Yamaha MT-09 2017 vs. Triumph Street Triple 765 R 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

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Panoramica - Yamaha MT-09 2017 vs Triumph Street Triple 765 R 2017

La Yamaha MT-09 MY2017 e la Triumph Street Triple 765 R MY2017 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, entrambe le moto sono dotate di un motore a tre cilindri in linea raffreddato a liquido. La Yamaha MT-09 ha una potenza di 115 cavalli e una coppia di 87,5 Nm, mentre la Triumph Street Triple 765 R offre una potenza leggermente superiore di 118 cavalli e una coppia di 77 Nm. Entrambe le moto sono dotate di un sistema di alimentazione ad iniezione.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Tuttavia, la Yamaha MT-09 è equipaggiata con sospensioni Öhlins, che offrono un'esperienza di guida ancora più confortevole e performante. La Triumph Street Triple 765 R, d'altra parte, offre una sospensione di serie di alta qualità.

Per quanto riguarda il telaio, entrambe le moto sono dotate di un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una buona rigidità e maneggevolezza. Entrambe le moto sono dotate di un sistema frenante di alta qualità, con doppi dischi all'anteriore. Tuttavia, la Triumph Street Triple 765 R ha dischi anteriori di diametro leggermente superiore (310 mm rispetto ai 298 mm della Yamaha MT-09), offrendo una maggiore potenza di frenata.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione. La Triumph Street Triple 765 R offre anche modalità di guida e il sistema "Cavalcare con il filo", che permette di personalizzare le impostazioni della moto in base alle preferenze del pilota. Inoltre, la Triumph Street Triple 765 R è dotata di un display TFT a colori, che offre una migliore visualizzazione delle informazioni di guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 120 mm e posteriori da 180 mm, con un diametro di 17 pollici. La Yamaha MT-09 ha un interasse di 1440 mm e un'altezza sella di 815 mm, mentre la Triumph Street Triple 765 R ha un interasse leggermente più corto di 1410 mm e un'altezza sella di 825 mm. La capacità del serbatoio della Yamaha MT-09 è di 14 litri, mentre quella della Triumph Street Triple 765 R è di 17,4 litri, offrendo una maggiore autonomia.

Per quanto riguarda i vantaggi della Yamaha MT-09 MY2017, le sospensioni Öhlins offrono un comfort e una performance superiori. Inoltre, l'aggiunta di Akrapovic migliora l'aspetto e il suono della moto. La pompa freno radiale Magura HC3 offre una frenata eccezionale e le coperture Carbon2Race donano un aspetto grandioso. La combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace.

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

Per quanto riguarda i vantaggi della Triumph Street Triple 765 R MY2017, il motore potente e il discreto coppia offrono una guida emozionante. Il suono del motore è ottimo e i freni sono di alta qualità. La moto è sufficientemente confortevole per lunghi viaggi ed è dotata di un display TFT a colori che offre una migliore visualizzazione delle informazioni di guida. Inoltre, la moto è molto leggera e ha un look indipendente che la distingue dalle altre naked sul mercato.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Yamaha MT-09 MY2017, l'acquisto di questa moto può comportare un esborso finanziario significativo e richiede molto tempo per l'installazione di alcune parti. Inoltre, il flash dell'ECU non è legale per l'uso su strada.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Triumph Street Triple 765 R MY2017, la risposta dell'acceleratore potrebbe essere leggermente più ruvida rispetto alla concorrenza. Inoltre, la moto ha una distanza notevole rispetto al modello superiore RS, che potrebbe deludere alcuni acquirenti.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e vantaggi unici. La scelta tra la Yamaha MT-09 MY2017 e la Triumph Street Triple 765 R MY2017 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità di guida.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 2017 rispetto a Triumph Street Triple 765 R 2017

Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 R 2017
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Differenze
Yamaha MT-09 2017
Yamaha MT-09 2017
Triumph Street Triple 765 R 2017
Triumph Street Triple 765 R 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa53.4 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza118 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,000 giri/min
CoppiaCoppia87.5 NmCoppia77 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 9,400 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione12.65
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento765 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione137 mmEscursione115 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione134 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo66.1 gradi
AvanzamentoAvanzamento103 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,065 mm
AltezzaAltezza1,120 mmAltezza1,085 mm
InterasseInterasse1,440 mmInterasse1,410 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio17.4 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

In conclusione, dopo diversi stop nel corso della stagione, posso guardare indietro a un grande risultato. Sia in termini di prestazioni che di estetica, la nostra MT-09 è perfetta. Le sospensioni sono state probabilmente il nostro problema più importante. Dove prima c'era chiaramente (troppo) movimento nella parte posteriore nelle curve veloci, ora è stato risolto senza battere ciglio. L'ammortizzatore STX 46 è piuttosto rigido nella sua configurazione di base, ma riesce anche a superare la vita di tutti i giorni senza essere scomodo. Grazie alle generose opzioni di regolazione, c'è ancora spazio per le preferenze e gli usi individuali. Anche il funzionamento della cartuccia NIX 30 è impressionante. Il comportamento di risposta, soprattutto sotto carico, è notevolmente migliorato. Ora c'è anche molta più riserva disponibile in frenata. Se prima, con l'assetto originale, la forcella andava in blocco e l'ABS scattava in caso di ancoraggio duro, ora i freni continuano a funzionare efficacemente. Inoltre, la MT-09 ora segue la linea prevista nel raggio della curva come se fosse da sola: un puro piacere. Anche la vista e il suono dell'impianto completo Akrapovic sono una pura gioia, e il fatto che produca qualche cavallo in più si sente effettivamente, soprattutto nel terzo superiore della gamma di giri. La ruota anteriore scatta ancora più volentieri in galleria in seconda e terza marcia.

Le sospensioni Öhlins sono un arricchimento estremo

grazie ad Akrapovic ora l'ottica e il suono sono giusti

la pompa freno radiale Magura HC3 funziona divinamente

le coperture Carbon2Race offrono un'ottica grandiosa

la combinazione di sella, pedane e morsetti del manubrio è molto efficace

Esborso finanziario

molto tempo di lavoro

alcune parti devono essere registrate

il flash dell'ECU non è legale per la strada

Triumph Street Triple 765 R 2017

Triumph Street Triple 765 R 2017

La media aurea delle tre Street Triple Schwesetern S, R e RS ispira con prestazioni di guida equilibrate, non troppo confortevoli ma abbastanza lontane dal modello di punta RS. Le caratteristiche del motore puntano a un'impennata al centro della gamma di giri ed emanano molto carisma, tra l'altro grazie al suono unico. In termini di maneggevolezza, non c'è niente di meglio: la Street Triple è la più leggera della sua categoria. Per i piloti più piccoli è disponibile una versione con altezza della sella ridotta e per i possessori di patente A2 una variante con 95 CV che può essere facilmente ridotta a 48 CV.

potente propulsore

discreta coppia

ottimo sound

freni super

sufficientemente confortevole

display TFT a colori

ABS disinseribile

controllo di trazione di serie

molto leggera

look indipendente

Risposta dell'acceleratore leggermente più ruvida

distanza notevole rispetto al modello superiore RS

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 vs Triumph Street Triple 765 R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 2017 e la Triumph Street Triple 765 R 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, ossia 73 giorni rispetto agli 86 giorni per la Triumph Street Triple 765 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 57 articoli della Yamaha MT-09 a partire dall'MY 2013 e 15 della Triumph Street Triple 765 R a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Yamaha MT-09 è stato pubblicato in data 10/06/2013 e registra oltre 39.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Street Triple 765 R pubblicato in data 10/01/2017 che registra 58.400 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Street Triple 765 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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