Moto Guzzi V7 II Stone 2015 vs. Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

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Panoramica - Moto Guzzi V7 II Stone 2015 vs Royal Enfield Continental GT 650 2018

La Moto Guzzi V7 II Stone MY2015 e la Royal Enfield Continental GT 650 MY2018 sono due motociclette naked che offrono caratteristiche uniche e vantaggi distinti.

In termini di dati tecnici, la Moto Guzzi V7 II Stone MY2015 è dotata di un motore da 744 cc che produce una potenza di 48 hp e una coppia di 60 Nm. Il suo sistema di raffreddamento ad aria e il telaio a doppia culla offrono un'esperienza di guida classica. I freni anteriori Brembo a quattro pistoni e i pneumatici da 100 mm all'anteriore e 130 mm al posteriore garantiscono una buona stabilità e controllo. L'interasse è di 1449 mm e l'altezza sella è di 790 mm. La capacità del serbatoio è di 22 litri.

D'altra parte, la Royal Enfield Continental GT 650 MY2018 è dotata di un motore da 648 cc che produce una potenza di 47 hp e una coppia di 52 Nm. Il suo sistema di raffreddamento ad olio-aria e il telaio a motore portante offrono una maggiore agilità e maneggevolezza. I freni anteriori Brembo a doppio pistone e i pneumatici da 100 mm all'anteriore e 130 mm al posteriore garantiscono una buona frenata e aderenza. L'interasse è di 1400 mm e l'altezza sella è di 790 mm. La capacità del serbatoio è di 12.5 litri.

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

La Moto Guzzi V7 II Stone MY2015 ha alcuni vantaggi distinti. Innanzitutto, è aggiornabile individualmente, consentendo ai proprietari di personalizzare la moto secondo i propri gusti e preferenze. Inoltre, il suo look accattivante la rende una scelta popolare tra gli appassionati di stile retrò. La moto è anche adatta ai principianti, offrendo una guida divertente senza la pressione delle prestazioni elevate. Infine, la V7 II Stone è adatta anche alle strade sterrate, offrendo una maggiore versatilità.

D'altra parte, la Royal Enfield Continental GT 650 MY2018 offre vantaggi unici. Il suo propulsore bicilindrico è agile e raffinato, offrendo una potenza e una coppia equilibrate. Inoltre, il suono fresco del motore bicilindrico è un piacere per gli appassionati di moto. La posizione di seduta comoda e la maneggevolezza stabile rendono la moto adatta a lunghe distanze e alla guida quotidiana. I freni Brembo garantiscono una buona frenata e il look old school della moto è molto apprezzato. Inoltre, il prezzo della Continental GT 650 è ragionevole rispetto ad altre moto della sua categoria. Infine, la strumentazione classica rotonda aggiunge un tocco di nostalgia.

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Moto Guzzi V7 II Stone MY2015 ha prestazioni modeste, che potrebbero non soddisfare i motociclisti più esigenti. Inoltre, la lavorazione della moto potrebbe essere considerata mediocre da alcuni. Il prezzo elevato per l'intero kit potrebbe essere un ostacolo per alcuni potenziali acquirenti.

D'altra parte, la Royal Enfield Continental GT 650 MY2018 presenta alcuni svantaggi minori. Il sistema ABS potrebbe non essere del tutto sensibile, il che potrebbe essere un problema per alcuni motociclisti. Inoltre, la mancanza di funzioni elettroniche potrebbe essere un inconveniente per coloro che cercano una moto più tecnologicamente avanzata.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi unici e distinti. La Moto Guzzi V7 II Stone MY2015 è adatta a coloro che cercano un'esperienza di guida personalizzabile e versatile, mentre la Royal Enfield Continental GT 650 MY2018 è ideale per coloro che desiderano un motore agile e un look retrò. La scelta dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del motociclista.

Specifiche tecniche Moto Guzzi V7 II Stone 2015 rispetto a Royal Enfield Continental GT 650 2018

Moto Guzzi V7 II Stone 2015
Royal Enfield Continental GT 650 2018

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa74 mmCorsa67.8 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza47 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,200 giri/minGiri/min a potenza massima7,100 giri/min
CoppiaCoppia60 NmCoppia52 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 2,800 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoOlio-aria
SpostamentoSpostamento744 ccmSpostamento648 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Châssis

Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore100 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore18 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore130 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,203 mmLunghezza2,122 mm
LarghezzaLarghezza800 mmLarghezza744 mm
AltezzaAltezza1,115 mmAltezza1,024 mm
InterasseInterasse1,449 mmInterasse1,400 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 790 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio22 lCapacità serbatoio12.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Moto Guzzi V7 II Stone 2015

Lontano dalla società delle prestazioni e dei gomiti, una persona felice, completamente a suo agio con se stessa, sfreccia per il paese con la sua V7 e si interroga sull'industria dell'armamento di cavalli e sui suoi fedeli consumatori. Per la V7, 48 CV sono sufficienti a soddisfare completamente chi la guida. Si tratta di locomozione motorizzata, non di inseguire record motorizzati. L'obiettivo è allargare l'orizzonte della vita, non solo cambiando luogo, ma cambiando prospettiva e avendo il coraggio di vivere individualmente. La V7 è come un vecchio amico di cui si sa tutto e a cui si può raccontare tutto. Una moto come ai vecchi tempi.

Aggiornabile individualmente

look accattivante

adatto ai principianti

divertente senza pressioni sulle prestazioni

adatto alle strade sterrate

Prestazioni modeste

lavorazione mediocre

prezzo elevato per l'intero kit

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2018

Visivamente, la nuova Royal Enfield Continental GT 650 è strettamente legata alla sorella monocilindrica Continental GT 535, ma tecnicamente fa un enorme passo avanti. Il motore bicilindrico parallelo da 48 CV e 53 Newton metri di coppia è vivace e raffinato, la maneggevolezza è sorprendentemente stabile e anche i freni sono convincenti. Le funzioni elettroniche sono inutili, ma il meraviglioso look da café racer rimane assolutamente autentico. Anche il prezzo dovrebbe essere così basso in Europa che la Royal Enfield non dovrebbe più essere un'esotica eccentrica.

Propulsore agile e raffinato

suono fresco del bicilindrico

posizione di seduta comoda

maneggevolezza stabile

buoni freni

splendido look old school

prezzo ragionevole

strumentazione classica rotonda.

ABS non del tutto sensibile, nessuna funzione elettronica - nel caso in cui qualcuno ne abbia bisogno...

Confronto prezzi medi di mercato Moto Guzzi V7 II Stone vs Royal Enfield Continental GT 650

Vi sono delle differenze tra la Moto Guzzi V7 II Stone 2015 e la Royal Enfield Continental GT 650 2018. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 3 articoli della Moto Guzzi V7 II Stone a partire dall'MY 2015 e 13 della Royal Enfield Continental GT 650 a partire dall'MY2018. Il primo articolo della Moto Guzzi V7 II Stone è stato pubblicato in data 26/09/2014 e registra oltre 27.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Royal Enfield Continental GT 650 pubblicato in data 28/09/2018 che registra 133.500 visualizzazioni.

Prezzo Moto Guzzi V7 II Stone

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Continental GT 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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