Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono entrambe motociclette enduro di alta qualità, progettate per affrontare sia strade asfaltate che percorsi fuoristrada impegnativi. Entrambi i modelli offrono prestazioni potenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di dati tecnici, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer è dotata di un motore in linea a 3 cilindri da 1160 cc, che produce una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. La Honda CRF1100L Africa Twin, d'altra parte, è equipaggiata con un motore in linea a 2 cilindri da 1084 cc, che produce una potenza di 102 hp e una coppia di 105 Nm. Entrambi i motori sono avviati elettricamente e offrono una buona accelerazione e una risposta pronta.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Tiger 1200 Rally Explorer offre un'escursione anteriore di 220 mm e una regolazione della compressione, del precarico e del rimbalzo, mentre l'Africa Twin ha un'escursione anteriore di 230 mm e una regolazione simile. La Tiger 1200 Rally Explorer ha anche un'escursione posteriore di 220 mm e una regolazione del precarico, mentre l'Africa Twin ha un'escursione posteriore di 220 mm e una regolazione della compressione, del precarico e dell'estensione.

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Per quanto riguarda il telaio, la Tiger 1200 Rally Explorer ha un telaio in acciaio a traliccio, che offre una maggiore rigidità e stabilità, mentre l'Africa Twin ha un telaio in acciaio a doppia culla. Entrambi i telai offrono una buona resistenza e durata, ma il telaio a traliccio della Tiger 1200 Rally Explorer potrebbe offrire una maggiore maneggevolezza e agilità.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori, che offrono una buona potenza di frenata e una buona modulazione. Entrambe le moto sono anche dotate di una serie di sistemi di assistenza avanzati, come l'ABS, il controllo della trazione e diverse modalità di guida. Tuttavia, la Tiger 1200 Rally Explorer offre anche una serie di sistemi aggiuntivi, come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, l'avviso di collisione, il controllo della velocità di crociera e l'assistenza per l'angolo cieco.

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

In termini di dimensioni e peso, la Tiger 1200 Rally Explorer ha un interasse di 1560 mm, un'altezza sella di 875 mm (fino a 895 mm) e un peso in ordine di marcia di 261 kg (con ABS). L'Africa Twin ha un interasse di 1574 mm, un'altezza sella di 850 mm (fino a 870 mm) e un peso in ordine di marcia di 226 kg (con ABS). Entrambe le moto hanno anche pneumatici da 21 pollici all'anteriore e da 18 pollici al posteriore.

Infine, entrambe le moto offrono una serie di optional, come la connettività Bluetooth, le impugnature riscaldate, il sistema Keyless, le luci d'angolo, le luci diurne a LED, i fari a LED, il sedile riscaldato, il display TFT e il parabrezza regolabile. Tuttavia, la Tiger 1200 Rally Explorer offre anche il sistema di assistenza al punto cieco e il controllo della velocità di crociera con blipper.

In conclusione, la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer MY2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin MY2022 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. La Tiger 1200 Rally Explorer offre un motore più potente, un pacchetto elettronico di alta qualità e una migliore ripartizione tra strada e fuoristrada. D'altra parte, l'Africa Twin offre sofisticati ausili elettronici alla guida, un display a colori touch-screen e una buona ergonomia. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022
Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa81.5 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza102 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia105 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione10.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,084 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro49 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione230 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione220 mmEscursione220 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.3 gradiAngolo inclinazione sterzo62.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento113 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Onda

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Avviso di collisione, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Assistenza per l'angolo cieco, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,296 mmLunghezza2,330 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza960 mm
AltezzaAltezza1,547 mmAltezza1,395 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,574 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a895 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)261 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)226 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio30 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia588 kmAutonomia383 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2119 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato5.1 l/100kmConsumo combinato4.9 l/100km

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022

Con la più sottile Tiger 1200, Triumph è entrata a far parte della schiera delle migliori nella classe delle enduro touring. I modelli Rally convincono anche nella pratica con una reale competenza in fuoristrada, i modelli GT con un'agilità esemplare, entrambi con potenza e sovranità in ogni situazione grazie al motore a tre cilindri pieno di carattere. Non scalzerà la BMW R1250 GS dal trono di moto più venduta, ma di certo non dovrà nascondersi da lei o da altri concorrenti. I nostri test comparativi riveleranno se ha le carte in regola per essere la migliore "grande moto da avventura" del 2022. Soprattutto perché il felino rapace riesce a gestire molto bene l'equilibrio tra lunghe distanze e capacità off-road, che un'enduro da turismo deve sempre padroneggiare, più in una direzione o nell'altra a seconda della scelta del modello.

Motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

telaio semi-attivo che si regola finemente

ampia dotazione di serie

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

agilità

migliore ripartizione del modello tra strada e fuoristrada rispetto al modello precedente.

Reazioni di variazione del carico minori sui modelli Explorer

Blind Spot Assist non disponibile sui modelli Pro

Il sedile del passeggero alto limita la libertà di movimento per il fuoristrada sportivo

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Honda CRF1100L Africa Twin 2022

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV, e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

motore potente

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT meravigliosamente funzionante (opzione)

display a colori touch-screen

buona ergonomia

Capacità di percorrere lunghe distanze

Parabrezza buono per il fuoristrada

Concetto di funzionamento dell'elettronica non molto chiaro e intuitivo

Paramani non molto robusti per l'uso in fuoristrada

Il parabrezza offre una protezione gestibile

Ergonomia non ideale per la guida in piedi

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 Rally Explorer vs Honda CRF1100L Africa Twin

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 e la Honda CRF1100L Africa Twin 2022. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 è più alto del 38%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 in vendita rispetto a Honda CRF1100L Africa Twin 2022, ossia 9 rispetto a 4. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1100L Africa Twin, con 82 giorni rispetto ai 172 giorni per la Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 5 articoli della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer a partire dall'MY 2022 e 28 dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally Explorer è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin pubblicato in data 23/09/2019 che registra 109.400 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally Explorer

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH