BMW R 18 2023 vs. Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

BMW R 18 2023

BMW R 18 2023

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Loading...

Panoramica - BMW R 18 2023 vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

BMW R 18 2023

BMW R 18 2023

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Specifiche tecniche BMW R 18 2023 rispetto a Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

BMW R 18 2023
Harley-Davidson Touring Road King FLHR 2022

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio107.1 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa100 mmCorsa111.1 mm
PotenzaPotenza91 hpPotenza84 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima4,750 giri/minGiri/min a potenza massima5,020 giri/min
CoppiaCoppia158 NmCoppia147 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 3,000 giri/minCoppia a giri/min 3,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.6 Rapporto di compressione10
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneTemprato, SeccoTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCintura
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,802 ccmSpostamento1,745 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo57.3 gradiAngolo inclinazione sterzo64 gradi
AvanzamentoAvanzamento150 mmAvanzamento170 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore65 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore16 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,440 mmLunghezza2,450 mm
InterasseInterasse1,731 mmInterasse1,625 mm
Altezza sella Altezza sella 690 mmAltezza sella 705 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio22.7 l
Velocità massimaVelocità massima180 km/hVelocità massima175 km/h
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
AutonomiaAutonomia285 kmAutonomia378 km
Consumo combinatoConsumo combinato5.6 l/100kmConsumo combinato6 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento95 dBRumore di stazionamento94 dB

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 18 vs Harley-Davidson Touring Road King FLHR

Prezzo BMW R 18

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Harley-Davidson Touring Road King FLHR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG