Harley-Davidson Pan America 1250 2021 vs. KTM Freeride E-XC 2014

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

KTM Freeride E-XC 2014

KTM Freeride E-XC 2014

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Specifiche tecniche Harley-Davidson Pan America 1250 2021 rispetto a KTM Freeride E-XC 2014

Harley-Davidson Pan America 1250 2021
KTM Freeride E-XC 2014

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza150 hpPotenza30 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,000 giri/minGiri/min a potenza massima6,000 giri/min
CoppiaCoppia127 NmCoppia42 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,750 giri/minCoppia a giri/min 5,000 giri/min

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioperimetrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
MarchioMarchioBremboMarchioFormula

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore80 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore100 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore110 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore90 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
InterasseInterasse1,580 mmInterasse1,418 mm
Altezza sella Altezza sella 805 mmAltezza sella 910 mm

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 2021

La Pan America 1250 è il primo tentativo di Harley-Davidson nel segmento delle enduro da turismo di grandi dimensioni ed è decisamente riuscito! A parte alcuni difetti piuttosto trascurabili, la Pan America 1250 Special è un'ottima moto da avventura a tutto tondo che soddisfa anche per le sue qualità fuoristradistiche. Il motore Revolution Max V2 ha un carattere sportivo che la colloca perfettamente nella classe delle enduro di lusso. Grazie a caratteristiche innovative come l'Adaptive Ride Height System, gli americani potrebbero anche riuscire ad acquisire un maggior numero di nuovi clienti per i quali i soliti sospetti nel segmento delle grandi enduro sono troppo alti.

Motore sportivo

sensazione di guida stabile su strada e in fuoristrada

posizione di seduta confortevole

elettronica completa

look unico

ABS in curva di serie

TC in curva di serie

sospensioni elettroniche di alta qualità

l'altezza della sella può essere abbassata quando si è fermi

buone caratteristiche fuoristrada

Peso relativamente elevato

Altezza da terra troppo bassa per i terreni accidentati

L'ABS sulla ruota posteriore non può essere disattivato

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KTM Freeride E-XC 2014

KTM Freeride E-XC 2014

KTM osa il passo: per la prima volta, l'azienda di Mattighofen lancia una moto elettrica molto divertente e sorprendentemente semplice da usare. I tre diversi livelli di potenza consentono a tutti, dai principianti ai professionisti, di ottenere il massimo. È sorprendente la fluidità con cui si può partire con la Freeride E nei passaggi difficili, mentre la coppia elevata tipica dei motori elettrici è immediatamente disponibile quando si "strappa potenza". Anche l'autonomia è ora abbastanza decente: la batteria dura 45 minuti, sufficienti per i tour Enduro più impegnativi. Naturalmente, il ruolo di pioniere costa di più: con oltre 11.000 euro, la Freeride E non è un divertimento economico. È inoltre necessario prevedere una seconda batteria, altrimenti dopo 45 minuti è finita, non si può fare rifornimento in due minuti. L'aspetto geniale della Freeride E, tuttavia, è che può conquistare qualsiasi percorso di mountain bike e, per quanto riguarda il suo concetto, probabilmente anche l'area urbana - aspettiamo "con il fiato sospeso".

Bassa rumorosità

manutenzione del motore quasi assente

componenti di alta qualità

maneggevolezza

tre livelli di potenza - utilizzabile da principianti e professionisti

Prezzo elevato

la ricarica della batteria richiede molto più tempo rispetto al rifornimento di benzina

la mancanza di frizione rende difficile il traino della ruota anteriore.

Confronto prezzi medi di mercato Harley-Davidson Pan America 1250 vs KTM Freeride E-XC

Prezzo Harley-Davidson Pan America 1250

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM Freeride E-XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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