BMW M 1000 RR 2021 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

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Panoramica - BMW M 1000 RR 2021 vs Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

La BMW M 1000 RR MY2021 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 sono due supersportive di altissimo livello, entrambe con caratteristiche tecniche impressionanti. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti e di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative da considerare.

Iniziamo con la BMW M 1000 RR MY2021. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che produce una potenza di 212 hp e una coppia di 113 Nm. Il suo telaio in alluminio offre una grande precisione di guida e la sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata assicura una buona stabilità. I freni anteriori a doppio disco sono dotati di tecnologia radiale, garantendo una frenata potente. La BMW M 1000 RR MY2021 è anche dotata di vari sistemi di assistenza, come ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Tuttavia, alcuni svantaggi di questa moto includono il pacchetto prezzi non favorevole al cliente, la necessità di una maggiore aderenza delle pedane in pista e un sedile più alto e rigido.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Passando all'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020, questa moto è equipaggiata con un motore a V da 999.6 cc, che produce una potenza di 217 hp e una coppia di 115 Nm. Come la BMW, anche l'Aprilia ha un telaio in alluminio che offre un'ottima stabilità. La sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e l'ammortizzatore posteriore monoshock assicurano un'ottima tenuta di strada. I freni anteriori a doppio disco sono dotati di tecnologia radiale e monoblocco, garantendo una frenata eccezionale. L'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 è dotata di vari sistemi di assistenza, come ABS, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Tuttavia, alcuni svantaggi di questa moto includono una bassa pressione al di sotto dei 5.000 giri, una posizione di seduta faticosa su strade extraurbane e un prezzo elevato.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi distintivi. La BMW M 1000 RR MY2021 offre un pacchetto complessivo fluido, con freni potenti, telaio preciso e dettagli nobili che sono una gioia da vedere nel paddock. Il suo motore è entusiasta dei giri e offre una grande curva di coppia, con una transizione armoniosa dalla modalità di carico a quella di spinta. D'altra parte, l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 ha un suono del motore V4 unico e offre una potenza straordinaria a partire da circa 6.000 giri. Il suo telaio è eccellente e offre prestazioni di frenata di alto livello, rendendola una base perfetta per i trackday.

In conclusione, entrambe le moto sono incredibili esempi di supersportive di alta qualità. La scelta tra la BMW M 1000 RR MY2021 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory MY2020 dipenderà dalle preferenze personali del pilota, dalle esigenze di guida e dal budget. Entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida entusiasmante.

Specifiche tecniche BMW M 1000 RR 2021 rispetto a Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

BMW M 1000 RR 2021
Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa52.3 mm
PotenzaPotenza212 hpPotenza217 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima14,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,000 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia115 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 11,000 giri/minCoppia a giri/min 10,500 giri/min
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999.6 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,040 mm
LarghezzaLarghezza848 mmLarghezza735 mm
InterasseInterasse1,457 mmInterasse1,420 mm
Altezza sella Altezza sella 832 mmAltezza sella 845 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)170 kgPeso a secco (con ABS)180 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio18.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Il prezzo della M1000RR è sconvolgente solo a prima vista. In sella, si rimane più scioccati dalla potenza e dalle prestazioni di frenata. Si tratta di una moto da corsa completamente messa a punto direttamente dalla fabbrica BMW. Coloro che non amano le corse, ma amano comunque gareggiare, saranno soddisfatti di questa moto. Una superbike nobile e pratica!

Pacchetto complessivo fluido

freni potenti

telaio preciso

i dettagli nobili sono una gioia da vedere nel paddock

grande reattività

motore entusiasta dei giri

grande curva di coppia

transizione armoniosa dalla modalità di carico a quella di spinta

Il pacchetto prezzi non è favorevole al cliente ma alle vendite

le pedane avrebbero bisogno di una maggiore aderenza in pista

è auspicabile un sedile più alto e più rigido.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Aprilia RSV4 1100 Factory 2020

Con la sua cilindrata di 1.077 cc, non rientra nei comuni regolamenti di gara, ma soprattutto per gli ambiziosi piloti per hobby la cilindrata ampliata comporta una guidabilità ancora migliore. Per il telaio è stato utilizzato solo il meglio del meglio. L'ultima generazione di sospensioni elettroniche Öhlins è montata sul collaudato telaio a ponte in alluminio. Nel nostro test ha funzionato perfettamente, ma tendeva a essere piuttosto duro per le strade di campagna. Per quanto riguarda le prestazioni di frenata, ci si può affidare alle nobili pinze Brembo Stylema, che agiscono su un doppio disco da 330 mm all'anteriore. Ben dosate, incredibilmente precise ed estremamente stabili anche in pista, sono piacevoli. L'ergonomia è molto compatta. Con un'altezza di 845 mm, ci si siede piuttosto in alto sulla moto. Il manubrio sembra quindi relativamente basso. La pressione sulla ruota anteriore è notevole, perfetta per la pista. Nel complesso, l'Aprilia, con il suo telaio di alta qualità e orientato alle corse e la sua posizione di seduta aggressiva, offre sempre un feedback cristallino e una stabilità straordinaria in ogni situazione. Una base perfetta per i trackday o anche per una conversione in pista.

Suono del motore V4

potenza straordinaria a partire da circa 6.000 giri

ottimo telaio

eccellenti prestazioni di frenata

base perfetta per i trackday.

poca pressione al di sotto dei 5.000 giri

posizione di seduta faticosa su strade extraurbane

i motociclisti alti devono fare un test drive

prezzo

Confronto prezzi medi di mercato BMW M 1000 RR vs Aprilia RSV4 1100 Factory

Vi sono delle differenze tra la BMW M 1000 RR 2021 e l'Aprilia RSV4 1100 Factory 2020. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 7. Serve meno tempo per vendere un'Aprilia RSV4 1100 Factory, con 118 giorni rispetto ai 127 giorni per la BMW M 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della BMW M 1000 RR a partire dall'MY 2021 e 15 dell'Aprilia RSV4 1100 Factory a partire dall'MY2019. Il primo articolo della BMW M 1000 RR è stato pubblicato in data 23/09/2020 e registra oltre 105.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Aprilia RSV4 1100 Factory pubblicato in data 03/11/2018 che registra 61.300 visualizzazioni.

Prezzo BMW M 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Aprilia RSV4 1100 Factory

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

Motorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbH