Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs. Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Loading...

Panoramica - Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

L'Harley-Davidson Touring Road Glide ST MY2022 e l'Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS MY2017 sono entrambe moto tourer di alta qualità prodotte da Harley-Davidson. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche simili, come la trasmissione a cintura, la sospensione anteriore a forcella telescopica e i freni anteriori a doppio disco.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli. L'Harley-Davidson Touring Road Glide ST MY2022 ha un motore più potente rispetto all'Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS MY2017, con una potenza di 104 hp e una coppia di 168 Nm rispetto ai 90 hp e 150 Nm del modello del 2017. Questo si traduce in una maggiore accelerazione e potenza di spinta per il modello del 2022.

Inoltre, l'Harley-Davidson Touring Road Glide ST MY2022 ha pneumatici più larghi sia all'anteriore che al posteriore rispetto al modello del 2017. Questo contribuisce a una maggiore stabilità e aderenza su strada per il modello del 2022. Inoltre, il modello del 2022 ha un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici rispetto ai 16 pollici del modello del 2017, il che potrebbe influire sulla manovrabilità e sull'angolo di piega.

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Dal punto di vista del comfort, entrambi i modelli offrono una sella comoda e un'ampia capacità del serbatoio, con una capacità di 22,7 litri. Tuttavia, l'Harley-Davidson Touring Road Glide ST MY2022 ha un'altezza sella leggermente più alta rispetto al modello del 2017, con 715 mm rispetto ai 685 mm. Questo potrebbe essere un fattore da considerare per i piloti di statura più bassa.

Per quanto riguarda i vantaggi, l'Harley-Davidson Touring Road Glide ST MY2022 offre un suono impressionante ma non fastidioso, grazie al potente motore che ruggisce fin dai regimi. Inoltre, la moto offre una buona protezione dal vento e una stabilità elevata alle alte velocità. Il sistema di navigazione integrato e gli aiuti elettronici alla guida sono considerati di buona qualità. Nonostante il peso elevato, la moto è facile da controllare e manovrare.

D'altra parte, l'Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS MY2017 offre una verniciatura di alta qualità e un equipaggiamento generoso. La moto ha anche uno spazio sufficiente per l'angolo di piega e buoni freni. Il comfort è elevato e l'accelerazione è potente.

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Per quanto riguarda gli svantaggi, l'Harley-Davidson Touring Road Glide ST MY2022 ha un avantreno che può sembrare un po' ponderoso alle basse velocità e un abitacolo leggermente confuso. Inoltre, la sella è piuttosto rigida e il filtro dell'aria può essere fastidioso quando si aziona il freno posteriore. La frizione può essere rigida.

D'altra parte, l'Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS MY2017 ha un peso elevato, che potrebbe influire sulla manovrabilità e sulla facilità di controllo.

In conclusione, entrambi i modelli offrono prestazioni di alta qualità e vantaggi specifici. L'Harley-Davidson Touring Road Glide ST MY2022 ha un motore più potente e pneumatici più larghi, offrendo una maggiore accelerazione e stabilità su strada. Tuttavia, ha alcuni svantaggi come un avantreno ponderoso alle basse velocità e una sella rigida. D'altra parte, l'Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS MY2017 offre una verniciatura di alta qualità, un equipaggiamento generoso e un comfort elevato, ma ha un peso elevato. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità individuali.

Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 rispetto a Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022
Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio103.5 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa114.3 mmCorsa111.1 mm
PotenzaPotenza104 hpPotenza90 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima5,450 giri/minGiri/min a potenza massima5,450 giri/min
CoppiaCoppia168 NmCoppia150 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,500 giri/minCoppia a giri/min 3,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.2 Rapporto di compressione10
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCinturaTrasmissioneCintura
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,923 ccmSpostamento1,745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo64 gradiAngolo inclinazione sterzo26 gradi
AvanzamentoAvanzamento170 mmAvanzamento173 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore130 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore60 %Altezza del pneumatico anteriore60 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore65 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,405 mmLunghezza2,430 mm
InterasseInterasse1,625 mmInterasse1,625 mm
Altezza sella Altezza sella 715 mmAltezza sella 685 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)382 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)385 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22.7 lCapacità serbatoio22.7 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022

La Road Glide ST si è presentata molto sicura e potente nel test 1000PS dell'agosto 2022. La moto sportiva appare un po' più sportiva rispetto a modelli simili grazie alla sella stretta. La protezione dal vento è ottima e il comfort di guida complessivo è molto elevato. Il potente motore è piacevole da controllare grazie agli ausili di guida di alta qualità. L'enorme abitacolo sembra un po' confuso, ma l'integrazione del sistema di navigazione è ben fatta. Una moto da sogno molto desiderabile.

Suono impressionante ma non fastidioso

Motore potente che ruggisce fin dai regimi

Vibrazioni e risposta si inseriscono perfettamente nel quadro generale

Ottimo sistema di navigazione integrato

Buoni e pratici aiuti elettronici alla guida

Protezione dal vento al top ed elevata stabilità alle alte velocità

Molti bei dettagli sulla moto che arrivano davvero al cuore

Freni facili da controllare con un punto di pressione pulito e un buon effetto

Nonostante il peso elevato, la moto è facile da controllare e manovrare.

L'avantreno sembra un po' ponderoso alle basse velocità

l'abitacolo è un po' confuso

lo scudo termico in plastica sotto la sella non si inserisce bene nel quadro generale

la sella è piuttosto rigida

il filtro dell'aria è un po' fastidioso quando si aziona il freno posteriore

la frizione è rigida.

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017

La Harley-Davidson Road Glide Special è una moto da turismo tanto imponente quanto pomposa che invita a planare e a viaggiare. Se la strada si fa più stretta e affollata, sia la moto che il pilota non si sentono più così a loro agio, ed è per questo che dovreste lasciare alla lussuosa cruiser molto spazio e correre. L'equipaggiamento a bordo è di livello 5* e il comfort per tutti i passeggeri è altrettanto elevato. Il motore di grandi dimensioni consente di raggiungere regimi molto bassi, mentre l'enorme coppia fornisce una pressione sufficiente in ogni situazione. Solo il peso elevato e il sedile comodo ma largo causano talvolta problemi durante le soste e le manovre.

Verniciatura di alta qualità

equipaggiamento generoso

spazio sufficiente per l'angolo di piega

buoni freni

comfort elevato

accelerazione potente

peso elevato

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Touring Road Glide ST vs Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

Vi sono delle differenze tra l'Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 e l'Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017. L’attuale prezzo medio dell'Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 è più alto del 47%. Dell'Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2022 subisce una svalutazione di 4.040 EUR in un anno. L'Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS 2017 invece subisce una svalutazione di 3.660 EUR. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 5. Serve meno tempo per vendere un'Harley-Davidson Touring Road Glide ST, ossia 131 giorni rispetto ai 210 giorni per l'Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 4 articoli dell'Harley-Davidson Touring Road Glide ST a partire dall'MY 2022 e 9 dell'Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS a partire dall'MY2015. Il primo articolo dell'Harley-Davidson Touring Road Glide ST è stato pubblicato in data 26/01/2022 e registra oltre 16.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS pubblicato in data 03/08/2014 che registra 11.800 visualizzazioni.

Prezzo Harley-Davidson Touring Road Glide ST

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Touring Road Glide Special FLTRXS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG