale model year. Il motore si fa apprezzare in ogni situazione. La K 1600 B ha un aspetto molto più rilassato della K 1600 GT, ma è abbastanza agile da essere molto divertente nei tour intensivi. Perde solo un po' della sua agilità e della libertà dell'angolo di piega a causa della sua freddezza e rimane una moto pratica.

Ottima combinazione tra posizione di seduta disinvolta e maneggevolezza dinamica

Motore fluido

Ottima risposta del motore

Moto accessibile e facile da usare nonostante l'aspetto imponente

Eccezionale tecnologia dei fari

Ottimo display - sempre facile da leggere

Integrazione completa del telefono cellulare nel veicolo

Navigazione a mappe complete tramite BMW Connected App

Buon equilibrio tra stabilità e maneggevolezza

Guida neutra

Buoni freni e guida stabile

Buona maneggevolezza

Buona maneggevolezza.

La connessione tra il telefono cellulare e il veicolo funziona bene nella maggior parte dei casi, ma quando le cose vanno male diventa fastidioso

i pulsanti e gli interruttori nell'abitacolo non sono retroilluminati

non c'è il cruise control adattivo, che ci si aspetterebbe da una moto da turismo di questo livello

il vano per il telefono cellulare si è impigliato di tanto in tanto durante il test - fate attenzione quando inserite telefoni cellulari troppo grandi.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

La GS ci ha impressionato anche per la sua versatilità durante il test del novembre 2021. Abbiamo guidato la moto su un'ampia varietà di terreni e siamo rimasti ancora una volta molto soddisfatti. La moto convince in ogni situazione per la sua maneggevolezza e praticità. D'altra parte, può anche essere guidata in modo deliziosamente irrazionale.

Ottimo comfort di guida e grande ergonomia

Motore potente

Ottima app di connettività

Display di facile lettura

Sensazione di sicurezza in sella

Pratici aiuti alla guida

Telaio versatile che si adatta ad ogni percorso

Facile da guidare

Aspetto generale approssimativo

cambio di marcia ai bassi regimi un po' goffo

Confronto prezzi medi di mercato BMW K 1600 B vs BMW R 1250 GS

Vi sono delle differenze tra la BMW K 1600 B 2022 e la BMW R 1250 GS 2021. L’attuale prezzo medio della BMW K 1600 B 2022 è più alto del 24%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW K 1600 B 2022 in vendita rispetto a BMW R 1250 GS 2021, ossia 6 rispetto a 66. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 GS, con 55 giorni rispetto agli 80 giorni per la BMW K 1600 B. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della BMW K 1600 B a partire dall'MY 2017 e 50 della BMW R 1250 GS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW K 1600 B è stato pubblicato in data 10/10/2016 e registra oltre 48.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 GS pubblicato in data 19/09/2018 che registra 305.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW K 1600 B

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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