Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

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Panoramica - Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 e la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 sono entrambe motociclette di alto livello prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambi i modelli offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a tre cilindri con un alesaggio di 90 mm e una corsa di 60,7 mm. Entrambi i motori producono una potenza di 150 hp e una coppia di 130 Nm. Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione ad albero di trasmissione.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata Showa da 49 mm all'anteriore. Tuttavia, la Tiger 1200 Rally PRO MY2023 offre un'escursione anteriore di 220 mm, mentre la Tiger 1200 GT PRO MY2022 ha un'escursione anteriore di 200 mm. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa su entrambi i modelli, ma anche in questo caso la Tiger 1200 Rally PRO MY2023 offre un'escursione posteriore di 220 mm, mentre la Tiger 1200 GT PRO MY2022 ha un'escursione posteriore di 200 mm.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in acciaio a traliccio. Tuttavia, l'angolo di inclinazione dello sterzo è leggermente diverso tra i due modelli, con la Tiger 1200 Rally PRO MY2023 che ha un angolo di inclinazione di 66,3 gradi e la Tiger 1200 GT PRO MY2022 che ha un angolo di inclinazione di 65,9 gradi. L'avanzamento è di 112 mm per la Tiger 1200 Rally PRO MY2023 e di 120 mm per la Tiger 1200 GT PRO MY2022.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori Brembo. Entrambi i modelli offrono una serie di sistemi di assistenza, tra cui assistenza alla partenza in salita, sospensioni regolabili elettronicamente, modalità di guida, ABS in curva, cavalcare con il filo, assistente di turno con blipper, controllo della velocità di crociera e controllo della trazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. La larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm per entrambi i modelli. L'interasse è di 1560 mm per entrambe le moto. L'altezza sella varia leggermente tra i due modelli, con la Tiger 1200 Rally PRO MY2023 che ha un'altezza sella di 875 mm e la Tiger 1200 GT PRO MY2022 che ha un'altezza sella di 850 mm. Entrambi i modelli offrono un'altezza sella fino a 895 mm e 870 mm rispettivamente. Il peso in ordine di marcia con ABS è di 249 kg per la Tiger 1200 Rally PRO MY2023 e di 245 kg per la Tiger 1200 GT PRO MY2022. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 20 litri.

Entrambi i modelli offrono una serie di optional, tra cui Bluetooth, connettività, impugnature riscaldate, sistema Keyless, luci d'angolo, luci diurne a LED, fari a LED, display TFT e parabrezza regolabile.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

In termini di vantaggi, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 offre un'ergonomia piacevole e rilassata, una buona protezione dal vento, un'ampia gamma di equipaggiamenti, freni molto potenti, un telaio semi-attivo e reattivo, un'autonomia adeguata e un cambio rapido. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 offre un'erogazione di potenza lineare e prevedibile, un pacchetto elettronico completo, una buona protezione dal vento, una posizione di seduta confortevole e freni di alta qualità.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 può risultare molto alta per i piloti con le gambe corte. D'altra parte, la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 può presentare vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità, una maneggevolezza piuttosto lenta, reazioni al cambio di carico e manopole posizionate in modo sfavorevole al passeggero.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una serie di caratteristiche avanzate. La Triumph Tiger 1200 Rally PRO MY2023 si distingue per la sua ergonomia piacevole, freni potenti e telaio reattivo, mentre la Triumph Tiger 1200 GT PRO MY2022 offre un'erogazione di potenza prevedibile, un pacchetto elettronico completo e una posizione di seduta confortevole. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 rispetto a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
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Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio90 mmAlesaggio90 mm
CorsaCorsa60.7 mmCorsa60.7 mm
PotenzaPotenza150 hpPotenza150 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia130 NmCoppia130 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,000 giri/minCoppia a giri/min 7,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,160 ccmSpostamento1,160 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro49 mmDiametro49 mm
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
EscursioneEscursione220 mmEscursione200 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65.9 gradi
AvanzamentoAvanzamento112 mmAvanzamento120 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro282 mmDiametro282 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaAssistenza alla partenza in salita, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,270 mmLunghezza2,245 mm
LarghezzaLarghezza982 mmLarghezza982 mm
AltezzaAltezza1,547 mmAltezza1,497 mm
InterasseInterasse1,560 mmInterasse1,560 mm
Altezza sella Altezza sella 875 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a895 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)249 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)245 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabileDotazioneBluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

La Triumph Tiger 1200 Rally Pro può fare più di quanto si pensi sotto molti aspetti. Il suo telaio è in grado di affrontare più cose, la ciclistica dà più fiducia e stabilità e il motore ha una maggiore fluidità, soprattutto in basso. È così che la britannica conquista il Rally di Bosnia come migliore moto della classe dei pesi massimi (circa 250 chilogrammi). Soprattutto, la morbidezza con cui affronta pendenze, strade sterrate e passaggi rocciosi la distingue dalla concorrenza. Anche l'elettronica è piacevolmente contenuta, i freni sono facili da usare e, soprattutto, l'ergonomia è perfetta per piloti alti e bassi quando la moto è ferma. Se preferite le grandi enduro da turismo e vi piace scambiare la strada con il sentiero, la Triumph Tiger 1200 Rally Pro è la scelta perfetta.

Ergonomia piacevole e rilassata Buona protezione dal vento

Elettronica all'avanguardia Ampio equipaggiamento Freni molto potenti

Telaio semi-attivo e finemente reattivo

Autonomia ok

Cambio rapido

Molto alto per i piloti con le gambe corte

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

La Triumph Tiger 1200 GT Pro è dotata di un potente motore a tre cilindri in linea e di un ricco equipaggiamento. Questa spensierata due ruote può essere guidata con sicurezza, ma preferisce chiaramente un'andatura più tranquilla. Se questo non vi disturba, apprezzerete la fluidità del telaio elettronico, la buona protezione dal vento e le numerose dotazioni di comfort. Tuttavia, la Tiger 1200 di nuova concezione è (ancora) un po' ruvida, come si può notare, ad esempio, nelle reazioni più forti ai cambi di carico e nelle vibrazioni ad alta frequenza nelle tappe autostradali.

Erogazione di potenza lineare e prevedibile

Pacchetto elettronico completo

Buona protezione dal vento

Posizione di seduta confortevole

Freni al top

Vibrazioni ad alta frequenza a certe velocità

maneggevolezza piuttosto lenta

reazioni al cambio di carico

manopole posizionate in modo sfavorevole al passeggero

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 1200 Rally PRO vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 e la Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 è più alto dell'8%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 in vendita rispetto a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022, ossia 43 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 1200 Rally PRO, ossia 118 giorni rispetto ai 136 giorni per la Triumph Tiger 1200 GT PRO. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 9 articoli della Triumph Tiger 1200 Rally PRO a partire dall'MY 2022 e 12 della Triumph Tiger 1200 GT PRO a partire dall'MY2022. Il primo articolo della Triumph Tiger 1200 Rally PRO è stato pubblicato in data 07/12/2021 e registra oltre 62.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 1200 GT PRO pubblicato in data 07/12/2021 che registra 62.100 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 1200 Rally PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 1200 GT PRO

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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