Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Loading...

Panoramica - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs Ducati Streetfighter V4 S 2022

La Ducati Multistrada V4 S MY2022 e la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 sono due motociclette di alta gamma prodotte da Ducati, entrambe caratterizzate da prestazioni eccezionali e tecnologie all'avanguardia. Tuttavia, presentano alcune differenze significative che le rendono adatte a diversi tipi di guidatori e stili di guida.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della Ducati Multistrada V4 S MY2022. Questa moto è equipaggiata con un motore a V da 1158 cc che eroga una potenza di 170 cavalli e una coppia di 125 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e l'avviamento è elettrico. La trasmissione è a catena e la moto dispone di quattro cilindri e raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 50 mm con un'escursione di 170 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 180 mm. Il telaio è in acciaio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi da 330 mm con pinze a quattro pistoni Brembo. La Multistrada V4 S MY2022 è dotata di numerosi sistemi di assistenza come l'assistenza alla partenza in salita, le sospensioni regolabili elettronicamente, l'ABS in curva, il quickshifter e il controllo della trazione.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Passando alla Ducati Streetfighter V4 S MY2022, questa naked bike è spinta da un motore a V da 1103 cc che eroga una potenza di 208 cavalli e una coppia di 123 Nm. Come la Multistrada, anche la Streetfighter V4 S ha un sistema di alimentazione a iniezione e un avviamento elettrico. La trasmissione è a catena e la moto dispone di quattro cilindri e raffreddamento a liquido. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata da 43 mm con un'escursione di 120 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 130 mm. Il telaio è in alluminio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi da 330 mm con pinze a quattro pistoni Brembo. La Streetfighter V4 S MY2022 è dotata di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida, la sospensione dinamica, il controllo del lancio, il quickshifter e il controllo della trazione.

Ora che abbiamo analizzato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo passare a confrontarle in base alle condizioni fornite. La Ducati Multistrada V4 S MY2022 offre una maneggevolezza incredibile, grazie alla sua natura neutra e stabile. La sensazione di guidare questa moto è quella di una vera enduro da turismo, con una posizione di seduta piacevole e una buona ergonomia anche quando si guida in piedi. Inoltre, la Multistrada V4 S MY2022 è dotata di un sistema radar affascinante, che offre una grande protezione dal vento e una elevata stabilità anche alle alte velocità. Tuttavia, presenta consumi superiori alla media e una connettività del cellulare non completamente sviluppata.

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 è la naked bike più potente mai prodotta da Ducati. Offre un'ergonomia eccellente e sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente, che garantiscono un comfort e una stabilità ottimali durante la guida. I freni Brembo Stylema sono molto potenti e il pacchetto elettronico completo offre una vasta gamma di funzionalità avanzate. La Streetfighter V4 S MY2022 ha anche un look bello e distintivo. Tuttavia, presenta un rumore di scarico forte e la piena potenza del motore è raggiungibile solo ai regimi superiori.

In conclusione, la Ducati Multistrada V4 S MY2022 è una moto ideale per coloro che cercano una moto versatile e potente, adatta sia per il turismo che per l'off-road leggero. La sua maneggevolezza, la potenza del motore controllabile e il sistema radar la rendono una scelta eccellente per i viaggi lunghi e avventurosi. D'altra parte, la Ducati Streetfighter V4 S MY2022 è perfetta per chi cerca un'esperienza di guida emozionante e adrenalinica, senza compromessi sulla potenza e sulle prestazioni. La sua ergonomia, le sospensioni di alta qualità e il pacchetto elettronico completo la rendono una scelta ideale per coloro che amano il look e il feeling di una naked bike.

Specifiche tecniche Ducati Multistrada V4 S 2022 rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Streetfighter V4 S 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio83 mmAlesaggio81 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa53.5 mm
PotenzaPotenza170 hpPotenza208 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia123 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,750 giri/minCoppia a giri/min 9,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione14
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,158 ccmSpostamento1,103 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro50 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione170 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione180 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento102.5 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro330 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro265 mmDiametro245 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,567 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)218 kgPeso a secco (con ABS)178 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)243 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

In numerosi test, la Multistrada ha dovuto tenere testa a molti avversari su terreni estremamente versatili e di solito è risultata la moto più veloce e migliore in assoluto. Logicamente, è anche la moto più costosa di questa categoria. La squadra Ducati ha riversato in questa moto tutti gli ingredienti di alta qualità che il denaro può comprare. Questi ingredienti sono stati combinati per creare un pacchetto complessivo armonioso che si guida incredibilmente bene. Una degna vincitrice di vari test comparativi a un prezzo orgoglioso.

Maneggevolezza incredibilmente grande - neutra, armoniosa, facile da gestire ma sempre stabile

Sensazione da vera enduro in sella

Ottimi freni

Motore affascinante e incredibilmente potente

La potenza del motore è meravigliosamente controllabile grazie all'ottimo comportamento di risposta

Posizione di seduta confortevole

Buona ergonomia anche in piedi

Affascinante sistema radar, che si usa volentieri in autostrada

Ottima protezione dal vento

Elevata stabilità anche alle alte velocità

Risparmio di potenza e facilità di guida

Consumi superiori alla media

connettività del cellulare non pensata fino in fondo

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Ducati Streetfighter V4 S 2022

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S è ora accettabile anche a regimi inferiori. L'ergonomia e la maneggevolezza sono ancora buone e le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé. I brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Una perfetta moto da poser che ora funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' frenato.

la moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, molto potenti

pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

Rumore di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Multistrada V4 S vs Ducati Streetfighter V4 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Multistrada V4 S 2022 e la Ducati Streetfighter V4 S 2022. L’attuale prezzo medio della Ducati Multistrada V4 S 2022 è più alto del 7%. Della Ducati Multistrada V4 S 2022 subisce una svalutazione di 790 EUR in un anno. La Ducati Streetfighter V4 S 2022 invece subisce una svalutazione di 990 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più Ducati Multistrada V4 S 2022 in vendita rispetto a Ducati Streetfighter V4 S 2022, ossia 22 rispetto a 7. Serve meno tempo per vendere una Ducati Multistrada V4 S, ossia 131 giorni rispetto ai 152 giorni per la Ducati Streetfighter V4 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 21 articoli della Ducati Multistrada V4 S a partire dall'MY 2021 e 17 della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Multistrada V4 S è stato pubblicato in data 04/11/2020 e registra oltre 54.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S pubblicato in data 26/03/2020 che registra 73.600 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Multistrada V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH