Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs. BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

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Panoramica - Kawasaki Versys 1000 SE 2020 vs BMW R 1200 GS 2016

La Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 e la BMW R 1200 GS MY2016 sono due moto enduro che offrono prestazioni elevate e caratteristiche distintive. Entrambe le moto hanno dei vantaggi e degli svantaggi che andremo ad analizzare nel dettaglio.

Iniziamo con i vantaggi della Kawasaki Versys 1000 SE MY2020. Questa moto offre un elevato comfort di guida sia per il pilota che per il passeggero grazie alla sua ergonomia ben studiata. Inoltre, la Versys 1000 SE offre una grande protezione dal vento e dalle intemperie grazie al suo parabrezza di serie. Un altro punto di forza di questa moto è il telaio di alta qualità che può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze del pilota. Il motore della Versys 1000 SE è ben controllabile e ricco di giri, offrendo una forte trazione che permette una guida sicura e divertente.

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Passando alla BMW R 1200 GS MY2016, uno dei suoi principali vantaggi è il motore potente che offre prestazioni eccellenti sia su strada che fuoristrada. Inoltre, la BMW R 1200 GS ha consumi ridotti rispetto alla media delle moto della sua categoria. La posizione di seduta è molto confortevole, consentendo al pilota di affrontare lunghe distanze senza affaticarsi. Un altro punto di forza di questa moto è la sua reputazione, essendo considerata una delle migliori moto enduro sul mercato.

Passiamo ora agli svantaggi della Kawasaki Versys 1000 SE MY2020. Alle alte temperature, il parabrezza di serie ha dimensioni troppo generose, il che può causare una percezione limitata del vento anche con l'impostazione più bassa. Inoltre, il display e l'applicazione per cellulare della Versys 1000 SE non riescono a tenere il passo con la concorrenza in termini di funzionalità e aggiornamenti.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Per quanto riguarda gli svantaggi della BMW R 1200 GS MY2016, uno dei principali è il suo prezzo elevato rispetto alla media delle moto enduro. Inoltre, la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi, specialmente per i piloti abituati ad altre sospensioni. Infine, il freno della R 1200 GS è molto brusco, richiedendo una certa sensibilità per frenare in modo uniforme.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e caratteristiche distintive. La Kawasaki Versys 1000 SE MY2020 si distingue per il suo elevato comfort di guida, la grande protezione dal vento e dalle intemperie e il motore ben controllabile. D'altro canto, la BMW R 1200 GS MY2016 si distingue per il suo motore potente, i consumi ridotti e la posizione di seduta confortevole. Tuttavia, entrambe le moto hanno dei piccoli svantaggi che potrebbero influenzare la scelta finale del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Versys 1000 SE 2020 rispetto a BMW R 1200 GS 2016

Kawasaki Versys 1000 SE 2020
BMW R 1200 GS 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio101 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa73 mm
PotenzaPotenza120 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima7,700 giri/min
CoppiaCoppia102 NmCoppia125 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.3 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento1,043 ccmSpostamento1,170 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anteriorePuntone
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreSemi-SchwimmsattelAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore170 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,240 mmLunghezza2,207 mm
LarghezzaLarghezza950 mmLarghezza953 mm
InterasseInterasse1,520 mmInterasse1,507 mm
Altezza sella Altezza sella 840 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)257 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio21 lCapacità serbatoio20 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

Kawasaki Versys 1000 SE 2020

La Kawasaki Versys 1000 SE è una rappresentante particolarmente ben progettata di una tipologia difficile da classificare. Alla fine, è semplicemente una moto molto buona e universale. Al tavolo dei normali, con i suoi 120 CV difficilmente otterrà dei punti. Ma in pratica, tutti gli elementi della moto sono progettati e dimensionati in modo tale da farvi divertire a lungo. Nei lunghi viaggi ha una potenza sufficiente, offre una maneggevolezza dinamica e un elevato comfort di guida. Rispetto alla concorrenza, non si sente quasi la mancanza di potenza. Kawasaki dovrebbe migliorare l'integrazione dell'app Navigatinos nel display.

Elevato comfort di guida per il pilota e il passeggero

grande protezione dal vento e dalle intemperie

il telaio di alta qualità può essere regolato con estrema precisione in base alle esigenze

motore ben controllabile e ricco di giri

forte trazione del motore

Alle alte temperature, il parabrezza di serie ha dimensioni troppo generose: anche con l'impostazione più bassa, non si percepisce quasi per niente il vento

il display e l'applicazione per cellulare non riescono a tenere il passo con la concorrenza.

BMW R 1200 GS 2016

BMW R 1200 GS 2016

Una GS si trova a suo agio quasi ovunque, ma solo in misura limitata in pista. È un piacere sentire la potenza del bicilindrico boxer parzialmente raffreddato ad acqua all'uscita della curva - 125 CV sembrano solo sulla carta molto più deboli dei 150 o addirittura 160 CV della concorrenza. Con 125 Newtonmetri di coppia, l'accelerazione dal basso è comunque superba e la GS, con i suoi 238 chili pronti per la guida, non porta con sé troppa ciccia nonostante l'aspetto ingombrante. Nelle curve molto strette, anche il baricentro basso ha un effetto positivo: la BMW R 1200 GS è molto difficile da battere! Anche la sospensione anteriore telelever, che elimina la tendenza della ruota anteriore ad affondare in frenata, si inserisce perfettamente nel pacchetto complessivo della GS e ne sminuisce solo leggermente il carattere sportivo.

motore potente

consumi ridotti

posizione di seduta confortevole

può essere utilizzato anche in fuoristrada

alta reputazione

Lato sovrapprezzo lungo e costoso

la sospensione anteriore Telelever richiede un po' di tempo per abituarsi

freno molto brusco.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1200 GS

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Versys 1000 SE 2020 e la BMW R 1200 GS 2016. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Versys 1000 SE 2020 in vendita rispetto a BMW R 1200 GS 2016, ossia 8 rispetto a 47. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 GS, con 70 giorni rispetto ai 156 giorni per la Kawasaki Versys 1000 SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 12 articoli della Kawasaki Versys 1000 SE a partire dall'MY 2019 e 98 della BMW R 1200 GS a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Versys 1000 SE è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 25.500 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1200 GS pubblicato in data 20/01/2004 che registra 19.100 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Versys 1000 SE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1200 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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