Kawasaki Z900 2023 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

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Panoramica - Kawasaki Z900 2023 vs Yamaha MT-09 2017

La Kawasaki Z900 MY2023 e la Yamaha MT-09 MY2017 sono entrambe motociclette naked che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche di alto livello, ma ci sono alcune differenze significative tra di loro.

In termini di dati tecnici, la Kawasaki Z900 MY2023 è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc, che produce una potenza di 125 hp e una coppia di 98,6 Nm. La Yamaha MT-09 MY2017, d'altra parte, ha un motore in linea da 847 cc, che eroga una potenza di 115 hp e una coppia di 87,5 Nm. Entrambi i modelli utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e hanno un sistema di raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Kawasaki Z900 MY2023 ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la Yamaha MT-09 MY2017 ha un telaio in alluminio a doppio tubo.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono equipaggiate con doppi dischi anteriori, ma la Kawasaki Z900 MY2023 ha dischi da 300 mm, mentre la Yamaha MT-09 MY2017 ha dischi da 298 mm. Entrambi i modelli sono dotati di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione, ma la Yamaha MT-09 MY2017 ha anche il quickshifter, che consente cambi di marcia più rapidi e fluidi.

In termini di dimensioni e peso, la Kawasaki Z900 MY2023 ha un'ampiezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, mentre la Yamaha MT-09 MY2017 ha le stesse misure per il pneumatico anteriore. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, entrambe le moto hanno una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della Kawasaki Z900 MY2023 è di 1450 mm, mentre quello della Yamaha MT-09 MY2017 è di 1440 mm. L'altezza della sella è di 795 mm per la Kawasaki Z900 MY2023 e di 815 mm per la Yamaha MT-09 MY2017. Infine, il peso in ordine di marcia con ABS è di 212 kg per la Kawasaki Z900 MY2023 e di 193 kg per la Yamaha MT-09 MY2017.

Passando ai vantaggi della Kawasaki Z900 MY2023, possiamo notare la sua maneggevolezza leggera e naturale, che si combina con un'elevata stabilità. Il motore setoso offre un tiro pieno fin dai bassi regimi e il telaio trasparente offre un ottimo feedback. La posizione di seduta è confortevole e il prezzo è considerato equo.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Per quanto riguarda i vantaggi della Yamaha MT-09 MY2017, le sospensioni Öhlins rappresentano un arricchimento estremo, offrendo un'esperienza di guida ancora più confortevole. L'aggiunta di un impianto di scarico Akrapovic migliora sia l'aspetto che il suono della moto. La pompa freno radiale Magura HC3 funziona in modo eccellente e le coperture Carbon2Race offrono un aspetto grandioso. La combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace.

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 MY2023 ha un utilizzo relativamente macchinoso del menu e manca di sistemi di assistenza in funzione della pendenza. Inoltre, il peso della moto è elevato. D'altra parte, la Yamaha MT-09 MY2017 richiede un esborso finanziario più elevato e richiede molto tempo di lavoro per alcune modifiche. Alcune parti devono essere registrate e il flash dell'ECU non è legale per l'uso su strada.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida emozionante. La Kawasaki Z900 MY2023 si distingue per la sua maneggevolezza e stabilità, mentre la Yamaha MT-09 MY2017 offre sospensioni di alta qualità e una serie di accessori aggiuntivi. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2023 rispetto a Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2023
Yamaha MT-09 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione140 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento103 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2023 e la Yamaha MT-09 2017. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2023 è più alto del 24%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2023 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2017, ossia 187 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 73 giorni rispetto ai 122 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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