Beta RR 200 2T 2022 vs. Beta Xtrainer 300 2020

Beta RR 200 2T 2022

Beta RR 200 2T 2022

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

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Specifiche tecniche Beta RR 200 2T 2022 rispetto a Beta Xtrainer 300 2020

Beta RR 200 2T 2022
Beta Xtrainer 300 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio62 mmAlesaggio72 mm
CorsaCorsa63 mmCorsa72 mm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.5 Rapporto di compressione11.45
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneCarburatoreSistema di alimentazioneCarburatore
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneCDI, KokusanAccensioneCDI, Kokusan
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi2 tempiTempi2 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento190.2 ccmSpostamento293.1 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione295 mmEscursione270 mm

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione290 mmEscursione270 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro260 mmDiametro260 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore80 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore100 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,167 mmLunghezza2,157 mm
LarghezzaLarghezza815 mmLarghezza802 mm
AltezzaAltezza1,270 mmAltezza1,245 mm
InterasseInterasse1,477 mmInterasse1,467 mm
Altezza sella Altezza sella 930 mmAltezza sella 910 mm
Peso a seccoPeso a secco97 kgPeso a secco99 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio9.5 lCapacità serbatoio8.5 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Beta RR 200 2T 2022

Beta RR 200 2T 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Beta Xtrainer 300 2020

Beta Xtrainer 300 2020

In definitiva: tanta Enduro per pochi soldi - la redazione di 1000PS è entusiasta. L'altezza della sella della Xtrainer è di circa 2 centimetri inferiore a quella dei modelli gemelli orientati alla competizione, il che crea molta sicurezza in sella e la rende particolarmente interessante per i piloti più piccoli. Grazie al telaio leggermente più sottile e al passo ridotto di circa 1,5 centimetri, l'Xtrainer è facile da manovrare nel sottobosco. Soprattutto nei passaggi lenti e tecnici, guadagna punti con questa manovrabilità e allo stesso tempo offre una sensazione di sovranità in sella. Il motore è meravigliosamente lineare in ogni situazione e sempre perfettamente controllabile. Non si ha mai la sensazione di essere sottopotenziati con i suoi 36 CV nella versione aperta. Con il telaio snellito, ci sono in realtà solo svantaggi nei tratti veloci o nelle occasionali escursioni sulla pista da cross. Qui non è più nel suo territorio e le solite enduro dure hanno un notevole vantaggio. In breve: si ottiene un sacco di moto per un prezzo relativamente basso. L'offerta soddisfa probabilmente la maggior parte dei piloti di enduro. Quindi, se non vi preoccupate del vostro ego al momento dell'acquisto e guardate i fatti in modo sobrio, è difficile non pensare all'Xtrainer.

maneggevolezza, geometria della sella accessibile, motore perfettamente controllabile, funzionamento regolare e orientato alla coppia, prezzo d'acquisto vantaggioso, iniezione dell'olio a controllo elettronico, lunghi intervalli di manutenzione, macchina tutto sommato semplice.

Sospensioni al limite nei tratti veloci

minore altezza da terra rispetto alle KTM e alle Husqvarna Hardenduro.

Confronto prezzi medi di mercato Beta RR 200 2T vs Beta Xtrainer 300

Prezzo Beta RR 200 2T

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Beta Xtrainer 300

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH