Yamaha MT-09 2017 vs. CFMOTO 800NK Sport 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

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Panoramica - Yamaha MT-09 2017 vs CFMOTO 800NK Sport 2023

La Yamaha MT-09 MY2017 e la CFMOTO 800 NK Sport MY2023 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la Yamaha MT-09 MY2017 è dotata di un motore in linea da 847 cc, che produce una potenza di 115 hp e una coppia di 87,5 Nm. La CFMOTO 800 NK Sport MY2023, d'altra parte, è dotata di un motore in linea da 799 cc, che produce una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm. Entrambe le motociclette utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e sono raffreddate a liquido.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le motociclette utilizzano una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Yamaha MT-09 MY2017 ha sospensioni Öhlins, che sono considerate di alta qualità e offrono un'esperienza di guida superiore. La CFMOTO 800 NK Sport MY2023, d'altra parte, ha un telaio regolabile, che consente al pilota di personalizzare l'assetto della motocicletta in base alle proprie preferenze.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Per quanto riguarda i freni, entrambe le motociclette utilizzano un sistema a doppio disco all'anteriore, ma la Yamaha MT-09 MY2017 ha un diametro di 298 mm, mentre la CFMOTO 800 NK Sport MY2023 ha un diametro di 320 mm. Entrambe le motociclette sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, che garantiscono una maggiore sicurezza durante la guida. Tuttavia, la Yamaha MT-09 MY2017 ha anche un quickshifter e un controllo della trazione, che offrono un'esperienza di guida ancora più avanzata.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le motociclette hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Yamaha MT-09 MY2017 è di 1440 mm, mentre quello della CFMOTO 800 NK Sport MY2023 è di 1468 mm. L'altezza sella della Yamaha MT-09 MY2017 è di 815 mm, mentre quella della CFMOTO 800 NK Sport MY2023 è di 795 mm. Entrambe le motociclette hanno una capacità del serbatoio di carburante rispettivamente di 14 l per la Yamaha MT-09 MY2017 e 15 l per la CFMOTO 800 NK Sport MY2023.

Passando ai vantaggi, la Yamaha MT-09 MY2017 offre una serie di caratteristiche che la rendono una scelta interessante. Le sospensioni Öhlins sono considerate di altissima qualità e migliorano notevolmente l'esperienza di guida. Inoltre, grazie all'aggiunta di un sistema di scarico Akrapovic, la motocicletta ha un suono e un aspetto migliorati. La pompa freno radiale Magura HC3 offre una frenata eccezionale e le coperture Carbon2Race migliorano l'estetica complessiva della motocicletta. Infine, la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace e offre una posizione di guida comoda.

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

D'altra parte, la CFMOTO 800 NK Sport MY2023 ha i suoi vantaggi distintivi. L'equipaggiamento della motocicletta è ben al di sopra della media della categoria e offre un ottimo rapporto qualità-prezzo. Il motore potente e il suono eccellente contribuiscono a un'esperienza di guida emozionante. Inoltre, il design moderno e indipendente della motocicletta è molto apprezzato, così come la buona sensazione dei materiali utilizzati. Infine, il telaio regolabile consente al pilota di personalizzare l'assetto della motocicletta in base alle proprie preferenze e alle condizioni di guida.

Tuttavia, entrambe le motociclette presentano anche alcuni svantaggi. La Yamaha MT-09 MY2017 richiede un esborso finanziario significativo e richiede anche molto tempo per il lavoro di installazione di alcune parti. Inoltre, il flash dell'ECU non è legale per l'uso su strada. D'altra parte, la CFMOTO 800 NK Sport MY2023 potrebbe beneficiare di un miglioramento nella regolazione delle modalità di guida e manca il controllo della trazione, che potrebbe essere un fattore importante per alcuni piloti.

In conclusione, sia la Yamaha MT-09 MY2017 che la CFMOTO 800 NK Sport MY2023 sono motociclette naked di alta qualità, ognuna con i propri vantaggi e svantaggi. La Yamaha MT-09 MY2017 offre sospensioni Öhlins di alta qualità e una serie di caratteristiche aggiuntive che migliorano l'esperienza di guida complessiva. D'altra parte, la CFMOTO 800 NK Sport MY2023 offre un equipaggiamento di alta qualità, un motore potente e un design moderno. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2017 rispetto a CFMOTO 800NK Sport 2023

Yamaha MT-09 2017
CFMOTO 800NK Sport 2023

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza115 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro260 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della velocità di crociera

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,132 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,158 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,468 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 795 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio15 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

CFMOTO 800NK Sport 2023

CFMOTO 800NK Sport 2023

Ecco che dalla Cina arriva sul mercato un vero e proprio petardo! La 800 NK brilla per l'equipaggiamento ultracompleto; questa moto ha caratteristiche che non sono disponibili altrove in questa classe. Il motore è un dispensatore di gioia con carisma, il telaio è ben bilanciato e i freni sono correttamente dimensionati. I piccoli punti di messa a punto devono ancora essere messi a punto e il controllo di trazione sarà probabilmente incluso nel prossimo modello. Tuttavia, il pacchetto è più che allettante anche nella configurazione attuale, considerando il basso prezzo d'ingresso.

Equipaggiamento ben al di sopra della media della categoria

ottimo rapporto qualità-prezzo

motore potente

ottimo suono

design moderno e indipendente

buona sensazione dei materiali

telaio regolabile.

La regolazione delle modalità di guida potrebbe essere migliorata

manca il controllo della trazione

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs CFMOTO 800NK Sport

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2017 e la CFMOTO 800 NK Sport 2023. L’attuale prezzo medio della Yamaha MT-09 2017 è più alto del 13%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Yamaha MT-09 2017 in vendita rispetto a CFMOTO 800 NK Sport 2023, ossia 10 rispetto a 9. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 1 della CFMOTO 800 NK Sport a partire dall'MY2023. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della CFMOTO 800 NK Sport pubblicato in data 29/06/2023 che registra 17.500 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo CFMOTO 800NK Sport

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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