Royal Enfield Continental GT 650 2021 vs. Royal Enfield Classic 500 EFI 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI 2021

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Panoramica - Royal Enfield Continental GT 650 2021 vs Royal Enfield Classic 500 EFI 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI 2021

Royal Enfield Classic 500 EFI 2021

Specifiche tecniche Royal Enfield Continental GT 650 2021 rispetto a Royal Enfield Classic 500 EFI 2021

Royal Enfield Continental GT 650 2021
Royal Enfield Classic 500 EFI 2021

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio84 mm
CorsaCorsa67.8 mmCorsa90 mm
PotenzaPotenza48 hpPotenza28 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,150 giri/minGiri/min a potenza massima5,250 giri/min
CoppiaCoppia52 NmCoppia41 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,150 giri/minCoppia a giri/min 4,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione9.5 Rapporto di compressione8.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettrico, CalcioAvviamentoElettrico, Calcio
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce5
CilindriCilindri2Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHVDistribuzione a valvoleOHV
RaffreddamentoRaffreddamentoOlio-ariaRaffreddamentoAria
SpostamentoSpostamento648 ccmSpostamento499 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo
MaterialeMaterialeAcciaioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioMotore portante

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro280 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Tamburo
DiametroDiametro240 mmDiametro152 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore100 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore18 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore130 mmLarghezza del pneumatico posteriore110 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,119 mmLunghezza2,160 mm
LarghezzaLarghezza745 mmLarghezza800 mm
AltezzaAltezza1,067 mmAltezza1,050 mm
InterasseInterasse1,398 mmInterasse1,370 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 800 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio12.5 lCapacità serbatoio13.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Confronto prezzi medi di mercato Royal Enfield Continental GT 650 vs Royal Enfield Classic 500 EFI

Prezzo Royal Enfield Continental GT 650

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Royal Enfield Classic 500 EFI

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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