KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2018 vs KTM 1090 Adventure 2017

La KTM 1290 Super Duke R MY2018 e la KTM 1090 Adventure MY2017 sono due moto di alta gamma prodotte dalla casa austriaca KTM. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una gamma di funzioni elettroniche avanzate, ma si differenziano per alcune caratteristiche tecniche e per l'utilizzo a cui sono destinate.

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

La KTM 1290 Super Duke R MY2018 è una naked bike ad alte prestazioni progettata per offrire una scarica di adrenalina ai piloti più esperti. Il suo motore da 1301 cc eroga una potenza di 177 hp e una coppia di 144 Nm, rendendola una delle moto più potenti della sua categoria. La sua trasmissione a catena garantisce una risposta immediata dell'acceleratore, mentre il telaio in cromo-molibdeno offre una grande rigidità torsionale e una maneggevolezza precisa. La sospensione anteriore e posteriore WP assicura una guida stabile e confortevole, mentre i freni Brembo radiali monoblocco garantiscono una potenza di frenata eccezionale. La Super Duke R è dotata di ABS e controllo della trazione per garantire la massima sicurezza in curva. Inoltre, offre una posizione di guida ottimale e una serie di funzioni elettroniche che possono essere configurate in modo molto sportivo o disattivate completamente, per soddisfare le esigenze di ogni pilota. Tuttavia, la sua corsa precisa potrebbe non essere sempre facile da centrare e va sottolineato che è una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato.

D'altra parte, la KTM 1090 Adventure MY2017 è una moto enduro progettata per affrontare sia strade asfaltate che sterrate. Il suo motore da 1050 cc eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 109 Nm, offrendo prestazioni elevate in ogni situazione. La trasmissione a catena garantisce una buona reattività dell'acceleratore, mentre il telaio in cromo-molibdeno offre una grande resistenza e una maneggevolezza agile e sicura. La sospensione anteriore e posteriore WP assicura un'ottima assorbenza delle asperità del terreno, mentre i freni Brembo radiali garantiscono una potenza di frenata efficace. La 1090 Adventure è dotata di ABS, modalità di guida e controllo della trazione regolabile, offrendo una guida sicura e confortevole in ogni condizione. Inoltre, offre un'ergonomia regolabile e un parabrezza regolabile in altezza, per adattarsi alle preferenze di ogni pilota. Nonostante le sue prestazioni elevate, la 1090 Adventure ha un peso ridotto rispetto alla Super Duke R e un prezzo relativamente basso. Tuttavia, la sua ottica sembra superata dalla nuova 1290 Super Adventures e la forcella non è regolabile.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

In conclusione, la KTM 1290 Super Duke R MY2018 e la KTM 1090 Adventure MY2017 sono due moto di alta gamma con caratteristiche tecniche e utilizzi differenti. La Super Duke R è una naked bike ad alte prestazioni, ideale per chi cerca emozioni forti e prestazioni estreme su strada, mentre la 1090 Adventure è una moto enduro versatile, adatta sia all'uso su strada che in fuoristrada. Entrambe offrono prestazioni eccellenti e una serie di funzioni elettroniche avanzate, ma è importante valutare le proprie esigenze e preferenze di guida prima di fare una scelta.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2018 rispetto a KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1290 Super Duke R 2018
KTM 1090 Adventure 2017

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio103 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa63 mm
PotenzaPotenza177 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia144 NmCoppia109 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP

Sospensione posteriore

MarchioMarchioWPMarchioWP

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 850 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)205 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2018

KTM 1290 Super Duke R 2018

L'appellativo di "Bestia" non è del tutto fuori luogo, la KTM è e rimane una naked brutale: 177 CV da due cilindri con una cilindrata combinata di 1301 metri cubi non sono affatto innocui. Tuttavia, è sorprendentemente facile da controllare; la posizione di seduta eretta, unita alla buona maneggevolezza, la fanno sembrare quasi docile. Rispetto al suo predecessore, è stata migliorata proprio nei suoi punti deboli. Il motore ora funziona in modo più fluido, l'assistente di cambiata dona calma in fase di accelerazione e il telaio è stato migliorato in termini di qualità. Ma continua ad amare l'inseguimento selvaggio più dell'alta velocità nelle lunghe curve.

Fornisce una meravigliosa scarica di adrenalina

ampie possibilità di configurazione

freni eccezionali con ABS in curva

pratiche funzioni elettroniche

ottima posizione di seduta

le funzioni elettroniche possono essere impostate in modo molto sportivo e anche disattivate

ottimo assistente di cambiata

Corsa precisa non sempre facile da centrare

una delle moto più pericolose per la patente di guida sul mercato

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

La KTM 1090 Adventure rappresenta un enorme passo avanti rispetto al suo predecessore, la 1050 Adventure, verso le sorelle maggiori. Il pacchetto elettronico con modalità di guida regolabili, controllo di trazione e ABS rimane al livello già alto, ma il motore ora ha 125 CV, circa un terzo (!) in più rispetto alla 1050. Cosa ancora più importante, ora può girare liberamente fino a oltre 10.000 giri/min. e quindi offre una banda di giri più utilizzabile. È difficile trovare una moto più equilibrata nella classe delle enduro da turismo di grandi dimensioni dal prezzo ancora ragionevole.

Motore molto potente e colto con ampio range di giri

modalità di prestazioni

ABS disinseribile

controllo di trazione regolabile

maneggevolezza agile e sicura

ergonomia regolabile

parabrezza regolabile in altezza

peso ridotto

prezzo relativamente basso.

L'ottica sembra superata dalla nuova 1290 Super Adventures

forcella non regolabile

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs KTM 1090 Adventure

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2018 e la KTM 1090 Adventure 2017. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2018 è più alto del 37%. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2018 in vendita rispetto a KTM 1090 Adventure 2017, ossia 22 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una KTM 1090 Adventure, con 77 giorni rispetto agli 86 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 7 della KTM 1090 Adventure a partire dall'MY2017. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1090 Adventure pubblicato in data 12/10/2016 che registra 32.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1090 Adventure

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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